汽車競爭由售中轉(zhuǎn)向售后
隨著汽車不斷降價(jià)，
汽車零配件價(jià)格下降的消息不時(shí)傳出。12月3日，從華泰經(jīng)銷商處傳出華泰特拉卡配件價(jià)格下調(diào)的消息；前兩天一汽轎車對馬自達(dá)6100多種相關(guān)配件下調(diào)價(jià)格，最高降幅達(dá)40%.
市場競爭重點(diǎn)轉(zhuǎn)移
北京亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉認(rèn)為，
汽車的競爭將從2004年的汽車降價(jià)競爭，變?yōu)?005年的汽車售后競爭。而零配件價(jià)格無疑在售后中占到舉足輕重的位置，漸漸成為成熟的消費(fèi)者購車時(shí)關(guān)注重點(diǎn)。從汽車銷量看還有不少人依然鐘情于“老三樣”，他們的理由就是修起來方便，因?yàn)檫@些老三樣車型保有量巨大，成本分?jǐn)偠鴰砹闩浼䞍r(jià)格上優(yōu)勢。
零配件價(jià)格更關(guān)乎長遠(yuǎn)利益
12月9日，本報(bào)記者分別致電北京現(xiàn)代鵬奧店、上海通用達(dá)世行及雙龍伯樂，分別咨詢了1.6L伊蘭特、1.6L凱越及福美來常用零配件的價(jià)格，包括前剎車片、前大燈、前保險(xiǎn)杠、機(jī)油、機(jī)濾、空濾及輪胎。從報(bào)價(jià)中可以發(fā)現(xiàn)，與“新三樣”車型售價(jià)拉開的差距相比，在某些零配件上它們拉開的差距更大，有的甚至翻倍，或者車價(jià)便宜而零配件價(jià)格昂貴。
其實(shí)一些市場人士曾提醒說，新車售價(jià)是一次性的，而零配件的更換則伴隨著用車的整個(gè)過程，是購車者更應(yīng)關(guān)注的重點(diǎn)，零配件是否供應(yīng)充足，零配件價(jià)格是否合理更關(guān)系到用車者的長遠(yuǎn)利益。
規(guī)定缺失帶來的市場空白
在這次詢價(jià)中，記者還沒有問到有關(guān)工時(shí)費(fèi)的問題。而事實(shí)上，這一項(xiàng)的收費(fèi)往往又是讓消費(fèi)者最堵心的地方。
據(jù)了解，原本簡簡單單換機(jī)濾的工作，放到專賣店里就可能要收幾十元上百元的工時(shí)費(fèi)。同時(shí)，我國確實(shí)還沒有相關(guān)條文對這一收費(fèi)制定出標(biāo)準(zhǔn)。而且有關(guān)主廠件、副廠件市場問題也乏明確表述。(涂梅)
