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編者按 日前，青島中央商務區(qū)舉行了奠基儀式。不久的將來，在山東路（兩側(cè)）以東、福州路以西、延吉路（兩側(cè)
）以北、遼陽路（兩側(cè)）以南的區(qū)域內(nèi)，將會崛起一座融合了多功能的、彰顯青島特色的能夠反映青島經(jīng)濟開放程度和經(jīng)濟實力象征的新城區(qū)，同時也將成為青島建設(shè)國際化大城市中頗具活力和現(xiàn)代氣息的城市景觀。本報記者對該項目的概念性規(guī)劃進行了打探，送給一直關(guān)心中央商務區(qū)建設(shè)的廣大讀者。
一個全新的現(xiàn)代化城區(qū)
建設(shè)內(nèi)容
據(jù)青島中央商務區(qū)管理委員會副主任趙君介紹，委托市工程咨詢院編制的《青島中央商務區(qū)預可行性研究報告》已經(jīng)于3月31日通過專家評審。目前，中央商務區(qū)概念規(guī)劃的編制已基本完成。有35個國內(nèi)外設(shè)計單位參加了方案征集，經(jīng)過篩選，最后有4家設(shè)計單位參與青島中央商務區(qū)概念規(guī)劃（初步方案）的設(shè)計工作，5月11日－12日已進行了設(shè)計方案評審，選出兩個優(yōu)秀方案進行概念規(guī)劃的深化。力爭8月份完成控制性詳細規(guī)劃的編制和上報審批工作。
打造青島最重要的核心商務活動場所
根據(jù)青島中央商務區(qū)（CBD）概念規(guī)劃設(shè)計（初步方案）的設(shè)計規(guī)劃，將把中央商務區(qū)建設(shè)成為青島的一個全新的地區(qū)。擁有齊全的功能，高度綜合的用地，有各種金融商貿(mào)、保險、文化娛樂、商業(yè)零售中心、居住社區(qū)、學校和部分行政及公共設(shè)施，提供靈活多樣的辦公和商業(yè)、居住、休閑、觀光服務。將構(gòu)成青島的區(qū)域戰(zhàn)略優(yōu)勢，成為現(xiàn)代化模范城區(qū)，成為青島的最重要的核心商務活動場所。
根據(jù)相關(guān)的經(jīng)驗數(shù)據(jù)，考慮到青島未來發(fā)展各種因素（包括2008年奧帆賽），規(guī)劃中央商務區(qū)內(nèi)寫字樓約占50％，商業(yè)配套占25％，公寓、住宅及其他用途占25％。標志性建筑高度控制在250米左右。
總體結(jié)構(gòu)：一中心，一軸，一帶，六區(qū)
一中心：金融商務區(qū)的中央以強烈的幾何圖案布置，雄心勃勃，象征著發(fā)展的決心，是整個中央商務區(qū)（ C
BD）核心區(qū)的核心。
一軸：商業(yè)、文化、景觀、休閑多功能復合軸線，構(gòu)成青島的一條重要的城市景觀通道。寓意從城市東端的嶗山西脈伸向市區(qū)西邊的膠州灣東岸，融嶗山之靈氣，匯大海之豪情，象征商務區(qū)發(fā)展的凌厲氣勢。軸線貫穿城市地區(qū)間的功能，也是城市要素的公共軸線。
一帶：生態(tài)綠化帶，作為中央商務區(qū)核心區(qū)與其他分區(qū)之間的綠化有機隔離帶，調(diào)節(jié)地區(qū)的小氣候。
六區(qū)：包括金融商貿(mào)區(qū)；行政辦公區(qū)；商務休閑區(qū)；商業(yè)娛樂區(qū)；配套服務區(qū)；混合居住區(qū)。一軸和前三區(qū)共同組成中央商務區(qū)的核心地區(qū)，各區(qū)相對獨立同時又緊密聯(lián)系，功能高度混合，形成一個24小時全天候的中央商務區(qū)。
