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漲價主要原因為貨源緊張及歐、日元匯率上揚，漲勢將持續(xù)半年左右
在國產(chǎn)車一片降價聲中，進(jìn)口車卻傳來漲價的消息。記者昨日從車市了解到，目前廣州市場上所有進(jìn)口車價格全線上漲，平均漲幅達(dá)2000元以上，部分緊俏車型價格漲幅甚至達(dá)到2萬元。
日韓車系漲幅最大
記者了解到，目前上漲幅度最大的是日韓車系，尤以豐田系列車型上漲幅度最大。進(jìn)口車之王豐田佳美漲幅在4000元以上，目前05款佳美標(biāo)準(zhǔn)型報價33.4萬元；豐田霸道價格上漲5000元~8000元左右；豐田大霸王上漲幅度最大，漲幅在1.5萬～2萬元之間。其他各種進(jìn)口車也均有不同程度上漲。此外，近日寶馬、奔馳、奧迪等品牌進(jìn)口車價格也出現(xiàn)小幅度上揚。
盡管進(jìn)口車報價不斷上揚，但多數(shù)消費者均有“買漲不買跌”的想法，所以目前進(jìn)口車市場交易情況相當(dāng)活躍。
市場供不應(yīng)求
2005年進(jìn)口車配額已經(jīng)取消，曾經(jīng)“洛陽紙貴”被炒到幾萬元一張的進(jìn)口車配額許可證不復(fù)存在；同時關(guān)稅也有一定幅度下調(diào)，由此進(jìn)口車成本有所下降，但為何進(jìn)口車價格不降反升？
據(jù)AEC集團(tuán)進(jìn)口汽車有限公司負(fù)責(zé)人介紹，造成進(jìn)口車價格反彈主要是由于進(jìn)口車市場供求關(guān)系發(fā)生變化，目前進(jìn)口車普遍貨源緊張，很多熱門進(jìn)口車甚至缺貨。進(jìn)口車經(jīng)銷商介紹說，去年消費者的持幣待購和由此帶來的滯銷，以及“落地完稅”政策的實施，加上國家長期進(jìn)口車政策如何調(diào)整仍不明晰，令進(jìn)口車商不敢大批進(jìn)貨，使得進(jìn)口車近期供不應(yīng)求，其價格自然上揚。
此外，歐元區(qū)、日元區(qū)匯率持續(xù)上揚，也是造成進(jìn)口車價格上漲的原因之一。據(jù)了解，由于歐元對美元的匯率一路飆升，國內(nèi)車市以歐元結(jié)算的進(jìn)口汽車成本陡然增加。與此同時，日元也在連續(xù)幾天內(nèi)出現(xiàn)了上揚的態(tài)勢，這造成進(jìn)口車價格上升。
漲勢將持續(xù)半年
記者在采訪中了解到，短期內(nèi)進(jìn)口車市場仍將維持供不應(yīng)求的漲價局面，這是由進(jìn)口車進(jìn)貨周期決定的。
據(jù)了解，一般日韓車系的進(jìn)貨周期在3～5個月，而歐美車系的進(jìn)貨周期則在5～8個月。目前進(jìn)口車市場上的現(xiàn)貨均是去年的存貨，即使進(jìn)口車商想迅速彌補貨源，也需要一定時間來周轉(zhuǎn)，進(jìn)貨資金也要在現(xiàn)貨套現(xiàn)后才能到位，所以短期內(nèi)市場不可能緩解這種供不應(yīng)求的局面。
車天車地總經(jīng)理許至榮則認(rèn)為，隨著自動登記制正式實施，他們將在兩周后報關(guān)提車，這樣就有一批新車推向市場，兩三周時間后這種局面有望得到緩解。但由于進(jìn)口車進(jìn)貨量都很少，所以也只是在一段時間內(nèi)緩解貨源緊張的情況。“配額取消，關(guān)稅下調(diào)，政策變化，一批小進(jìn)口車商被淘汰，該發(fā)生的都發(fā)生了。”他認(rèn)為，無論是價格還是市場情況，進(jìn)口車都將在4、5月份走向穩(wěn)定，并將持續(xù)到2006年。（黃習(xí)偉）
