“先買輛經(jīng)濟點的車代步，等車價降得差不多了再換嘛。”這是記者日前在東風雪鐵龍某經(jīng)銷點聽到的一位周姓準車主的話———此君當時正忙著試一輛富康。往深里想想，這句話還頗能代表一部分消費者現(xiàn)時的心態(tài)。
降價、降價再降價，新車、新車又是新車，車市競爭當前已進入白熱化，廠商拼得你死我活，消
費者卻不買賬地集體捂緊了口袋。在不知“明天的車價會啥樣”的情況下，許多購車者都聰明地放棄了“一步到位”的想法，轉(zhuǎn)而選擇一些保值率高的車型作為“過渡”。
有關部門近日發(fā)布的一組統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在8萬~10萬元價格區(qū)間中，富康車所占比率為17.1%，僅次于千里馬(24.8%)和賽歐(20.3%)。與賽歐、千里馬等車型的熱銷相比，富康轎車的火爆有些出人意料。因為在低價位和新車型這兩個備受消費者和媒體推崇的因素中，富康似乎與哪個都不搭邊。于是有人分析，這與東風雪鐵龍公司大力投資、不斷開發(fā)新產(chǎn)品有關。如最新的04款富康就根據(jù)消費者需要作了眾多的最新時尚化改造。另外，東風雪鐵龍2月份還對旗下的主力車型富康系列轎車的價格進行調(diào)整，也在一定程度上拉動了銷售。
其實，除了產(chǎn)品、價格和使用成本之外，用戶選購家庭轎車還應有一個重要的考慮因素：舊不如新是不變的定律，那么如何讓自己的愛車貶值風險降到最小？眾所周知，在一些汽車發(fā)達國家，車型保值率是消費者購車時參考的指標之一。保值率高的車型，消費者在購買時往往更愿意考慮購買，反之，消費者在購買時會非常慎重。而在中國，隨著汽車消費理念的日益成熟，消費者也將會越來越多地關注一些保值率高的車型，這也會成為一種趨勢。
保值率上的明顯優(yōu)勢才是汽車的真正價值所在，而這些優(yōu)勢與汽車品牌一貫具有的優(yōu)異品質(zhì)密不可分。鄒先生，一位富康988車主，2001年買下這輛車的時候還沒有什么EBD，配置也沒有現(xiàn)在的988那么齊全，跑了10萬多公里，想換車了，到里程車會二手車置換部做評估，殘值為6.5萬元。這筆買賣實在是怎么想都劃算。
如果說不斷改進車型是富康暢銷內(nèi)因的話，那么，富康這么多年在二手市場上的優(yōu)秀表現(xiàn)也在客觀上促進了富康的銷售，畢竟，對于促進銷售來說，增強用戶對保值產(chǎn)品信心無疑會比廠家單純的降價來得更為直接和有效。(潘楊)
