本報訊 (記者謝煒
通訊員王萍)1萬盞照明燈不能正常發(fā)光，1.8萬平方米地面殘破不堪，吊頂逢雨必漏，北京西站地下出站系統(tǒng)設施已經老化、損壞嚴重。記者從西站管委獲悉，從8月開始，市政府將投資766萬元對西站出站系統(tǒng)的地面、吊頂、照明設施進行全面維修和更換。
工程計劃今年“十一”前完工。
西站開通運營8年來，地下出站系統(tǒng)的硬件設施本身不符合原設計標準，加上沒有及時維修、更換，目前1.5萬具照明燈具中只有5000具左右能正常發(fā)光；1.8萬平方米的地面也已部分損壞；3.5萬平方米的地下吊頂年久失修，一旦下雨就開始嘀嗒漏雨。
維修工程總投資766萬元，將更換1.5萬具照明設施，維修破損地面1.8萬平方米，維修吊頂3.5萬平方米。施工將從北向南、從下往上逐漸推進，從地下出站系統(tǒng)的北側，出租車調度站旁開始逐漸推向南邊。施工順序是“從腳到頭”，先修換地面，然后吊頂，最后是燈具設施的修換。為保證施工過程中過往旅客的絕對安全，在施工區(qū)域外都圍有交叉式鐵管架和鐵皮圍擋。
西站地區(qū)管委會徐捷副主任介紹，通過全年的10項硬件改造工程的有序推進，今年年底之前西站歷史遺留的設施問題將會基本得到解決。
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一站臺增高方便旅客上下歷時兩年的西站站臺改造工程預計11月底全部結束
本報訊(記者劉洋)歷時兩年的北京西站站臺改造工程開始最后一條站臺的改造。記者昨日從北京鐵路分局獲悉，西站一站臺的改造工程已全面開工，將增高站臺，方便旅客上下車。
北京西站一站臺是國際通關口岸站。此次改造工程，主要是對一站臺的采光設施進行改造、修建雨篷和增高站臺。改造后的一站臺將為廣大中外旅客提供一個更加寬敞明亮、舒適方便的乘車環(huán)境。工程預計將在11月底之前完成，這也標志西站歷時近兩年的站臺改造全部完成。
據(jù)了解，從2003年下半年開始，鐵道部和北京鐵路局先后對北京西站進行了投資改造，到今年全國鐵路大提速之前，西站的其余5條站臺都已改造完畢，新站臺都采用的是無柱雨篷、寬敞明亮，旅客上下車無障礙通行。新抬高的站臺，與列車車門平齊，旅客再不用蹬梯上車�，F(xiàn)有的一站臺雨篷2002年改建過，但已無法滿足國際通關口岸站的要求。此次西站一站臺施工，是要修建與其他站臺結構一致的新雨篷，并通過修建無柱雨篷，改造站臺采光設施，同時增高一站臺，使旅客上下車更方便。
背景資料：北京西站
北京西站的建筑體現(xiàn)了時代精神、古都風貌和民族特色，總建筑面積70萬m2.西站采取旅客上進下出，高架候車，南北開口的總體布局。
該工程于1993年1月開工，1995年底基本建成。建成后，西站的質量和布局受到諸多質疑。據(jù)媒體報道，西站的出站系統(tǒng)消防噴淋器八成不能工作。北京市先后對西站進行了地下消防系統(tǒng)、地下商場等內容的改造。
