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新華社華盛頓２月１１日電（記者胡芳）歐盟貿(mào)易委員彼得·曼德?tīng)柹保比赵谌A盛頓說(shuō)，歐盟與美國(guó)在民用飛機(jī)生產(chǎn)補(bǔ)貼的構(gòu)成問(wèn)題上仍存爭(zhēng)議，雙方必須加倍努力以在４月份最后期限到來(lái)之前達(dá)成協(xié)議。
曼德?tīng)柹c美國(guó)貿(mào)易代表羅伯特·佐利克等美方官員就如何解決歐盟與美國(guó)為
民用飛機(jī)生產(chǎn)提供補(bǔ)貼的問(wèn)題進(jìn)行了為期兩天的磋商。曼德?tīng)柹f(shuō)，歐美通過(guò)不同的方式為各自的民用飛機(jī)生產(chǎn)提供支持，因此，雙方在磋商中很難就“補(bǔ)貼”的定義問(wèn)題達(dá)成一致。但他認(rèn)為，遵守雙方確定的達(dá)成協(xié)議的最后期限非常重要。
美國(guó)貿(mào)易代表辦公室發(fā)言人理查德·米爾斯說(shuō)，佐利克和曼德?tīng)柹攸c(diǎn)就美歐飛機(jī)生產(chǎn)補(bǔ)貼爭(zhēng)端的核心問(wèn)題進(jìn)行了認(rèn)真討論，技術(shù)性磋商將在較低級(jí)別上繼續(xù)進(jìn)行。
去年１０月，美國(guó)與歐盟先后向世界貿(mào)易組織提出訴訟，指責(zé)對(duì)方對(duì)其飛機(jī)制造商提供大量補(bǔ)貼，違反了國(guó)際貿(mào)易規(guī)則。為解決這一爭(zhēng)端，雙方今年１月決定，爭(zhēng)取在３個(gè)月內(nèi)就取消各自對(duì)波音和空中客車(chē)公司的補(bǔ)貼和建立“公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)”達(dá)成協(xié)議。
特約編輯：舒薇霓
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