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圖為陸風新飾界升級版外觀
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圖為陸風新飾界升級版外觀
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圖為陸風新飾界升級版中控臺
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04款新陸風在內飾上的升級是基于整體上從音響、儀表盤、座椅、車門到空調的一次“強身健體”，現(xiàn)在的體格如何，讓我們對其再進行一次體檢
為了加速搶占國產(chǎn)低端SUV的市場份額，早在年初陸風便很有遠見地推出了2.0升版本，出擊處于預熱期的輕型SUV市場。而之后諸如飛騰、CR-V、歐藍德等極具休旅氣息的SUV陸續(xù)登臺終于讓國人明白，并不是所有的SUV都是用來越野的，而一款兼具越野功能加之不錯內飾的SUV既可以實現(xiàn)更優(yōu)異的室內空間，另外還有著不錯的乘坐舒適性。
9月份，江鈴陸風向市場推出了全面升級后的04款陸風SUV——陸風“新飾界”版，聽說這款新車在現(xiàn)有的基礎上進行了11項改進，不過一直未謀其面，前不久陸風上市周年慶典的媒體試駕會上，我們終于親身體驗了一番。
內飾面貌一新，配置升級物有所值
“新飾界”從字面意思上就可以感覺到這款新陸風的變化之處，見到實車后也驗證了筆者的想法。陸風大氣的外形沒有做任何改動，而向車內一打量，讓人有一種耳目一新的驚喜。
新陸風內飾仍采用大面積的米色座椅與黑色儀表板及中控臺的搭配方式，重新設計的儀表盤及中控臺成為最大的亮點。三環(huán)設計儀表盤從左至右依次為水溫整合油表、里程表及轉速表，周邊以銀白色金屬框和白色刻度指示，簡單而易于識別。空調出風口改為圓形設計，活潑而時尚；在轉速表右側新增的圓形坡度儀和高度儀，增強了整車的越野氣息；古老的撥桿式手動空調徹底退役，取而代之的是新型琴鍵式按鈕開關的電子自動恒溫空調，操作便利，手感細膩；新型3輻方向盤肌肉感十足，手感也不錯，與黑色檔桿及門把手處的功能按鍵面板相得益彰。
低檔SUV音響系統(tǒng)的音質向來不敢恭維，這也就成為了許多新車車主改裝的重點之一。聽說新陸風的音響系統(tǒng)進行了大幅度的升級，筆者雖不是專業(yè)人士，但也對自己這對非專業(yè)的耳朵頗具自信。隨手放入一張CD碟，中音悠揚，低音震撼。音響效果在車內各個方位互相彌補，有一種環(huán)繞的效果。由于采用的歌樂音響系統(tǒng)可以按照車內空間與車輛行進時所產(chǎn)生的胎噪風噪進行整體調節(jié)，即使在高速下也能保持完整連貫的音樂享受，因此它的抗振和抗干擾能力不錯。
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座椅面料質感不錯
城市SUV，動力足夠，節(jié)油為主
對于很多消費者來說，駕駛SUV的那種感覺有時候遠遠超過了對車輛動力性和越野性能的苛求，因此城市SUV的概念應運而生，我們這次試駕的這款四門陸風就是這樣一款車。2.0升的三菱4G63發(fā)動機，84kW的功率和163Nm的扭矩在這輛中尺寸SUV上并不顯得激情澎湃，不過在轉速較高時加速比較強勁。廠家的賣點也不在于動力而是燃油經(jīng)濟性，百公里等速油耗為8.5升，實際使用在10升左右，這在SUV車型中還是比較出色的。從公路行駛表現(xiàn)來看，陸風的操控性不錯，方向盤輕柔，轉向靈巧，油門踏板力度適中。剎車很靈，前盤后鼓式制動器剎車效果良好。由于采用了雙平衡軸的設計方式，發(fā)動機運轉時的振動噪音得到了部分消除，但整體隔音做得還不是很到位，有待進一步改善，除此之外，變速器在換檔時稍有些滯澀。
相對國產(chǎn)經(jīng)濟型SUV和高檔SUV來說，陸風在國內SUV市場上所處位置比較特殊，與其同檔次的車型并不是很多，因此市場前景非�？春�。作為入門款車型，陸風2.0兩驅版現(xiàn)在的市場售價為11.7萬，以其不錯的燃油經(jīng)濟性，再加上令人有頗多享受的全新內飾，對于喜歡城市與休閑兼顧的車友來說，不失為多功能越野車中的一款實惠之選。
陸風新飾界版
外形參數(shù)
長 4745mm
寬 1800mm
高 1750mm
軸距 2760mm
最小離地間隙 220mm
接近角 37°
離去角 27°
整備質量 1640kg
發(fā)動機
型式 直4，16氣門，汽油
排量 1999mL
最大功率 84KW/5500rpm
最大扭矩 163Nm/3500rpm
變速器
型式 5速手動
懸架
前 雙橫臂式獨立
后 變截面鋼板彈簧非獨立
轉向系
前/后 盤式/鼓式
車輪及輪胎
車輪 16英寸鋁合金
輪胎 245/75
R16
性能
最高車速 140km/h
最大爬坡度 不小于50%
油耗及排放
90km/h等速 8.5L/100km
排放 歐II
價格
測試車 11.7萬
劉偉/文/攝影