中央商務區(qū)總用地250萬平方米。包括金融辦公用地、保險業(yè)辦公用地、貿(mào)易咨詢用地、服務業(yè)用地、商業(yè)用地、酒店用地、文化藝術(shù)用地、圖書展覽用地、貿(mào)易展示用地、混合居住用地、綠地、機動車停車場庫用地、水域等。其中前四類用地約占總用地的50％。
根據(jù)用地布局，結(jié)合中央商務區(qū)特點，合理布置各類公共設(shè)施。主要包括：商業(yè)辦公區(qū)、主題商業(yè)步行街、青島名牌企業(yè)展覽館、電影中心、商業(yè)零售店、游步道、餐廳、酒吧和咖啡廳、健身溫泉中心、俱樂部、美術(shù)工作室、主要停車場和公共交通中轉(zhuǎn)站、大型戶外表演舞臺、露天劇場和草坪區(qū)域、兒童噴泉和嬉水廣場、遮蔭建筑和涼亭等。
建立多層次立體化交通網(wǎng)絡(luò)
中央商務區(qū)的道路系統(tǒng)將創(chuàng)建中央大道（原敦化路），構(gòu)建區(qū)內(nèi)地下單向道路輸配環(huán)，合理組織區(qū)內(nèi)各類交通，使商務中心區(qū)內(nèi)的交通到發(fā)、轉(zhuǎn)換便捷有效。加大核心區(qū)的路網(wǎng)密度，在山東路、遼陽路、南京路、福州路主要交叉口規(guī)劃多處立交，建立多層次立體化的道路交通網(wǎng)絡(luò)。
在重要的交通廣場及地塊設(shè)置大型公共停車場庫，并盡可能保持互相連通，增強停車位的綜合協(xié)調(diào)能力，解決商務區(qū)內(nèi)的停車問題。
創(chuàng)建多層次的立體人行步道系統(tǒng)，服務地面層的步行交通，并提供到達公交站和地鐵站內(nèi)，以及過街的連續(xù)步行空間系統(tǒng)。
鼓勵人們使用公共交通
中央商務區(qū)規(guī)劃設(shè)計了一個公共交通網(wǎng)絡(luò)，用以連接中央商務區(qū)的相鄰區(qū)域，以及現(xiàn)有的整個城市公共基礎(chǔ)設(shè)施，在核心區(qū)設(shè)立公交換乘樞紐。每隔500－800米在重要位置設(shè)置公共汽車�？空�。在與旅游相關(guān)區(qū)域選擇性地設(shè)計旅游汽車停車區(qū)。在出租車招點頻繁區(qū)設(shè)置出租車上、下客區(qū)。局部設(shè)置轎車公共停車區(qū)，鼓勵人們使用公共交通車輛，使得公交車使用量與便捷的私家車使用量趨之平衡。
區(qū)內(nèi)規(guī)劃三條地鐵線形成巨大的疏散能力
中央商務區(qū)內(nèi)沿山東路、遼陽路及南京路共規(guī)劃有三條地鐵線，形成三個地鐵站。
利用便捷的地鐵系統(tǒng)，規(guī)劃將地鐵站引至核心區(qū)邊緣靠近南京路與敦化路的交界，使地鐵站的布局更合理，形成核心區(qū)周邊地鐵站點三足鼎立的局面。
設(shè)立南京路地鐵換乘中心，地鐵站聯(lián)系各層次立體人行系統(tǒng)，兼顧工作和生活需要及周邊地下空間的開發(fā)利用。
據(jù)記者了解，下一步將在青島中央商務區(qū)（CBD）概念規(guī)劃設(shè)計（初步方案）的基礎(chǔ)上，做進一步的設(shè)計完善，使中央商務區(qū)的建設(shè)在尊重青島市城市總體規(guī)劃宏觀結(jié)構(gòu)和發(fā)展目標的基礎(chǔ)上，既尊重青島的傳統(tǒng)又能夠適應新的歷史條件對城市發(fā)展的要求。（文并圖/本報記者
陶修杰 通訊員 李建青） | 
