新華社�？冢冈拢玻啡諏ｋ姡ɡ讝|多）在目前相對(duì)平靜的車市中，最具爆炸性的新聞莫過于海南馬自達(dá)的新車上市以及全線降價(jià)的消息，福美來車型最低售價(jià)已經(jīng)低至１１.３６萬元。目前市場上與福美來處于同一競爭區(qū)間的凱越、伊蘭特入門車型的市場售價(jià)分別為１２.５８萬和１１.６８萬。１１.３６萬讓福美來成為市場上售價(jià)
最低的小型車。價(jià)格是低下來了，市場上的競爭力提高了嗎？會(huì)達(dá)到預(yù)期的效果嗎？
海南馬自達(dá)旗下兩款車型福美來和普利馬是２００１年開始在歐美市場上銷售的車型，全新的馬自達(dá)３系列轎車在去年９月法蘭克福車展就已經(jīng)亮相，目前早已在歐洲等地上市。
伊蘭特為韓國現(xiàn)代公司的第六代車型(北美版)，幾乎是與美國同步上市。
凱越與它的韓國兄弟伊蘭特相同，同樣為全球同步車型。凱越就是２００３年在日內(nèi)瓦車展亮相大宇Nubira(旅行家)，去年８月在國內(nèi)以別克凱越的名稱推出，基本上做到了全球同步。
福美來與兩個(gè)主要對(duì)手相比，在車型方面完全處于劣勢。伊蘭特、凱越均為與歐美同步車型，而福美來已經(jīng)是馬自達(dá)３系列的上一代車型。
家用轎車車內(nèi)空間是消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。在這方面，伊蘭特、凱越相差不大，福美來略遜一籌。從３款車的外形尺寸上就能基本上判斷出伊蘭特、凱越的車內(nèi)空間占優(yōu)勢。這兩款車在外形尺寸上非常接近，相差幾乎在毫厘之間。凱越長寬高分別是４５１５mm、１７２５mm、１４４５mm，軸距為２６００mm；伊蘭特稍長，為４５２５mm，寬度同為１７２５mm，高度略低，為１４２５mm，軸距較長，達(dá)到了２６１０mm。
福美來與兩個(gè)對(duì)手相比，長寬高都處于劣勢，分別為４３５６mm、１７０５mm和１４１０mm，軸距方面要長于凱越和伊蘭特相同，同為２６１０mm。
在行李廂的有效容積方面福美來同樣處于劣勢，只有２８８L，凱越為２９６L，伊蘭特則達(dá)到了３０４L。
由此不難看出，無論是在車內(nèi)駕乘空間還是行李廂容積方面，伊蘭特和凱越相差不多，而福美來均處于劣勢。
凱越依托上海通用的強(qiáng)大售后服務(wù)網(wǎng)路，為車主徹底解決了后顧之憂。北京現(xiàn)代投產(chǎn)時(shí)間雖然不長，但廠家十分重視４Ｓ服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，在全國已經(jīng)初具規(guī)模。海南馬自達(dá)在規(guī)模上根本無法和上海通用和北京現(xiàn)代相比，至于服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以北京為例，海南馬自達(dá)只有４家售后服務(wù)店，上海通用有7家售后服務(wù)店，而北京現(xiàn)代甚至多達(dá)１７家售后服務(wù)店。
這三款車毫無疑問都是競爭低端小型車市場的主力車型，目標(biāo)消費(fèi)者就是那些鐘情于三廂小型車，手頭又不是很寬裕并且對(duì)操控性要求一般的人。１１.３６萬的福美來無疑是售價(jià)最低的；１１.６８萬的伊蘭特動(dòng)力性最強(qiáng)、空間最大；１２.９８萬的凱越車頭掛的"別克"標(biāo)志品牌價(jià)值相對(duì)較高。至于選哪一款，還是要看車主更看重哪一方面，看價(jià)格毫無疑問選擇福美來；看性能和空間，伊蘭特不錯(cuò)；要面子，當(dāng)然選凱越，畢竟"盾牌"標(biāo)給韓國原車養(yǎng)足了面子。（完）
