“換帥、分家”，3月份的一汽轎車公司注定是最忙碌的一個(gè)月。3月18日，一汽轎車股份有限公司以董事會(huì)公告的形式對(duì)外宣布：同意張磊辭去公司總經(jīng)理職務(wù)，由一汽進(jìn)出口公司總經(jīng)理張丕杰接任。十天之后，即3月28日，一汽轎車銷售公司即宣布旗下紅旗與馬自達(dá)品牌分家，與日本馬自達(dá)合資成立的一汽馬自達(dá)銷售有限公司正式
掛牌。兩事件一前一后，業(yè)內(nèi)認(rèn)為人事變動(dòng)與一汽轎車雙品牌戰(zhàn)略推進(jìn)不無(wú)關(guān)系。
“二張”更替
實(shí)際上早在去年11月初，有關(guān)一汽轎車總經(jīng)理張磊辭職的消息就已經(jīng)傳出，所以此次一汽轎車換帥只不過(guò)是證實(shí)了一個(gè)業(yè)界的懸念而已。張磊從2001年2月起擔(dān)任一汽轎車股份有限公司總經(jīng)理職務(wù)，當(dāng)時(shí)紅旗轎車市場(chǎng)銷售下滑，經(jīng)營(yíng)被動(dòng)。張磊上任經(jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研，迅速調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，開發(fā)出紅旗名仕等新產(chǎn)品，投放市場(chǎng)后，連續(xù)8個(gè)月銷量突破2000輛，創(chuàng)紅旗轎車銷售歷史最高紀(jì)錄。后引進(jìn)馬自達(dá)品牌，使一汽轎車的業(yè)績(jī)躍上了一個(gè)新臺(tái)階。
但出于各種原因，一汽轎車雙品牌戰(zhàn)略下紅旗的市場(chǎng)表現(xiàn)一直差強(qiáng)人意。有人猜測(cè)張磊去職與此有關(guān)，但該猜測(cè)被一汽方面否定。一汽轎車一位高層表示，一汽集團(tuán)作為國(guó)企，人事變動(dòng)由國(guó)資委調(diào)動(dòng)，而且一汽曾有許多干部支持地方工作的先例。張磊從一汽轎車辭職后將前往海南國(guó)資委下屬的海南省發(fā)展控股有限公司海南控股出任總經(jīng)理。
據(jù)悉，此次接替張磊的張丕杰。歷任一汽熱處理廠計(jì)財(cái)科科長(zhǎng)、廠長(zhǎng)助理，一汽計(jì)財(cái)部綜合計(jì)劃處處長(zhǎng)，一汽長(zhǎng)春輕型車廠副廠長(zhǎng)，一汽轎車采購(gòu)供應(yīng)部部長(zhǎng)，一汽進(jìn)出口公司處長(zhǎng)、總經(jīng)理等職。一汽轎車副總付炳鋒對(duì)記者表示，張丕杰曾出任一汽集團(tuán)進(jìn)出口公司總經(jīng)理的經(jīng)歷使得他對(duì)一汽轎車的情況十分了解。
一汽轎車的一位高層也認(rèn)為，張丕杰在一汽進(jìn)出口公司任職期間吸收各國(guó)的管理特長(zhǎng)，這種經(jīng)驗(yàn)對(duì)一汽轎車的發(fā)展很有利。不過(guò)，這位人士表示，張丕杰上任后，短時(shí)間內(nèi)一汽轎車的既定戰(zhàn)略不會(huì)改變。
紅旗脫困
對(duì)于張丕杰來(lái)說(shuō)，上任后的首要問(wèn)題就是，如何扛好“紅旗”這桿大旗，今年如何改變紅旗轎車銷量大幅下滑的命運(yùn)將成為張丕杰上任后面對(duì)的首要問(wèn)題。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2004年紅旗轎車產(chǎn)量14525輛，同比下降38.5%；銷量15057輛，同比下降44.3%。
