新華網(wǎng)南京７月６日電
大規(guī)模查處公路超載運(yùn)輸行動(dòng)使中國(guó)的公路運(yùn)價(jià)正在向合理水平回歸。記者從江蘇省貨運(yùn)市場(chǎng)了解到，近日公路貨運(yùn)價(jià)格全面上揚(yáng)，南京至上海的公路運(yùn)價(jià)提高一倍以上，數(shù)十年來(lái)首次接近成本價(jià)格。
據(jù)悉，南京到上海的貨物運(yùn)價(jià)從過(guò)去的每噸１００元上升到現(xiàn)在的２５０元左右。長(zhǎng)三角地
區(qū)的運(yùn)價(jià)普遍提高一倍左右。
中國(guó)最大規(guī)模的治理車輛超限超載行動(dòng)于６月２０日在全國(guó)統(tǒng)一啟動(dòng)。有統(tǒng)計(jì)顯示，近日中國(guó)國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)平均上升３０％以上。
業(yè)界人士普遍認(rèn)為，公路“查超”行動(dòng)有力扭轉(zhuǎn)了中國(guó)曾長(zhǎng)期存在的畸形運(yùn)輸價(jià)格，當(dāng)前的價(jià)格上升是向合理運(yùn)價(jià)的回歸。
公路“查超”行動(dòng)封堵了中國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)“超載低價(jià)”的贏利模式，提高運(yùn)價(jià)成為運(yùn)輸企業(yè)在嚴(yán)禁超載超限條件下保持正常運(yùn)營(yíng)的必然選擇。據(jù)了解，目前公路貨物運(yùn)輸?shù)某杀緝r(jià)格應(yīng)該為每噸公里０.７０元人民幣，但超載運(yùn)價(jià)一般只有０.５０元人民幣，甚至更低。長(zhǎng)期超載低價(jià)導(dǎo)致中國(guó)運(yùn)輸企業(yè)小、散、亂，是全世界社會(huì)物流成本最高的國(guó)家之一。
南京市交通部門的統(tǒng)計(jì)表明，該市運(yùn)輸企業(yè)平均擁有車輛不足２輛，空載率高達(dá)５１％�；芜\(yùn)輸價(jià)格還導(dǎo)致車輛生產(chǎn)、運(yùn)輸管理的混亂，交通安全和貨運(yùn)質(zhì)量方面的問(wèn)題層出不窮。畸形運(yùn)價(jià)甚至造成制造業(yè)、商業(yè)領(lǐng)域的價(jià)格扭曲。
與運(yùn)價(jià)回歸聯(lián)系密切的貨主、車主、運(yùn)輸中介、經(jīng)濟(jì)管理部門對(duì)公路“查超”行動(dòng)和運(yùn)價(jià)上升表示理解，同時(shí)希望“查超”行動(dòng)能堅(jiān)持下去，并使之成為制度。（周放）
