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二廂飛度 價(jià)格沒有意外
數(shù)據(jù)對(duì)比四款兩廂車FITPOLO派力奧威姿
我們選中的四款車是目前市場(chǎng)上檔次、價(jià)位、排量相當(dāng)?shù)能囆�，飛度的出現(xiàn)，無疑為買車人提供了更多的選擇，在大家還沒有機(jī)會(huì)親自體驗(yàn)飛度的時(shí)候，讓我們先從數(shù)據(jù)上做個(gè)比較，算是對(duì)家用小型車的理性思考吧。
比較說明：四個(gè)品牌都有兩種排量，F(xiàn)IT與派力奧一樣，分1.3L和1.5L的車型。POLO有1.4L和1.6L，而威姿則是1.3L和1.0L的。因此在比較的時(shí)候，只比較1.3L車型，POLO作為參照車型。以手動(dòng)擋為基礎(chǔ)，兼顧自動(dòng)擋。在配置對(duì)比中，也以各品牌最低配置車型為主。
-對(duì)比項(xiàng)目：發(fā)動(dòng)機(jī)
對(duì)比闡述：
按嚴(yán)格順序排列，四車的排量從大到小依次是POLO、威姿、FIT、派力奧，F(xiàn)IT壓縮比是10.4：1,是唯一可以稱為高壓縮比的車。在隨后的比較中，F(xiàn)IT表現(xiàn)出了它的這一“娘胎里帶來的”特點(diǎn)。
一般城市小型車的最大功率出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速5000到6000之間的范圍內(nèi)，在此范圍內(nèi)，四車最大功率由大到小的排名是：威姿、FIT、POLO、派力奧。其中，F(xiàn)IT與威姿相差不大，派力奧與其他三車的差距有些明顯，超過了15KW。
最大扭矩的排名是：POLO、FIT、威姿、派力奧。出現(xiàn)最大扭矩的轉(zhuǎn)速由低到高的次序是：派力奧、FIT、POLO、威姿。四車轉(zhuǎn)速分為三個(gè)區(qū)間，F(xiàn)IT與派力奧接近，同在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，POLO為3800,威姿最高，是5200轉(zhuǎn)。說明低轉(zhuǎn)速下能夠輸出高扭矩的車應(yīng)是派力奧和FIT，兩車如果在城市擁堵道路上行駛，會(huì)給人急加速有力的感覺。POLO是四車扭力最大的，它的駕駛性能不會(huì)輸于前兩者，不過它的車身重量對(duì)它的性能發(fā)揮應(yīng)該有影響。而威姿盡管不像其他三車有低轉(zhuǎn)速，但憑借高轉(zhuǎn)速有最大功率和扭力的特性，它在高速行駛時(shí)會(huì)給人動(dòng)力不絕的感受，這也是它最高時(shí)速高于其他三車的原因。
-對(duì)比項(xiàng)目：性能
對(duì)比闡述：四車中POLO與威姿的最高時(shí)速可達(dá)到170公里/小時(shí)，F(xiàn)IT為160公里/小時(shí)，派力奧是150公里/小時(shí)。威姿的時(shí)速也證明了它是四車中功率最大，轉(zhuǎn)速最高的車。加速性能上，廠家在下線當(dāng)天做了特別說明，從它的最大扭矩的數(shù)字上應(yīng)該可以判斷，它的表現(xiàn)不會(huì)低于派力奧和POLO，作為高轉(zhuǎn)速車，它可以和威姿一比高低。
性能的另一個(gè)指標(biāo)是油耗，1.3排量的車如果超過6L應(yīng)算高油耗了。四車中，POLO的油耗最高，這與它最重的車身有直接關(guān)系。在廠家提供的資料中，60公里等速狀態(tài)下，威姿油耗為4.4升，POLO為4.6。以威姿的轉(zhuǎn)速水平可以判斷，它在90公里的狀態(tài)下，油耗會(huì)高于FIT，因?yàn)镕IT的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在達(dá)到最大功率和最大扭矩時(shí)均比威姿低，但威姿不會(huì)超過POLO。四車油耗的排名應(yīng)為：FIT、派力奧、威姿、POLO。
說到性能，應(yīng)該提到變速箱。四車都有手動(dòng)和自動(dòng)兩種車型。值得一提的是，在變速箱的選擇上，派力奧沒有單純的自動(dòng)擋車，它采用的是手動(dòng)/自動(dòng)一體的SPEEDGEAR模式，可以在駕駛中隨意變換手動(dòng)、自動(dòng)模式。FIT則是國(guó)內(nèi)小型車中首次安裝無級(jí)變速車的，與其他車自動(dòng)擋油耗比手動(dòng)擋車高相反，F(xiàn)IT的無級(jí)變速車油耗要比手動(dòng)擋低，因?yàn)镃VT避免了一般自動(dòng)擋車換擋沖擊過程中的油耗，這點(diǎn)應(yīng)該可以受到家庭車主的喜歡。
-對(duì)比項(xiàng)目：車身與空間
