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本報訊 (記者朱中奇)上周，有消息稱東風汽車已暫停赴港上市，但東風汽車辦公室主任兼上市事宜新聞發(fā)言人胡信東上周接受本報采訪時強調(diào)，東風汽車上市既沒有擱置，也沒有暫停，而是在按原計劃進行。他表示，東風汽車赴港上市的國內(nèi)準備工作已基本完成，目前正在等待一個“好天氣”，而這個“好天氣”則是指香港資本
市場、國內(nèi)汽車市場及投資者的表現(xiàn)等。
最快5月赴港上市
胡信東還透露，東風汽車上市的核心資產(chǎn)將是東風汽車工業(yè)投資有限公司旗下資產(chǎn)，但他以公司未授權(quán)為由而拒絕向記者透露更詳細內(nèi)容及赴港上市具體時間。不過，近日香港方面有消息稱，東風汽車擬最快于今年5月赴港上市，但會將原計劃的集資額大幅削減一半，可能只有5億美元(合39億港元)。分析人士認為，由于減產(chǎn)及庫存增加等因素，自去年4月以來內(nèi)地汽車股股價已下滑逾五成，相信基金經(jīng)理會要求東風汽車降價招股。
融資目標縮水至5億美元左右
東風赴港上市的消息最早于去年2月傳出，當時有消息稱，美林證券、德意志銀行和中國國際金融公司將共同承銷東風赴港上市股票，融資目標為10到20億美元，并且最快將在去年底完成上市。此后，東風汽車高層亦多次表示，正在就上市而重組公司資產(chǎn)。但在此過程中，所傳東風赴港上市的融資金額卻越來越少，先是“縮水”到7.5到10億美元，最近又有消息稱是4.5到6億美元。
去年12月份，東風汽車有關人士曾表示，東風整體上市計劃沒有擱置也沒有暫停，只是時間推遲而已。業(yè)界人士分析，東風集團推遲上市的主要原因是國內(nèi)汽車市場的不景氣已影響到東風的整體利潤，按原計劃上市可能會影響募資效果。記者手頭的一份數(shù)據(jù)顯示，2004年東風共銷售汽車52.33萬輛，增長率僅為6.78%，低于我國汽車平均增長率。
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