“十一”長假就要到了，“黃金周”期間的出國游以及國內(nèi)游線路價(jià)格也已陸續(xù)出臺。據(jù)昨天來自津城各旅行社的信息，今年“十一”東南亞游和國內(nèi)游價(jià)格漲幅與去年同期價(jià)格基本持平。而由于帶薪休假、旅游價(jià)格下調(diào)等原因分流了客流，今年“十一”旅游可能不會出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象。與此形成對比的是，9月份津城旅游市場卻分外火熱
。按旅游業(yè)行內(nèi)慣例分析，9月份是旅游淡
季，可現(xiàn)在淡季和旺季的區(qū)別并不是太大，旅游市場已逐漸顯露出向“旅游無淡季”趨勢轉(zhuǎn)化的跡象。
受燃油價(jià)格、地接費(fèi)用上漲等因素影響，“十一”黃金周的國內(nèi)及出境游各條線路價(jià)格均在上漲。國內(nèi)游方面，各條線路漲價(jià)幅度不同。其中的個(gè)別熱門長線，如海南、云南、桂林線路漲幅最高，最多要漲千元以上。其余中短線路如華東五省市等線路漲幅不大，最多有幾百元的上調(diào)。
出境游方面，最近機(jī)票也出現(xiàn)漲價(jià)苗頭，到了“十一”，東南亞旅游的價(jià)格最高將上漲千元以上。如泰國一地， 9月中旬價(jià)格約3000元，到了10月 1日、
2日，價(jià)格一下子躥到了 4000元左右，且與國內(nèi)游 10月 3日、4日價(jià)格最高不同，東南亞游在“十一”的價(jià)格高點(diǎn)在9月 30日和 10月
1日、2日。反觀近日剛剛出爐的日本游反而漲幅不大。不少旅行社都趕在“十一”推出日本游首發(fā)團(tuán)，針對長假推出的日本6日游報(bào)價(jià)在7900元左右，比以前的日本商務(wù)旅游便宜了三四千元，有望取代傳統(tǒng)的東南亞游線，一躍成為今年“十一”出境游的大熱線路。不過呼聲最高的歐洲游，因?yàn)楹炞C等手續(xù)尚未落實(shí)，所以價(jià)格仍有較大幅度上漲，報(bào)價(jià)高達(dá)萬元以上。
由于“十一”出游的報(bào)名高峰要到下周才出現(xiàn)，因此9月中旬以后才能對“十一”黃金周的冷熱有個(gè)準(zhǔn)確的判斷。但從目前的情況看，今年“十一”游可能不會過于火爆。其原因首先是“五一”和暑期旅游的火爆，使不少人覺得長線走“累”了，短線又過勁兒了。今年“五一”，海南、云南等線路團(tuán)團(tuán)爆滿，到“十一”，很多人就不愿意再走長線了。而短線的海濱游和草原游顯然更適合暑期前往。此外，經(jīng)歷了多個(gè)黃金周后，旅游消費(fèi)越來越理智也是一大原因。
據(jù)悉，有不少市民認(rèn)為，綜合價(jià)格、交通、天氣多方因素，9月份實(shí)際上是最適宜出游的時(shí)間。此時(shí)游價(jià)會下調(diào)，而立秋過后頻繁出沒的“秋老虎”也催生了市民的出游熱情，不少市民紛紛奔向海灘、漂流、山水等旅游線，以散客、企事業(yè)單位為主的客流掀起了9月的淡季熱銷高潮�，F(xiàn)在雖然暑期已過，國內(nèi)熱點(diǎn)海濱旅游線路卻仍十分緊俏。此外，9月份以來，澳洲游、日本游都持續(xù)升溫，不少帶薪休假的旅游者都選擇此時(shí)外游，也搶走了國慶出境游的部分人氣，從而形成了“淡季不淡”的局面。（來源：每日新報(bào)）
（特約編輯 馬瀅玉）
