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　　相比售價(jià)17.88萬(wàn)元的遠(yuǎn)艦手動(dòng)擋尊貴版，遠(yuǎn)艦手動(dòng)擋豪華版縮減了一些配置，去掉了電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)和有害氣體隔斷裝置，可加熱真皮座椅換為普通的織物面料座椅，駕駛員座椅電動(dòng)可調(diào)改為手動(dòng)可調(diào)，雨量感知型雨刮改為普通雨刮，恒溫空調(diào)改為普通手動(dòng)空調(diào)，8碟CD改為單碟CD，鋁合金輪圈改為普通鋼圈等，售價(jià)也降到了13.98萬(wàn)元，直逼一些緊湊型轎車。

　　從縮減配置的實(shí)用性來(lái)看，大多為操控便利性裝置和舒適性裝置，對(duì)整體車輛性能沒(méi)有太大的影響，只是在檔次上有所降低。而從縮減的所有配置的價(jià)值來(lái)看，最多也不過(guò)1.8萬(wàn)元，而遠(yuǎn)艦手動(dòng)擋豪華版的售價(jià)要比手動(dòng)擋尊貴版的售價(jià)低了近3.9萬(wàn)元，實(shí)際降價(jià)幅度達(dá)2萬(wàn)多元。東風(fēng)悅達(dá)起亞的這一市場(chǎng)措施，讓很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)法預(yù)料。

　　雖然在配置上精簡(jiǎn)了很多，但遠(yuǎn)艦手動(dòng)擋豪華版依然保留了很多實(shí)用性配置，例如電動(dòng)可調(diào)并帶有電加熱功能外后視鏡、速度感應(yīng)型自動(dòng)車門鎖止系統(tǒng)、沖撞力感應(yīng)自動(dòng)車門開啟系統(tǒng)、鎖眼照明裝置以及門側(cè)照明燈等等，充分體現(xiàn)了韓系車型在人性化配置方面的優(yōu)勢(shì)。而前排雙安全氣囊、ABS+EBD以及電子預(yù)緊式安全帶等配置，則使駕乘者在安全方面得到了保證。

 
車門                后備廂

　　遠(yuǎn)艦手動(dòng)擋豪華版的儀表臺(tái)采用淺灰色和黑色搭配，造型上只是運(yùn)用了簡(jiǎn)單的曲線，并沒(méi)有特別的地方。中控面板采用黑色調(diào)，控制鍵和控制旋鈕的標(biāo)識(shí)大多采用白色，簡(jiǎn)單明了又易于辨認(rèn)。注塑件的接縫和控制鍵的裝配都顯得比較精細(xì)，因此儀表臺(tái)雖然少了一些豪華裝飾，但看上去并不顯得簡(jiǎn)陋。座椅面料顏色有些淺，一方面容易臟，另一方面使得內(nèi)飾有些浮。記者個(gè)人認(rèn)為，真皮座椅的省去對(duì)于遠(yuǎn)艦手動(dòng)擋豪華版的檔次影響很大。

　　遠(yuǎn)艦手動(dòng)擋豪華版依然采用了桶形座椅，椅面及靠背向內(nèi)凹陷，將駕乘者很好地包住。座椅的椅面比較寬大，對(duì)腿部起到很好的支撐作用。不過(guò)，也正是由于椅面寬大，駕駛員座椅與車門之間的空隙較小。關(guān)上車門后，駕駛員手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅的高度和腰托的位置較為困難。記者試駕過(guò)程中對(duì)座椅的調(diào)整都是在上車時(shí)，打開車門的狀態(tài)下完成的。后排座椅相對(duì)來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)單一些，頭枕不可調(diào)，中央扶手上也沒(méi)有杯托。車內(nèi)的乘坐空間是遠(yuǎn)艦作為公商務(wù)用車的基本條件之一，在保證前排乘客乘坐非常舒適的前提下，后排乘客依然擁有充裕的腿部空間。至于橫向空間，記者試了一下，后排可以輕松坐下3個(gè)身高1.75 m、體重85 kg左右的胖子。

　　遠(yuǎn)艦搭載的2.0 L可變進(jìn)氣相位4缸發(fā)動(dòng)機(jī)與北京現(xiàn)代索納塔2.0的同出一轍，最大功率和最大扭矩都保持一致，不同的是遠(yuǎn)艦的發(fā)動(dòng)機(jī)罩板上換成了“KIA”的標(biāo)志。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性原來(lái)就已經(jīng)體會(huì)過(guò)，但此次由于變速器的匹配不同，動(dòng)力輸出也不太一樣。手動(dòng)擋豪華版的遠(yuǎn)艦在平地1擋起步時(shí)無(wú)需加油，車子也不會(huì)熄火。1擋加速比較平穩(wěn)，沖擊感不強(qiáng)；但換入2擋后，車輛的加速性明顯提升；車速到50 km/h以上后加速性能下降。真正能夠體現(xiàn)該款發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能要在車速達(dá)到60 km/h以上，加速就比較自如了。而且加速范圍很廣，5擋可以一直到160 km/h以后，力道才有所減弱，此時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到4 500 r/min。記者將車速拉到185 km/h之后，因?yàn)闂l件所限，沖擊極限車速的想法也就作罷了。

