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![一年365天的跑車新奧迪RS4震撼上市(組圖)]()
新奧迪RS4前臉資料圖片
新浪汽車訊 奧迪 RS
4對行駛動力學新的詮釋包含創(chuàng)新的想法和概念，此外，令人癡迷的線條和高檔的裝備更能展現(xiàn)其無與倫比的奢華性能：新奧迪RS
4將quattro股份有限公司提供的最新高性能駕駛品質融入到了這款高檔車系的經(jīng)典跑車之中，每天都提供著非凡的駕駛品質。事實上，新RS
4是A4車系中全新打造的一款頂尖車型。 |
無數(shù)的技術成果，其中有很多都源于賽車運動，造就了新奧迪RS
4獨特的氣質和個性。這些特點包括第一次引入量產(chǎn)車的高轉速發(fā)動機概念，創(chuàng)新的FSI汽油直噴技術以及配備非對稱/動態(tài)扭矩分配的最新一代quattro技術。這款V8發(fā)動機能夠輸出高達420馬力的功率，最高轉速達到8250轉/分。4163毫升的排量使得這款出眾的發(fā)動機突破了100馬力/升的這一量產(chǎn)車中不可思議的界限。緊湊的發(fā)動機在5500轉/分鐘的時候輸出420�！っ椎淖畲笈ぞ�，并且90%的發(fā)動機扭矩能夠在2250到7600轉/分鐘的轉速范圍內連續(xù)輸出。這使得該車型每時每刻都能夠提供超強的牽引力，無論是他還是她都能夠處于一種真正輕松的狀態(tài)下進行駕駛而不需要頻繁的換檔。
奧迪為RS4
選擇了極具創(chuàng)新風范和創(chuàng)造力的FSI技術，這種汽油直噴技術保證了更為有效的燃油空氣混合，從而輸出更為強勁的動力。相應動力性能的顯著提高很好地證明了這一點，RS
4能夠在4.8秒內從0提速到100公里/小時，在16.6秒內加速到200公里/小時。而最高時速則因為電子限速控制在250公里/小時。
在四度奪取勒芒冠軍的奧迪R8上，奧迪FSI技術的卓越品質已經(jīng)顯露無疑。
在簡介中還要提到的一個關鍵是奧迪的開發(fā)工程師們致力于優(yōu)化車輛的動力/質量比功率，從而減去奧迪RS
4上每一克多余的質量。因此，基本上所有的零部件都經(jīng)過了反復的校對以達到最輕的質量�；谶@些因素，前輪輪罩和發(fā)動機艙蓋都采用鋁合金材料，就像大多數(shù)底盤和懸架的零部件也都采用鋁合金材料一樣。RS凹背摺椅獨特的設計不僅僅體現(xiàn)在質量輕，它還能在任何情況下提供最為完美的身體支撐。
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新奧迪RS4跑車尾部資料圖片
這些所產(chǎn)生的結果便是每馬力3.93千克——一個典型的高檔跑車數(shù)據(jù)，而這一數(shù)據(jù)在幾年前的中檔轎車中還是不可想象的。
新一代quattro動力
當然，奧迪所面臨的挑戰(zhàn)在于將所有這些動力以一種完美的形式傳遞到路面上，同時保證最優(yōu)化的操縱性能。奧迪對于這一特殊要求的答案在過去的至少25年內都是這個傳奇的名字“quattro”�，F(xiàn)在，最新一代的奧迪全時四輪驅動已經(jīng)首次在RS
4上采用，它能夠提供非對稱/動態(tài)扭矩分配和自鎖止托森中央差速器，而這一杰出的分配裝置配備運動懸架將RS
4帶入了行駛性能的一個全新境界。事實上，奧迪quattro技術能夠始終提供牽引力，而其他的技術則早就已經(jīng)到達了他們的極限。同時，quattro還配備了奧迪的動態(tài)駕駛控制系統(tǒng)DRC，有效地降低了車身側傾和俯仰。
