本報記者上周從法國標(biāo)致研究所獨家獲悉，標(biāo)致汽車已經(jīng)推出了206的三廂版本，而即將在今年年底登陸中國市場的206車型也將可能包括該三廂車型。標(biāo)致汽車方面還透露將在今年4月的上海國際車展上正式面向中國市場推出其最新的407車型，但對于該款車是否國產(chǎn)化的問題，標(biāo)致高層未做肯定回答。
三廂
版206引入中國？
標(biāo)致206從一開始就引起業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注，而鑒于此前標(biāo)致307針對中國市場所推出的三廂版的情況，業(yè)內(nèi)也存在著對206三廂版的相關(guān)推測。法國標(biāo)致研究所相關(guān)人員表示，206的三廂車型已經(jīng)開發(fā)出來，并且已經(jīng)開始在南美的阿根廷銷售，而此前，不論是標(biāo)致的官方網(wǎng)站還是其他渠道，都沒有206三廂版的信息，目前國內(nèi)網(wǎng)站上只有206CC車型的相關(guān)資料。
標(biāo)致汽車研發(fā)部門的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，標(biāo)致206三廂車在法國已經(jīng)進(jìn)行了相應(yīng)的技術(shù)參數(shù)實驗和碰撞實驗，當(dāng)被問到進(jìn)行實驗的206三廂版是否會被引入中國市場時，這位負(fù)責(zé)人并未做出肯定的回答，只是含蓄地表示了在進(jìn)行該款車的設(shè)計實驗時對中國市場“有所考慮”。
標(biāo)致407下月入華
標(biāo)致汽車已經(jīng)正式宣布將于下月上海國際車展期間以進(jìn)口車的形式推出其今年的重點產(chǎn)品407.包括三廂的407轎車和旅行車407SW.這兩款車將分別搭載3.0升和2.2升的汽油發(fā)動機(jī)。
標(biāo)致汽車亞太區(qū)總經(jīng)理方伯倫介紹說，4系車型在整個標(biāo)致汽車產(chǎn)品序列中占有重要地位，目前總計已賣出了820萬輛，其利潤貢獻(xiàn)占到了整個標(biāo)致利潤的20%.因此，標(biāo)致方面希望4系列能在中國取得好的銷售成績，方伯倫稱今年標(biāo)致汽車計劃在中國銷售進(jìn)口4系列車型600輛。
規(guī)避兩品牌正面沖撞
由于神龍公司在中國同樣執(zhí)行的是PSA的雙品牌戰(zhàn)略，而在品牌定位上雪鐵龍和標(biāo)致又存在一定的重復(fù)，因此，在推新產(chǎn)品上有所規(guī)避成為情理之中的事。
標(biāo)致汽車CEO圣儒在接受記者采訪時表示，對于在中國市場的新車引進(jìn)計劃，標(biāo)致和雪鐵龍方面肯定會有所協(xié)調(diào)，避免在同一時間內(nèi)在市場上的正面碰撞。而可以肯定的是，在東風(fēng)標(biāo)致推出206之后，東風(fēng)雪鐵龍將推出一款車長超過4.6米，內(nèi)部代號為B53計劃的中級車，而此后的T21則將會是一款經(jīng)濟(jì)型轎車。業(yè)內(nèi)猜測前者為C4，后者是C3，因此在C3之后，標(biāo)致將會以一款中高級車來繼續(xù)這種循環(huán)。而407首當(dāng)其沖。
對于是否國產(chǎn)407的問題，方伯倫沒有進(jìn)行正面回答，只是表示目前標(biāo)致要完成在整個亞太地區(qū)第一階段的目標(biāo)，其中整個亞太地區(qū)銷售15萬輛車，中國銷售10萬輛�！皹�(biāo)致在中國處于一個挑戰(zhàn)者的位置。”方伯倫這樣結(jié)束他的回答。
本報記者何醒言