 
換擋桿                       后排座椅

 
前排座椅                  票據(jù)夾

　　遠(yuǎn)艦的懸架對(duì)路面的振動(dòng)能量吸收得很好，而且車輛的通過(guò)性也不錯(cuò)。記者在路過(guò)一段施工路面時(shí)，并沒(méi)有刻意放慢車速，通過(guò)路面?zhèn)鱽?lái)的噪聲可以感到車輛顛簸得厲害，但在車內(nèi)的感覺(jué)卻不是很明顯，整個(gè)車身的起伏并不大。另外，車輛的穩(wěn)定性也值得稱道，記者在北京以80 km/h的車速盤立交橋時(shí)，車輪傳遞到轉(zhuǎn)向盤上的回正力矩并不大，輪胎與地面的附著力也足以應(yīng)付更高的車速，車身也沒(méi)有太大的側(cè)傾。事后問(wèn)坐在后排的朋友感覺(jué)如何，他認(rèn)為不錯(cuò)，向外甩的感覺(jué)并不大。在高速行駛中，車速達(dá)到160 km/h時(shí)，沒(méi)有發(fā)飄的感覺(jué)，變向超車依然自如。

　　遠(yuǎn)艦的轉(zhuǎn)向較為輕巧，尤其是低速時(shí)，駕駛者能夠輕松操控。變速器換檔桿在原地?fù)Q擋時(shí)，各擋位都很清晰，在行車過(guò)程中，1、2擋卡滯現(xiàn)象比較明顯，但其他擋位都很正常。車輛的密封性不錯(cuò)，在高速行駛時(shí)，車內(nèi)的噪聲主要是來(lái)自兩側(cè)外后視鏡位置的噪聲，胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲并不是很明顯。不過(guò)車速在80 km/h以下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲就明顯多了。

　　作為東風(fēng)悅達(dá)起亞“陸、海、空”市場(chǎng)戰(zhàn)略的一部分，遠(yuǎn)艦于2004年9月上市，定價(jià)為17.88萬(wàn)～21.88萬(wàn)元，在價(jià)格上與新雅閣、君威、帕薩特、馬自達(dá)6、索納塔、蒙迪歐以及藍(lán)鳥.智尊等尺寸相當(dāng)?shù)?.0 L排量車型直接形成競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)遠(yuǎn)艦在性價(jià)比方面的優(yōu)勢(shì)，并不明顯，而且由于在品牌宣傳方面下的功夫不足，因此在認(rèn)知度方面略輸一籌。對(duì)于一些國(guó)內(nèi)自主品牌，如奇瑞的東方之子2.0和華晨的中華晨風(fēng)2.0等，遠(yuǎn)艦在價(jià)格上又不占優(yōu)勢(shì)，未免有些高不成、低不就，市場(chǎng)情況自然不會(huì)太好。東風(fēng)悅達(dá)起亞顯然也意識(shí)到了這點(diǎn)，及時(shí)推出了遠(yuǎn)艦2.0 GL手動(dòng)擋豪華版，以增加競(jìng)爭(zhēng)力。就在記者發(fā)稿前，遠(yuǎn)艦自動(dòng)擋豪華款也已經(jīng)上市，售價(jià)為15.18萬(wàn)元。記者詢問(wèn)了北京的兩家經(jīng)銷商，他們都認(rèn)為豪華版的推出比較及時(shí)，應(yīng)該能夠得到消費(fèi)者的認(rèn)同。但目前遠(yuǎn)艦的整體銷售情況并不算好，作為生產(chǎn)廠商，東風(fēng)悅達(dá)起亞應(yīng)該加大宣傳力度，盡快提升遠(yuǎn)艦的品牌知名度。

　　遠(yuǎn)艦手動(dòng)擋豪華版主要技術(shù)參數(shù)和配置

　　長(zhǎng)×寬×高/mm4 728×1 820×1 420

　　軸距/mm2 700

　　整備質(zhì)量/kg1 444

　　總質(zhì)量/kg2 010

　　最小離地間隙/mm172

　　油箱容積/L65

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L1.975

　　最大功率/kW137(6 000 r/min)

　　最大扭矩/N.m178(4 500 r/min)

　　0～100 km/h加速時(shí)間/s12.2

　　最高車速/(km/h)200

　　90 km/h等速油耗/(L/100 km)6.4

　　變速器型式5擋手動(dòng)

　　懸架(前/后)麥弗遜式(雙穩(wěn)定桿)/復(fù)合式多連桿

　　制動(dòng)器型式(前/后)盤式制動(dòng)

　　輪胎205/60 R15

　　主要配置前排雙安全氣囊、ABS+EBD、電動(dòng)外視鏡 (可加熱)、電動(dòng)門窗 (Auto Down)、中央控制門鎖(帶遙控開啟裝置)、速度感應(yīng)型自動(dòng)車門鎖止系統(tǒng)、沖撞力感應(yīng)自動(dòng)車門開啟系統(tǒng)、鎖眼照明裝置、門側(cè)照明燈以及延時(shí)式室內(nèi)閱讀燈等

　　文并攝影 本刊記者/孫 磊、曉 敏