代號“311”中級車有望年內(nèi)推出
新快報訊 （記者徐嘉麗
實習生李澤�。┰诮衲甑娜諆�(nèi)瓦車展上，菲亞特汽車副總裁艾大偉接受專訪時表示，盡管南京菲亞特正在開發(fā)兩款全新的轎車，但新車型不可能在今年投產(chǎn)。不過對于“南亞年內(nèi)無新車”的這種說法，南京菲亞特商務部副總經(jīng)理孫衛(wèi)健昨天接受本報記者采訪時給
予了明確否認，他說南京菲亞特今年肯定會有新車推出。而這款車是否就是基于菲亞特180平臺的代號為“311”的中級車，孫衛(wèi)健則表示暫時不能回答。不過記者從其他知情人士了解到，“311”極有可能就是今年南京菲亞特惟一的一款新車。
“311”取代多寶？
對于南京菲亞特一年多來一直表示將要引進國產(chǎn)甚至已接受訂單的“多寶”，艾大偉稱，目前南京菲亞特并沒有明確是否要在今年推出該款產(chǎn)品。記者昨天采訪孫衛(wèi)健，他的回答也比較含糊———“多寶如果投產(chǎn)，一定會通知媒體�！碑斢浾邌柕绞欠穹苼喬胤矫嬉呀�(jīng)不打算將這款車投放到中國，孫衛(wèi)健笑言，“這是南京菲亞特董事會才能最終決定的事。”而當菲亞特汽車副總裁艾大偉表示南京菲亞特新平臺的新車型不可能在今年投放后，有媒體猜測，南京菲亞特今年將不會有新車出現(xiàn)。但這一說法遭到孫衛(wèi)健的否定。他說，今年南京菲亞特肯定會有新車推出，“新車不是指178平臺出來的車型，因為178平臺的三款車型目前已全部引進�！币簿褪钦f，孫衛(wèi)健所指新車只可能是新的平臺研發(fā)出來的車型，那么這款車目前看來最大可能就是瞄準中級車市場、在180平臺上研發(fā)的“311”，而這種猜測也得到了南京菲亞特內(nèi)部一位人士的肯定。
20億美元助南亞重振聲威
2004年，菲亞特汽車全球業(yè)務仍然沒有走出虧損的“泥潭”，在華主要轎車合資企業(yè)南京菲亞特也因缺乏有競爭力的新車型，只能頻頻降價“苦撐”，結果也只銷售了不到3萬輛，同比下降27%。艾大偉表示，的確不滿意菲亞特在中國的業(yè)務表現(xiàn)。但他也表示，菲亞特汽車仍對中國市場充滿信心。菲亞特和通用“分手”后，20億美元的巨額“分手費”是菲亞特重振全球和中國業(yè)務的“彈藥”。艾大偉表示，菲亞特汽車要盡快改善南京菲亞特現(xiàn)有的產(chǎn)品技術，用新車型來充實產(chǎn)品線，同時也會加大菲亞特在中國的投資。他表示，20億美元的“分手費”將有相當一部分會投向南京菲亞特，以幫助其改善目前的經(jīng)營狀況以及導入新的車型。
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南京菲亞特步入困境
據(jù)了解，南京菲亞特目前只有派力奧、西耶那、派力奧周末風三款車，由于車型較少和品牌推廣不力，南京菲亞特在國內(nèi)市場的表現(xiàn)一直不佳。2004年，南京菲亞特的銷量僅為26558輛，同比下降了27%，僅占1%的市場份額，而同期國產(chǎn)轎車的銷量同比增長了13.2%。南京菲亞特在國產(chǎn)轎車市場所占的份額也由上年的1.86%下降至1.19%，遠遠落在同期一起發(fā)展的奇瑞、吉利、東風悅達起亞等企業(yè)的后面。市場分析認為，這種局面的形成與產(chǎn)品線過于單一有關。而過去一兩年中，菲亞特汽車自顧不暇，主要精力放在重新振興歐洲市場上，對中國業(yè)務拓展力度不足。（徐嘉麗）
將獲8億人民幣增資
剛剛獲得近20億美元“離婚補償費”的菲亞特將拿出一部分給中國的合資公司。記者日前從南京菲亞特獲悉，菲亞特增資中國的計劃已經(jīng)獲得董事會的批準。消息人士透露，菲亞特集團可能增資南京菲亞特5000萬美元，根據(jù)對等原則，南汽也需增資5000萬美元，也就是說南京菲亞特將獲得8億元人民幣的新投入。新增的資金除了引進生產(chǎn)五款新車之外，還將用于擴大南京菲亞特的產(chǎn)能。目前南京菲亞特的最大產(chǎn)能不到10萬輛，但如果外方很快完成追加投資，南京菲亞特的銷量在2007年將力爭達到13萬輛，引進新車的速度也會大大加快。（徐嘉麗）（紫／編制）
