| 本報(bào)訊 濟(jì)南鐵路局近日召開會議，確定了青島站區(qū)電氣化改造施工的過渡方案。目前，青島站電氣改造工程施工已經(jīng)全面展開。
記者從青島鐵路分局了解到，待電氣化改造工程完工后，青島至濟(jì)南的列車運(yùn)行時(shí)間將縮短一個(gè)多小時(shí)，達(dá)到兩個(gè)半小時(shí)，動車組
列車將由現(xiàn)在的一對增加至十余對。屆時(shí)，山東省兩個(gè)最重要的城市──省會濟(jì)南和半島制造業(yè)、半島城市群的龍頭青島之間，將真正實(shí)現(xiàn)高速城際列車的小編組、大密度運(yùn)行。
為滿足站場擴(kuò)能和電氣化運(yùn)輸?shù)男枰�，全國第六次大提速時(shí)，青島站區(qū)將完成以下工程：新建第四站臺，新增兩條客車到發(fā)線，在各到發(fā)線之間建高架候車室，旅客地道接長至四站臺，改造車站道岔咽喉區(qū)；青島至大港間新建第三線，大港至四方間增建第二線，區(qū)間和站內(nèi)的九座正線橋梁改建，以擴(kuò)大青島至四方區(qū)間通過能力；修建港灣客車車輛整備場，配設(shè)客運(yùn)機(jī)車整備設(shè)施；正線、客車到發(fā)線以及電力機(jī)車走行線完成電氣化掛網(wǎng)；建成世界先進(jìn)的CTC調(diào)度集中指揮系統(tǒng)。
青島鐵路分局有關(guān)人士表示，本次電氣化改造將充分體現(xiàn)以民為本和人性化的思想，新建的高達(dá)1.2米的第四站臺將實(shí)現(xiàn)如地鐵般的無階梯上下車。在工程改造過程中還將及時(shí)征求市民意見，最大限度地減少對市民正常生活、市內(nèi)交通和列車調(diào)度的影響。（本報(bào)記者）
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