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    “立敏效應(yīng)”催生崗位“絕活”
    青島新聞網(wǎng)  2004-12-14 04:20:18 

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        青島公交集團二公司再推10余種“行車工作法”

        本報訊 公交二公司363路線“節(jié)油大王”矯立敏的先進事跡經(jīng)本報報道之后,向矯立敏學習駕駛技術(shù)和節(jié)油經(jīng)驗的人絡(luò)繹不絕,公交集團掀起了“外學許振超、內(nèi)學矯立敏”的熱潮。以矯立敏為樣板,公交二公司所屬4個車隊全部推
    出了自己的“行車工作法”,目前10余種在公交線路上切實有效的工作法已經(jīng)在公司里推廣開來。

        據(jù)了解,在矯立敏的影響帶動下,363路線廣大駕駛員自覺運用“立敏工作法”安全行車、節(jié)油降耗,形成了積極學技術(shù)、鉆業(yè)務(wù)、比奉獻、練絕活的良好氛圍,同時,二公司所屬的四個車隊結(jié)合實際,也都推出了適合各自車隊和線路具體運行情況的優(yōu)秀“行車工作法”。目前,矯立敏所在的路隊3路、368路、9路、207路等7條路線都有職工對各自的行車經(jīng)驗進行了提煉和總結(jié),一些操作性強、實用價值高的“行車工作法”將逐步得到推廣應(yīng)用。

        原二分公司22路隊駕駛員劉忠品根據(jù)多年的工作實踐經(jīng)驗提出了“中速行車操作法”,這種行車工作法不僅保證了行車安全,最大限度地對車輛部件起到保護作用,防止了鋼板斷裂、輪胎的磨損等機械故障的發(fā)生,而且又提高了服務(wù)質(zhì)量,達到了讓大多數(shù)乘客滿意的服務(wù)標準,還在節(jié)能方面也有很大的潛力可挖。如:百公里油耗數(shù)為21升,采用中速行車法的油耗可能就在18-19升左右。他曾駕駛的0181號車,當時油標為15升/百公里,可經(jīng)過中速行車實踐后,車的油標為13升/百公里。這樣直到0181號車報廢,共節(jié)約燃料8000余升;22路隊駕駛員閆振明和一O九路隊駕駛員董克林提出“車輛性能最佳狀態(tài)工作法”,如:化油器是根據(jù)滿載全負荷要求設(shè)計的進油孔,我們可根據(jù)線路路面情況、車載量、時速等略加改進,路線客流量小、滿載率低,就可以將化油器進油孔縮小一些,并根據(jù)路面坡度合理調(diào)整開啟角度。同時始終做到人勤車不懶,對車輛精心維護保養(yǎng),降低故障頻率,合理調(diào)整和應(yīng)用車輛各部件,使油電路系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等達到最佳運行狀態(tài);118路隊駕駛員紀永杰提出“規(guī)范操作工作法”,行駛中做到“腳輕手快”、“輕踩緩抬”,正確使用低、高速擋位,善于利用車輛的慣性,輕踩油門,緩抬離合器,上下坡控制好車速度,哪里該減速,哪里該加速,哪里可以合理滑行,都做到心中有數(shù),使規(guī)范操作成為節(jié)能降耗的一個重要環(huán)節(jié)。

        “立敏工作法”和一系列優(yōu)秀行車工作法的推出,使公交集團廣大駕駛員受益匪淺,使得公交集團在油價上漲的壓力下仍然能夠平穩(wěn)運行。據(jù)了解,3路隊644號車今年8月份浪費燃料240升,經(jīng)矯立敏為該車調(diào)整化油器并進行技術(shù)指導后,9月份即看出明顯成效,10月和11月浪費燃料僅為每月50升左右,目前公交集團全部線路、全部駕駛員、全部車輛正在經(jīng)受這樣的“節(jié)油教育洗禮”。許多駕駛員拿著《矯立敏工作法》這本小冊子表示,工作中要做到勤看、勤學、勤動手,認真研究駕駛操作技術(shù)和車輛維修技術(shù),嚴格按照駕駛規(guī)范要求,結(jié)合本線路特點去操作,更好地為公司挖潛降耗、增創(chuàng)效益。(本報記者徐瑞蔓)

        

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