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![五款2.0L中高檔轎車車型比較]()
圖為君威外觀
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圖為雅閣外觀
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圖為蒙迪歐外觀
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圖為馬自達(dá)6外觀
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圖為索納塔外觀
五款2.0L中高檔轎車車型比較--君威、雅閣、蒙迪歐、馬自達(dá)6、索納塔
外形對(duì)比
索納塔2.0是北京現(xiàn)代的主要車型，整體印象是圓潤(rùn)、寬敞。在設(shè)計(jì)上不僅迎合了轎車設(shè)計(jì)中日益回歸的懷舊潮流，同時(shí)也兼顧了典雅的現(xiàn)代觀感。前部的張揚(yáng)的大燈令人聯(lián)想到奔馳，而整體輪廓，特別是側(cè)面和后部則非常像英國(guó)的捷豹S型，其經(jīng)典而優(yōu)雅的格調(diào)無(wú)疑是外部造型上的成功之處。
君威的后臉和老別克完全不一樣，尾燈呈不規(guī)則的橢圓形，顯得飽滿大方，像一雙圓圓的大眼睛，加上寬大的車身更是顯得氣派。
在外觀上廣本新雅閣2.0比老款的車頭更窄，兩邊配以銳利的三角前大燈，細(xì)小的進(jìn)氣格柵嵌上放大的“H”，十分和諧，車子中段的設(shè)計(jì)更加流暢，同時(shí)也達(dá)到了厚實(shí)的視覺(jué)效果，使車子看上去更加穩(wěn)重。但由于車尾設(shè)計(jì)較短使其后備廂容積顯得相對(duì)較小。
而蒙迪歐外形上的亮點(diǎn)為其新的前臉設(shè)計(jì)。比起老款車型更加厚實(shí)飽滿，經(jīng)過(guò)鍍鉻處理的進(jìn)氣格柵配以網(wǎng)格設(shè)計(jì)，較之上一代產(chǎn)品的直瀑式格柵設(shè)計(jì)更加貼近流行趨向，前后燈組的設(shè)計(jì)則不難捕捉到一些世界頂級(jí)豪華車的影子。
馬自達(dá)6的車身線條圓潤(rùn)流暢，整體感非常強(qiáng)烈，動(dòng)感十足，很多人買了車后經(jīng)過(guò)改裝，更加突出了馬6的“速度”感。另外它的前臉設(shè)計(jì)和車身線條設(shè)計(jì)為它贏得了很多女性車主的“芳心”。
內(nèi)飾對(duì)比
在內(nèi)飾方面，這幾款車的整體布局、功能設(shè)置以及顏色搭配方面都更合理一些，設(shè)計(jì)風(fēng)格上卻各有千秋。這里就筆者的自我感覺(jué)做些評(píng)價(jià)。
索納塔的軸距為2700毫米，車內(nèi)非常寬敞，乘坐舒服，中控臺(tái)布置整齊，儀表一目了然，只是感覺(jué)桃木內(nèi)飾的木紋與真皮面料不夠相配。前排座椅支撐良好，踏板、方向盤(pán)等各種操作很輕，自動(dòng)、手動(dòng)一體變速箱讓人覺(jué)得很超值。
君威各個(gè)功能的配置應(yīng)有盡有，其中儀表盤(pán)非常漂亮，引進(jìn)了若干跑車風(fēng)格，涂鉻的表盤(pán)外圈顯得很有精神，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，美中不足的是中控面板設(shè)計(jì)給人的親切感不夠一點(diǎn)。
說(shuō)起新雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，它滿足實(shí)用性的前提下設(shè)計(jì)得更講究，音響與空調(diào)被整合為一體，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔。整車的配置比2.4排量要低了一個(gè)檔次，沒(méi)有真皮座椅，但車內(nèi)的空間依然非常大，感覺(jué)很舒服。
蒙迪歐的內(nèi)飾以深淺搭配，所有的控制按鈕及控制臺(tái)都為深黑色系，局部配以桃木點(diǎn)綴，其余則為淺色系。深黑色的控制系統(tǒng)給人以穩(wěn)重感，淺色座椅等則增加了溫馨感，使得蒙迪歐既具有商務(wù)車的大氣又兼具私家車的人性化。
馬自達(dá)6內(nèi)飾設(shè)計(jì)是最富創(chuàng)意的，同時(shí)也是最現(xiàn)代的。比如出風(fēng)口的設(shè)計(jì)就模仿了飛機(jī)上的圓形設(shè)計(jì)，內(nèi)有蜂窩網(wǎng)，外面的風(fēng)蓋合起后像貝殼一樣。中控臺(tái)上的所有按鍵都采用了圓形設(shè)計(jì)，加上背景光的襯托，看起來(lái)很活潑。做工方面還是相當(dāng)精細(xì)的，尤其門(mén)側(cè)網(wǎng)狀的皮革，將整個(gè)車廂的氣氛營(yíng)造得十分年輕化。不過(guò)現(xiàn)代有時(shí)意味著對(duì)經(jīng)典的背叛，馬自達(dá)6的這種設(shè)計(jì)也是各花入各眼，相信更為年輕人所喜愛(ài)。
操控性對(duì)比
在操控性方面，新雅閣通過(guò)ECU電腦控制程序，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作保持最佳狀態(tài)，同時(shí)采用了齒輪比設(shè)定自由度高的自動(dòng)變速器，減少了擋位變換所引起的沖擊；君威的動(dòng)力輸出側(cè)重平順的舒適性，不講究奔涌的激情感；馬自達(dá)
6采用雙叉臂前懸和E型多連桿后懸，調(diào)校時(shí)偏重路感和轉(zhuǎn)向時(shí)的控制，過(guò)彎中有助于車的穩(wěn)定性、減小側(cè)傾；索納塔獨(dú)特的感應(yīng)式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和成熟的獨(dú)立四輪懸架，其優(yōu)點(diǎn)是轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，車輪的循跡性好，不但提速暢快而且平穩(wěn)舒適，方向盤(pán)的控制穩(wěn)健，電動(dòng)伺服系統(tǒng)EPS的助力方向盤(pán)，使索納塔在輕盈的同時(shí)并不失穩(wěn)重，完美體現(xiàn)了人性化的設(shè)計(jì)理念。
價(jià)格對(duì)比
價(jià)格是市場(chǎng)的杠桿，而性能則是用戶決定購(gòu)買的關(guān)鍵。當(dāng)然，作為中高檔轎車的代表，索納塔、君威、雅閣、蒙迪歐及馬自達(dá)6各具特色見(jiàn)表1。
從表格上可以看出，同在2.0排量的級(jí)別上，索納塔的價(jià)格最低，在價(jià)格上占有優(yōu)勢(shì)；而新雅閣和蒙迪歐在最大功率方面略勝一籌；最大扭矩方面，蒙迪歐和新雅閣表現(xiàn)不俗；在消費(fèi)者最為關(guān)注的加速性能方面，索納塔和新雅閣名列前茅；而在最高車速方面索納塔則遙遙領(lǐng)先，是五款車中首個(gè)加入“百米俱樂(lè)部”的車型。
當(dāng)然，汽車是一個(gè)比較特殊的長(zhǎng)時(shí)間使用產(chǎn)品，涉及到多方面的維護(hù)保養(yǎng)和花費(fèi)，良好的性能價(jià)格比以及相對(duì)合理的使用費(fèi)用才是最關(guān)鍵的。所以購(gòu)買汽車不能只看表面上的“赤裸價(jià)格”，從服務(wù)質(zhì)量、配件價(jià)格等多方面綜合考慮才是比較明智的汽車消費(fèi)者。 | 