一汽轎車一位高層表示，馬自達(dá)6的業(yè)績(jī)一直處于上升勢(shì)頭，但紅旗確實(shí)比較困難。紅旗和馬自達(dá)雖然生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)還都在一起，但自一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司成立后，二者的銷售就分開了，一汽轎車銷售有限公司只負(fù)責(zé)紅旗轎車的銷售。
從最近紅旗的一系列動(dòng)作中，也許可以看出新官上任后今年的改革思路。今年年初，一汽轎車即決定開始整合紅旗的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并撤掉了8家紅旗服務(wù)站。全國(guó)60家左右的紅旗4S店，今年可能不會(huì)進(jìn)行擴(kuò)張，下一步的網(wǎng)絡(luò)整合還將繼續(xù)。據(jù)悉，除了60家4S店，紅旗還在全國(guó)擁有一定數(shù)量的銷售展示店和維修服務(wù)站，這些網(wǎng)點(diǎn)也在進(jìn)一步整合之列。除此之外，逐漸調(diào)整零配件價(jià)格，下一步開始大力開拓私家車市場(chǎng)也成為紅旗“高高飄揚(yáng)”的戰(zhàn)略舉措。
并網(wǎng)有難
除了整合紅旗品牌，張丕杰還面臨著比張磊在任時(shí)更新的課題。3月28日，馬自達(dá)合資銷售公司成立后，如何實(shí)現(xiàn)將國(guó)內(nèi)所有馬自達(dá)品牌并網(wǎng)銷售也是個(gè)難題。因?yàn)樾鲁闪⒌暮腺Y公司未來(lái)將把海南馬自達(dá)的產(chǎn)品和南京長(zhǎng)安福特的馬自達(dá)3統(tǒng)一并入該公司銷售的網(wǎng)絡(luò)。一汽轎車一位副總近日向記者表示，海南馬自達(dá)目前暫時(shí)不會(huì)納入馬自達(dá)銷售公司，但長(zhǎng)安福特的馬自達(dá)3今年生產(chǎn)出來(lái)后肯定會(huì)放進(jìn)來(lái)銷售。
之所以目前沒把海南馬自達(dá)銷售網(wǎng)絡(luò)并過(guò)來(lái)，是因?yàn)橐黄瘓F(tuán)和日本馬自達(dá)希望合資公司能夠把一汽海馬的銷售渠道整合到一起的想法受到來(lái)自民營(yíng)資本海南馬自達(dá)的強(qiáng)烈反對(duì)。海南馬自達(dá)應(yīng)該說(shuō)一直是一汽的一塊“心病”，一汽和海南雙方均對(duì)海南馬自達(dá)持有49%的股份，有同樣的話語(yǔ)權(quán)，而海南馬自達(dá)有自己的銷售網(wǎng)絡(luò)，全國(guó)4S店達(dá)到上百家，況且新成立的一汽馬自達(dá)銷售公司里沒有其股份，顯然，海南馬自達(dá)不會(huì)輕易放手。有業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)，已經(jīng)去海南任職的張磊或多或少就并網(wǎng)之事會(huì)有所推進(jìn)。
作為一汽轎車的“當(dāng)家花旦”，馬自達(dá)6的銷售業(yè)績(jī)一直不錯(cuò)。自今年元旦起，一汽轎車的馬自達(dá)6開展了慶賀兩周年特惠活動(dòng)，優(yōu)惠幅度最高達(dá)到了4萬(wàn)元，從而創(chuàng)下了新的銷售紀(jì)錄，嘗到了甜頭的一汽轎車近日決定將慶賀兩周年特惠活動(dòng)延期至2005年4月12日。
但自2月底以來(lái)，本田雅閣、別克君威、福特蒙迪歐均宣布了降價(jià)，降幅在1萬(wàn)～3萬(wàn)元不等。
有業(yè)內(nèi)人士分析，這一波降價(jià)使國(guó)產(chǎn)中高檔轎車已跌破20萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)中高檔、乃至國(guó)產(chǎn)中檔車的價(jià)格將面臨重新洗牌。張丕杰上任甫始就遇到中高檔車的“地震”，對(duì)其駕馭馬自達(dá)品牌的能力也是巨大考驗(yàn)。(作者：楊鋒磊)
