德、法、英三國(guó)的高速公路上汽車如流，看到最新款的豪華車并不稀奇，但經(jīng)�？梢�(jiàn)不同年代的老汽車卻使記者頗感意外。
一般來(lái)講，一個(gè)車型投放市場(chǎng)１５年后，生產(chǎn)線就可能停了。這些老汽車的零部件如何解決、如何維修、如何保養(yǎng)？生產(chǎn)高級(jí)豪華車為主的寶馬汽車公司有自己獨(dú)特的做法，他們一方面年投入３０億
歐元和８０００研發(fā)人員開(kāi)發(fā)新技術(shù)新產(chǎn)品，一方面專門為市場(chǎng)上尚在使用的老汽車提供零部件和售后服務(wù)。
寶馬公司市場(chǎng)營(yíng)銷部負(fù)責(zé)人胡博納對(duì)記者說(shuō)，成立于１９１６年的寶馬公司，現(xiàn)有３３個(gè)子公司，在１５０個(gè)國(guó)家和地區(qū)設(shè)有銷售網(wǎng)絡(luò)，年銷售額達(dá)４２０億歐元，稅后利潤(rùn)２０億歐元。
在寶馬公司博物館不但可以看到老汽車，而且用戶手中還有大量老汽車。目前，全球大約有２０萬(wàn)輛車齡在３０年以上的"老寶馬"，開(kāi)老車的用戶認(rèn)為這是一種時(shí)尚。為了滿足這批用戶的需求，公司組織不同年代老車的零部件生產(chǎn)，全球現(xiàn)有２萬(wàn)多老車零部件供應(yīng)商，在各地舉辦的展銷也有老的零部件。此外，公司還專門負(fù)責(zé)老車維修服務(wù)，現(xiàn)在服務(wù)對(duì)象最老的是１９２９年生產(chǎn)的汽車。當(dāng)問(wèn)及這項(xiàng)特殊服務(wù)是賺錢還是賠錢時(shí)，胡博納透露，每年這方面的收入大約５億歐元左右。
記者一到英國(guó)倫敦，就領(lǐng)略了"老爺車"樣式出租車的風(fēng)采。
放眼望去，倫敦的出租車幾乎清一色都是"老爺車"，看起來(lái)像勞斯萊斯一樣豪華、典雅，坐起來(lái)有點(diǎn)像面包車一樣寬敞、舒適，一輛車最多可坐６位乘客，市民喜歡坐，司機(jī)喜歡開(kāi)，即使車輛不斷更新，"老爺車"的樣式一直不變，為此還有一家企業(yè)專門生產(chǎn)這種"老爺車"，盡管樣式是老的，但技術(shù)是新的。記者后來(lái)還發(fā)現(xiàn)，這種出租車在英國(guó)利茲和貝爾法斯特等城市也為數(shù)不少。 新華社記者高欣、馬義、李鳳雙
