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在去年5月發(fā)布的振興計劃無法實現(xiàn)后，日本三菱汽車日前再次獲得了來自三菱集團三家公司2700億日元(約合人民幣208億元)的資金援助，并于2月1日公開了截至2007年的新的復(fù)蘇計劃。根據(jù)新計劃，三菱汽車2007年的銷量將恢復(fù)到2003年的150萬輛以上，同時，公司將在2006年實現(xiàn)盈利(當年利潤80億日元，約合人民幣6億元
)、2007年度利潤達410億日元(約合人民幣32億元)。
獲2700億元注資
在日前實施的新增資計劃中，三菱集團屬下三菱重工、三菱商事、東京三菱銀行共向三菱汽車提供了2700億日元(約合人民幣208億元)的資金。新增資計劃完成后，三菱重工在三菱汽車的出資比例達到15%，并且后者將從今年開始成為三菱重工的聯(lián)合結(jié)算公司，這標志著三菱汽車1970年從三菱重工分離出來后，又回到了三菱重工的“懷抱”。新的增資計劃中，除了三菱重工、三菱商事和東京三菱銀行的新投資外，三菱汽車還將從日本政策投資銀行等金融機構(gòu)借貸共計2700億日元(約合人民幣208億元)資金。這樣，加上去年5月首次公布業(yè)務(wù)復(fù)蘇計劃時的啟動資金，三菱汽車在出現(xiàn)公司產(chǎn)品丑聞及戴—克拒絕新的投資以來，已獲得總計超過1兆日元(約合人民幣770億元)的總投資。
汽車銷量將緩慢恢復(fù)
在2月1日發(fā)布的新復(fù)蘇計劃中，商品戰(zhàn)略方面三菱汽車對去年發(fā)布的復(fù)蘇計劃進行了調(diào)整。根據(jù)新計劃，三菱汽車將面向特定區(qū)域的車型減少了3種，而全球通用車型則增加了1種，2007年銷售車型的計劃確定為全球通用車型10種、地區(qū)專用車型14種。在計劃銷量方面，三菱汽車調(diào)整了在日本及北美的銷量，同時，鑒于中國市場的增長趨緩，三菱汽車還調(diào)低了去年復(fù)蘇計劃所發(fā)表的在中國的計劃銷量。三菱汽車表示，2007年的銷量將恢復(fù)到2003年的150萬輛以上。不過，這是一個最大限度考慮不利因素的“高可行性計劃”。
新復(fù)蘇計劃對三菱汽車與其他汽車公司的合作也進行了介紹。根據(jù)新計劃，除了將向日產(chǎn)汽車增加每年3.6萬輛的微型車OEM供應(yīng)之外，三菱汽車還將在今年2月份與法國標致雪鐵龍集團簽署合同后向后者以O(shè)EM的形式供應(yīng)SUV。三菱汽車表示，通過增加上述OEM供應(yīng)，既可以提高工廠的開工率，今后還可以在增加車型及配件的相互供應(yīng)和聯(lián)合購買等方面進行不斷探索。
新復(fù)蘇計劃還表示，三菱汽車將2007年以后的利潤率目標定在了4.5%，之后還將進一步提高至6%�！ ”緢笥浾摺≈熘衅�
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