前晚,上海虹橋國際機場一飛往成都的航班因乘客拒不關機致使飛機緊急剎車
導語：在飛機上要關閉手機，這已經(jīng)是常識，但有位乘客就是不愿意關閉手機，理由是他的手機上有“飛行模式”功能，而且因此與機組爭執(zhí)不休，并導致飛機緊急剎車。記者當時就在飛機上，在爭執(zhí)過程中，雙方可謂公說公
有理，婆說婆有理。
對于手機上的“飛行模式”這一空白，昨日，中國民航總局有關人士向記者表示，民航總局從未接到手機公司關于手機上“飛行模式”的鑒定材料，目前，中國民航總局禁止在飛行過程中使用手機，包括擁有“飛行模式”功能的手機。
飛機急剎車？手機惹“是非”
前晚9時，上海虹橋國際機場跑道，中國國際航空公司的一架飛往成都的飛機正緩緩駛向機場主跑道，當飛機準備加速起飛時，飛機卻突然緊急剎車，響徹飛機引擎巨大轟鳴聲的跑道頓時安靜下來。
在機艙內(nèi)，幾位空中小姐圍著一位拿著手機的先生一再勸說，機長也聞訊趕來，勸說無效后，機長對這位乘客下達最后通牒：限兩分鐘之內(nèi)關閉手機�！跋壬�，我們再說最后一遍，請你關閉你的手機”，空中小姐對這位乘客作了最后的警告。此時，據(jù)機長的最后通牒還剩20秒的時候，乘客關閉了手機。
一分鐘后，飛機重新啟動，沖入夜空。因為手機事件，導致飛機起飛延誤了10分鐘。事后，空中小姐告訴這位乘客，他們已經(jīng)通知機場塔臺，如果在2分鐘內(nèi)仍然拒絕關閉手機，飛機將重新返回候機樓，以處理此事。
用“飛行模式” 我有啥錯?
雖然“被迫”關閉了手機，但乘客顯得很無辜，“我的手機上可是有‘飛行模式’的呀，我現(xiàn)在使用的是手機的‘飛行模式’，并不會對飛行造成影響”。
記者就坐在這位乘客的前排，記者看到，在這位記者所持的手機屏幕上果真顯示的是“飛行模式”。
這位乘客告訴記者，他是IT界人士，公務繁忙，經(jīng)常要乘機外出，為了在飛機上也能辦公，他特意選擇了這款在飛機上也能使用的手機，而且近半年來，他在“飛行模式”下使用手機，從未受到干涉。
管你啥手機 飛機上禁用
昨日，中國國際航空公司西南分公司宣傳部有關人士就此向記者稱，因手機的“飛行模式”功能發(fā)生爭議并導致飛機延誤，他還是首次碰到，到現(xiàn)在為止，他們并沒有接到通知，允許擁有“飛行模式”功能的手機在飛機上使用。
中國民航總局運輸處有關負責人接受記者采訪時表示：“在飛行模式下，手機是否對飛機上的電傳儀器及通訊設備造成干擾，現(xiàn)在尚未鑒定，因此，目前即使手機有‘飛行模式’的功能，也禁止在飛機上使用”。同時，這位負責人介紹，民航總局運輸處從未接到手機公司關于手機上“飛行模式”的鑒定材料，而且，民航飛行條例上也未對此作修正和補充。
背景鏈接
去年5月，某公司推出一款被斯堪的納維亞航空公司批準為唯一一款能在飛機上使用的“飛行模式”的手機。斯堪的納維亞航空公司也成為第一家正式允許乘客在其飛機上使用“飛行模式”的航空公司。
如果用戶在開機時選用了“飛行模式”，就可以在飛行中或其他不允許打開移動電話的情況下繼續(xù)使用手機中的內(nèi)置數(shù)碼相機、日歷、記事本，并且還可以玩游戲、聽音樂等。在“飛行模式”下，手機不會收發(fā)任何無線電信號。（張豹）
編輯：魏巍
