青島新聞網(wǎng)5月8日訊 最新出版的2004年第5期《青島畫報(bào)》，刊登了《雙城記》的主題文章，從歷史、經(jīng)濟(jì)等方面詳細(xì)進(jìn)行了分析，其中在談到經(jīng)濟(jì)方面的比較時(shí)，一位專家對(duì)濟(jì)南、煙臺(tái)闡述觀點(diǎn)如下。他認(rèn)為，濟(jì)南上市公司ST并不等于濟(jì)南重工業(yè)失去希望。濟(jì)南許多有實(shí)力的大企業(yè)均沒有上市，比如濟(jì)南鋼鐵廠、濟(jì)南煉油廠、
濟(jì)南第二機(jī)床廠、濟(jì)南鍋爐廠、山東水泥廠、中國(guó)重汽等，何況還有山東魯能、齊魯石化等省直企業(yè)落戶濟(jì)南。
ST并不等于濟(jì)南重工業(yè)失去希望
馬傳棟
(中國(guó)生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)、山東社會(huì)科學(xué)院經(jīng)濟(jì)研究所原所長(zhǎng)、山東大學(xué)國(guó)民經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)博士生導(dǎo)師、國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的享受政府特殊津貼專家)
1999年6月，我提出建設(shè)山東半島城市群的方案，當(dāng)時(shí)以濟(jì)南和青島為代表的山東地級(jí)市普遍存在群體大、規(guī)模小、龍頭不強(qiáng)的弊病，這對(duì)于建設(shè)現(xiàn)代化的山東半島十分不利。我提出建設(shè)半島城市群的議案就是讓由濟(jì)南、青島、煙臺(tái)、威海、淄博、濰坊等城市構(gòu)成的半島城市群能夠與長(zhǎng)三角、珠三角相抗衡，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要區(qū)域。
青島擁有許多具有自身特色的東西．比如品牌企業(yè)眾多，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛。但把青島和濟(jì)南割裂甚至對(duì)立來談都是錯(cuò)誤的，應(yīng)該從歷史的角度看待它們的發(fā)展關(guān)系。山東最早開放的城市是煙臺(tái)，第二次鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后的1861年，煙臺(tái)被迫開為對(duì)外口岸。青島則是在1897年對(duì)外開埠，隨著膠濟(jì)鐵路的開通，1904年，濟(jì)南也對(duì)西方開放。德國(guó)人實(shí)際在青島只進(jìn)行了三筆大的投資——修建大港、開發(fā)前海、鋪設(shè)膠濟(jì)鐵路，膠濟(jì)鐵路把濟(jì)南和青島兩個(gè)城市的命運(yùn)聯(lián)系起來。而膠濟(jì)鐵路不僅讓青島取得了地利優(yōu)勢(shì)取代了煙臺(tái)成為山東最大的港口，而且直接帶來濟(jì)南的開放，濟(jì)南的經(jīng)一路至經(jīng)六路和緯一路至緯六路之間的區(qū)域就是濟(jì)南為了適應(yīng)膠濟(jì)鐵路開通和青島的開發(fā)而建成的區(qū)域。
此后,濟(jì)南一直充當(dāng)青島港的組織中心，兩個(gè)城市既競(jìng)爭(zhēng)又互相促進(jìn)，基本處于同步發(fā)展階段。德國(guó)人修建膠濟(jì)鐵路的目的就是利用濟(jì)南周邊地區(qū)的資源填補(bǔ)青島的資源空缺．淄博的鎂鋁、萊蕪的鐵礦、棗莊的煤礦、曲阜的旅游、德州的農(nóng)副產(chǎn)品直到今天還一直充當(dāng)青島經(jīng)濟(jì)腹地的作用。而在青島開埠之前，濟(jì)南一直是煙臺(tái)的資源準(zhǔn)備區(qū)，當(dāng)時(shí)利用濟(jì)南的小清河——渤海航線進(jìn)行運(yùn)輸，假如當(dāng)時(shí)煙臺(tái)和濟(jì)南之間先修鐵路，青島的命運(yùn)將被重新改寫。1911年，青島港壓倒煙臺(tái)港，成為山東港口的龍頭。
濟(jì)青高速公路的開通把濟(jì)南和青島的命運(yùn)更緊密地聯(lián)系在一起．目前第二條濟(jì)青高速公路即將開建，濟(jì)南——萊蕪——沂水——諸城——膠南——黃島的線路將更加有助于把山東腹地的資源源源不斷地運(yùn)輸?shù)角鄭u港。
談到濟(jì)南和青島的對(duì)比，人們總是說到濟(jì)南五家上市公司均被ST。但從本質(zhì)來看,ST并不等于濟(jì)南的重工業(yè)已經(jīng)垮臺(tái)。濟(jì)南許多有實(shí)力的大企業(yè)均沒有上市，比如濟(jì)南鋼鐵廠、濟(jì)南煉油廠、濟(jì)南第二機(jī)床廠、濟(jì)南鍋爐廠、山東水泥廠、中國(guó)重汽等，何況還有山東魯能、齊魯石化等省直企業(yè)落戶濟(jì)南。而且被ST的企業(yè)也有各自自身的原因，輕騎在于管理和市場(chǎng)問題，濟(jì)南本身的市場(chǎng)就已經(jīng)整體萎縮;小鴨自身的創(chuàng)新能力不夠，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈，產(chǎn)業(yè)調(diào)整升級(jí)跟不上市場(chǎng)步伐。
實(shí)際上，濟(jì)南與青島的工業(yè)差距主要體現(xiàn)在年產(chǎn)值50億以上的企業(yè)，濟(jì)南年產(chǎn)值超過50億的屈指可數(shù)，而青島恰恰在這個(gè)空間上占有很大的優(yōu)勢(shì)。最近幾年，濟(jì)南市在“工業(yè)立市”的口號(hào)下，進(jìn)行了系列的戰(zhàn)略調(diào)整，尋求濟(jì)南的工業(yè)復(fù)興。在當(dāng)今形勢(shì)下的半島城市群群體關(guān)系中，青島是經(jīng)濟(jì)龍頭，重點(diǎn)培育濟(jì)南、青島、煙臺(tái)三個(gè)區(qū)域中心城市，增強(qiáng)三座城市對(duì)周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)輻射作用，而不是幾個(gè)兄弟城市之間的互相貶低。
編輯：青島新聞網(wǎng) 李春聲
