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途中風(fēng)險(xiǎn)難料 最怕遇上設(shè)備故障
此次環(huán)球航行，“大洋一號(hào)”會(huì)遇到什么風(fēng)險(xiǎn)嗎？陸會(huì)勝船長告訴記者，夏天“大洋一號(hào)”在海上航行要穿越臺(tái)風(fēng)區(qū)，但只要把臺(tái)風(fēng)的路徑找到，就并不可怕，船上會(huì)根據(jù)接收到的氣象信息，對(duì)天氣形勢作出判斷，以此來擬定相應(yīng)的航線，若要“遭遇”臺(tái)風(fēng)時(shí)，考察船
正在作業(yè)區(qū)域，就臨時(shí)更改作業(yè)計(jì)劃，避開臺(tái)風(fēng)。
“最怕的就是在海上突然遇到設(shè)備故障。設(shè)備出問題了，考察就會(huì)大打折扣，這種情況經(jīng)常出現(xiàn)�！标懘L告訴記者，在一次遠(yuǎn)洋航行中，“大洋一號(hào)”后甲板上“A型架”的滑輪變形了，沒法將設(shè)備放入海底取樣，考察任務(wù)“卡殼”了，這時(shí)船在太平洋，風(fēng)力達(dá)到7級(jí)，船體搖擺幅度10度，這一故障考察船從來沒有遇到過。
“我立刻召集了20幾個(gè)兄弟，三五個(gè)人在搖擺行駛的船上系上安全帶，讓吊車吊至高空，在吊車的輔助下，將2.5噸重的滑輪從‘A型架’上摘下，我當(dāng)時(shí)那個(gè)揪心啊。隊(duì)員和設(shè)備都安全后，我們?cè)O(shè)計(jì)了3套方案，終于將滑輪修復(fù)，然后隊(duì)員們又重復(fù)同樣的危險(xiǎn)動(dòng)作，再將滑輪掛在‘A型架’上，整個(gè)過程花了28個(gè)小時(shí)�！标懘L說，故障排除后的第二天，他讓廚師安排了一場豐盛的晚宴，犒勞大家。
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