對(duì)比闡述：四車中，車身最長(zhǎng)的是POLO，最短的是威姿，F(xiàn)IT和派力奧分列第二、三名。寬和高的第一名是FIT，威姿第二，POLO第三，派力奧第四。單從數(shù)據(jù)上看，F(xiàn)IT的車身應(yīng)該是最高大的。從輪距和軸距數(shù)字看，POLO的軸距最大，F(xiàn)IT的輪距最大。從這兩個(gè)數(shù)字可以估算出車內(nèi)空間的極限。那么在內(nèi)部空間上，POLO與FIT應(yīng)該不相上下。而派力奧除車身尺寸小外，它的油箱容積最大，對(duì)車內(nèi)空間有一定的影響。FIT的油箱是四車中最小的。但在實(shí)際設(shè)計(jì)中，F(xiàn)IT又采用了短前鼻、油箱中置的方法，擴(kuò)展了駕乘空間。它的內(nèi)部空間應(yīng)是四車中最寬敞的。我們?cè)?jīng)做過的試車中，對(duì)四車的空間做過模糊對(duì)比，就是讓一個(gè)1.8米的男士坐在車?yán)镎劯杏X，對(duì)比下來，對(duì)四車內(nèi)部空間的感覺反映出車身尺寸的數(shù)字，按寬敞程度排序依次為：FIT、POLO、威姿、派力奧。
-對(duì)比項(xiàng)目：安全與排放
對(duì)比闡述：四車的安全裝備不相上下。除POLO外，其他三車的ABS帶有EBD這種輔助裝置，POLO帶有的是MSR(發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力控制系統(tǒng))。在前排副駕駛座椅的氣囊設(shè)計(jì)中，POLO和派力奧有氣囊鎖止裝置。威姿副座的氣囊不是標(biāo)準(zhǔn)配置。當(dāng)然所有車輛的碰撞實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)都符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
四車的排放標(biāo)準(zhǔn)中，F(xiàn)IT是最新下線的，廠家宣布它可以達(dá)到歐3標(biāo)準(zhǔn)。其他三車均為歐2標(biāo)準(zhǔn)。POLO的部分車型也有可以達(dá)到歐3的，但不是1.4排量的車。
-對(duì)比項(xiàng)目：顏色與后備箱
對(duì)比闡述：這兩項(xiàng)一個(gè)是實(shí)用，一個(gè)是美觀。
車身顏色中，四車都有的顏色有紅、白、藍(lán)等。由主要色延伸出的顏色數(shù)PO-LO最多，有11種，蘋果綠是它獨(dú)有的，而威姿的粉色也是其他車沒有的。派力奧有6種，給人印象深的是它的黃色。FIT剛剛亮相，廠家給媒體使用的是紅色和藍(lán)色兩種顏色，可見這是它入眼的顏色。
根據(jù)廠家公布的后備箱尺寸，最大的是FIT，之后是POLO、派力奧、威姿。POLO和FIT的后排座椅為6：4分割，在需要放置大件物品的時(shí)候，可以把后座完全放倒。擴(kuò)大了載物功能。威姿的高配置車型是這樣的。派力奧則為后備箱提供了車內(nèi)開啟裝置。坐在FIT后排座椅的人也可調(diào)節(jié)前排座椅的前后位置，方便了后排安置大件物品。
-對(duì)比項(xiàng)目：價(jià)格
車型均為最低配置，1.3L車(POLO為1.4)，手動(dòng)擋車型。
POLO1.4L廠家指導(dǎo)價(jià)格10.23萬元，市場(chǎng)最低價(jià)9.5萬元。
派力奧1.3L廠家指導(dǎo)價(jià)格7.58萬元，市場(chǎng)最低價(jià)6.98萬元。
威姿1.3L廠家指導(dǎo)價(jià)格8.98萬元，市場(chǎng)最低價(jià)格8.73萬元。
飛度1.3L廠家指導(dǎo)價(jià)9.68萬元。
最低價(jià)格9.68萬元
上周日，廣州本田在兩廂飛度下線的同時(shí)宣布了它的價(jià)格，最低價(jià)格9.68萬元。
盡管廠家一再?gòu)?qiáng)調(diào)在泰國(guó)等東南亞地區(qū)，兩廂車價(jià)格超過三廂車。但國(guó)內(nèi)卻是三廂比兩廂價(jià)格高。顯然，兩廂飛度的定價(jià)沒有超出國(guó)情。一位經(jīng)銷商認(rèn)為：廠家的定價(jià)是意料中的。因?yàn)橐紤]對(duì)三廂飛度的影響，定低了，三廂該受影響了。定高了，市場(chǎng)上畢竟還有其他車型。
先下線的兩廂飛度按排量分兩種，1.3L和1.5L，分別有手動(dòng)擋和自動(dòng)檔車型。據(jù)廠家透露，本月2日最先上市的車型是1.3L，1.5L車將在10月上市。經(jīng)銷商展廳會(huì)在下周三開始接受預(yù)訂。
Fit(飛度)1.3LMT五速手動(dòng)擋市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)9.68萬元；CVT無級(jí)變速自動(dòng)擋市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：10.68萬元；
Fit(飛度)1.5LMT五速手動(dòng)擋，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：10.18萬元；CVT無級(jí)變速自動(dòng)擋，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)：11.68萬元。
北京青年報(bào)： 王澈 -供圖/汪瑋
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