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新華社拉薩8月19日電（郭海涌、吳杰）青藏公路三期整治工程19日通過(guò)了交通部專(zhuān)家組驗(yàn)收。整治后的青藏公路實(shí)現(xiàn)了全線(xiàn)大提速，最高行車(chē)時(shí)速可達(dá)130公里，比整治前提高了30%。
青藏公路北起格爾木，南至拉薩，全長(zhǎng)1900多公里，是西部運(yùn)輸量最大的交通要道，內(nèi)地進(jìn)藏物資70％要走這條路。2001年青藏鐵路開(kāi)工后
，大量重型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)和大噸位車(chē)輛運(yùn)輸，加重了青藏公路的負(fù)擔(dān)，尤其是450公里穿越永久性?xún)鐾翆勇范螝膰?yán)重。為確保進(jìn)藏物資運(yùn)輸和鐵路順利施工，2002年5月，國(guó)家決定大規(guī)模整治青藏公路，并把海拔4000米以上施工難度最大、環(huán)境最艱苦的永凍層路段的整治任務(wù)，交給了武警交通部隊(duì)。兩年來(lái)，施工部隊(duì)艱苦奮戰(zhàn)，不斷加大科研攻關(guān)力度，先后進(jìn)行了聚苯乙烯隔熱層路基、鋼纖維水泥混凝土路面、熱棒恒溫等11項(xiàng)科學(xué)實(shí)驗(yàn)，初步解決了我國(guó)高原凍土路基路面毀壞變形的技術(shù)難題，其中聚苯乙烯隔熱層路基和鋼纖維水泥混凝土路面兩項(xiàng)新技術(shù)，獲交通部科技進(jìn)步獎(jiǎng)。
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