|
|
![04年汽車(chē)投訴“高燒”不退投訴量激增三成]()
歷年的車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)都成為消費(fèi)者維權(quán)的陣地 本報(bào)資料圖片
過(guò)去的2004年，有關(guān)汽車(chē)投訴依然呈高速增長(zhǎng)狀態(tài)。中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)昨日向本報(bào)透露的數(shù)據(jù)顯示，2004年在所有的商品投訴中汽車(chē)投訴是消費(fèi)者關(guān)注的熱點(diǎn)，去年全年中消協(xié)接受的汽車(chē)投訴高達(dá)7438件，比2003年上升了31.6%，位居商品類(lèi)投訴增幅的第二位。
質(zhì)量問(wèn)題最為突出 |
在中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)的受理投訴情況年度統(tǒng)計(jì)表中可以看出，2004年總共7438件汽車(chē)投訴事件中，因質(zhì)量問(wèn)題造成的汽車(chē)投訴就達(dá)到5243件。北京市消協(xié)年度汽車(chē)投訴分析報(bào)告中也提出，2004年共接受汽車(chē)投訴417件，質(zhì)量方面的投訴285件，超過(guò)了總投訴量的1/2。
“一些汽車(chē)生產(chǎn)廠家為爭(zhēng)得市場(chǎng)在短期內(nèi)生產(chǎn)新品牌汽車(chē)，有些車(chē)技術(shù)還不夠成熟，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有發(fā)生”，北京市消協(xié)投訴與法律事務(wù)部副主任郎丹柯舉例說(shuō)明，某消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)后不到兩年在路上行駛時(shí)車(chē)轱轆突然飛出，還有一些消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛后，短時(shí)間內(nèi)頻繁到修理廠維修，保修記錄一張又一張，車(chē)卻永遠(yuǎn)修不好，還有一位消費(fèi)者從購(gòu)車(chē)地點(diǎn)提車(chē)后行駛不到20分鐘離合器失靈。另外因汽車(chē)在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生巨響而引發(fā)的投訴也時(shí)有發(fā)生�！霸谄�(chē)投訴中汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題反映突出，有的汽車(chē)質(zhì)量已經(jīng)嚴(yán)重影響到消費(fèi)者的人身安全”。
廠商誠(chéng)信備受質(zhì)疑
有糾紛就有欠缺，在汽車(chē)消費(fèi)者與廠商之間的矛盾升級(jí)中，廠商欠缺的是經(jīng)營(yíng)的誠(chéng)信，北京市律師協(xié)會(huì)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任邱寶昌著重強(qiáng)調(diào)了汽車(chē)消費(fèi)者在汽車(chē)廠家、經(jīng)銷(xiāo)商三者之間的弱勢(shì)地位，“形成汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題有三個(gè)途徑，經(jīng)銷(xiāo)商在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中經(jīng)歷剮蹭、碰撞等造成的質(zhì)量損失、試乘試駕展會(huì)展車(chē)當(dāng)商品車(chē)賣(mài)予消費(fèi)者，最后就是汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)技術(shù)引進(jìn)掌握不成熟引起的汽車(chē)質(zhì)量隱患”，而這些都體現(xiàn)了汽車(chē)廠商經(jīng)營(yíng)誠(chéng)信的欠缺。
對(duì)于形成汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題的第三個(gè)原因，即廠家對(duì)新品牌車(chē)輛技術(shù)掌握不成熟的情況，邱律師對(duì)此頗有意見(jiàn)，一些國(guó)外廠家在中國(guó)銷(xiāo)售的進(jìn)口車(chē)技術(shù)繁雜，以目前國(guó)內(nèi)的保修人員的資質(zhì)水平，對(duì)進(jìn)口車(chē)的技術(shù)裝備有充分了解的極少，修理起來(lái)就更難，越修越壞是常有的事。
針對(duì)這種情況，汽車(chē)廠家非但不謁娉滴募興得魘褂梅椒�，而矢`謁娉滴募忻魅繁礱鰲敖饈腿ü槌Ъ搖鋇陌醞跆蹩�，中消协最近也对此发表了“汽滁h痰娜擺汀保攵韻顏叻從城苛業(yè)囊姿鵂�、保袏Y諞約啊敖饈腿ü槌Ъ宜小鋇忍蹩釵侍飧Ъ乙勻擺托薷摹！捌黨絳睦鎘Ω?jìng)冨楚，准s業(yè)納馱諤蹩釕獻(xiàn)齙閾∥惱攏囊桓瞿芏云笠檔某ぞ梅⒄垢欣薄?/p>
售后糾紛久拖不決
汽車(chē)質(zhì)量問(wèn)題和廠商經(jīng)營(yíng)誠(chéng)信糾紛都是在消費(fèi)者使用車(chē)輛的過(guò)程中體現(xiàn)出來(lái)的，如何維修、工時(shí)費(fèi)的收取、零配件是否更換均成了消費(fèi)者與廠商糾紛的焦點(diǎn)。由于目前在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)個(gè)別消費(fèi)者且具有公信力的第三方機(jī)構(gòu)鑒定，因此在售后服務(wù)里無(wú)論哪點(diǎn)糾紛，廠商足以把消費(fèi)者折騰得焦頭爛額。北京市消協(xié)投訴與法律事務(wù)部副主任郎丹柯說(shuō)，“一些知名的大企業(yè)憑借自己的優(yōu)勢(shì)地位對(duì)消費(fèi)者的合理要求置之不理，無(wú)故拖欠，調(diào)節(jié)難度頗大”，再加上目前車(chē)輛出現(xiàn)故障都是由汽車(chē)廠商的鑒定機(jī)構(gòu)來(lái)鑒定，這樣廠商既當(dāng)“運(yùn)動(dòng)員”又當(dāng)“裁判員”的現(xiàn)狀，讓消費(fèi)者很難認(rèn)可檢測(cè)數(shù)據(jù)或鑒定結(jié)論。
廠商的鑒定機(jī)構(gòu)對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)缺乏公信力，第三方機(jī)構(gòu)鑒定費(fèi)錢(qián)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，這就給廠商提供了一個(gè)很好的剎手锏，“看誰(shuí)耗得起”，邱律師表示，廠商就這樣摧毀了消費(fèi)者投訴的意念，“驢車(chē)?yán)瓕汃R和砸大奔的事件就這樣產(chǎn)生了”。
本報(bào)記者 江云花