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新奧迪RS4跑車內飾資料圖片
制動系統(tǒng)也開辟了全新的領域，18英寸的制動系統(tǒng)能夠保證更強的制動力。采用交叉管路的前輪內通風制動盤的直徑達到365毫米，相應的后輪制動盤的直徑則為324毫米。經(jīng)優(yōu)化的氣流通風幾何形狀配以汽車地板下的Naca噴射裝置(Naca
jets)證明了制動系統(tǒng)在任何工況下都能夠提供一流的冷卻效果。
因此，即使在極限負載下，制動衰退也大大地降低了，比如在賽道上。
quattro股份有限公司根據(jù)RS 4
這款高性能跑車獨有的特性仔細地重新設計了最新一代的ESP系統(tǒng)。這一系統(tǒng)的干涉延時比普通的轎車要短，從而顯著提高了行駛性能。一體化干式制動系統(tǒng)的制動襯墊以一定的間隔隱蔽地安裝在制動盤上，能夠在需要時實時地干燥制動器，在潮濕的天氣下提供額外的安全保障。
設計
RS 4 樸實外表下的賽車技術是它的一大特點。RS 4 的很多特點看上去都很像新奧迪 A4，但是RS
4決不僅僅是奧迪極為成功的中檔轎車中的一個“快速”派生產(chǎn)品。因為這是根據(jù)最高性能要求量身定制的一款全新車型。
一體式散熱器隔柵、具有明顯車身線條水平導向的尾部、以及車身側面勾勒出車身輪廓的肩部線條，這些都證明了RS
4是A4家族中的一員。但是菱形的散熱器隔柵、前端額外的進氣管道、以及為RS 4特制的車輪都能夠將RS 4與“普通”的奧迪A4明顯地區(qū)分開來。
全新設計的尾部空氣阻尼系統(tǒng)包括兩個超大的排氣管和一個整合在行李箱蓋上的、樸實但高效的擾流板。這些尾部裝置讓人們通過它的外表也能夠看出這款車型的動態(tài)駕駛潛能。與奧迪A4相比，這款車型的整個車身降低了30毫米。同時，quattro股份有限公司的開發(fā)工程師們也增加了前后車輪輪距。然而到最后，這些車身的改進顯然都不能僅僅是設計上的，更重要的是要體現(xiàn)在功能上。
RS 4在內部設計上將賽車簡潔的功能和奧迪典型的豪華氣息融為一體。主要材質為皮革、鋁合金以及碳纖維。但同時，RS
4也具備了一款真正的典型跑車所具備的所有其他品質。
當您一坐進這款車時，一種高貴感便油然而生。RS側面較高的凹背摺椅提供了完美的支撐。這種座椅的另一個特征在于每個座椅上的控制按鈕，它可以為側面支撐單元進行充氣，并調節(jié)到人體解剖學上的最佳狀態(tài)。極富運動氣息的方向盤自上而下成錐形，發(fā)動機啟動按鈕則安放在中控臺上，讓人不禁聯(lián)想到了賽車運動，就像鋁合金踏板一樣。
啟動按鈕安放在駕駛員旁邊的中控臺上，您可以方便地按動按鈕，啟動奧迪RS
4的發(fā)動機。按下方向盤上的運動按鈕，這樣，駕駛員就能夠修改節(jié)氣門控制特征曲線，為發(fā)動機提供更為清晰和直接的響應。
特征與裝備
駕駛奧迪RS 4毫不遜色于駕駛一輛跑車。因此，從一開始RS 4就幾乎具備了在奧迪A4上值得自豪的所有特征。除了一系列的高級安全裝備，RS
4還配備了高性能的自動空調系統(tǒng)、帶遙控的中控門鎖以及前電動車窗。此外，RS
4還配備了前后聲學駐車系統(tǒng)、Concert品牌的收音機系統(tǒng)以及可調阻尼的運動懸架(DRC)。此外，奧迪RS
4的消費者還能夠選擇更高檔的舒適性裝備，例如奧迪導航系統(tǒng)加強版或者動態(tài)可調前大燈，在轉彎時為駕駛員精確指路。
注：本文提及的裝備、數(shù)據(jù)等資料均為在德國銷售的汽車款式。
