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5萬(wàn)元以下的微型轎車市場(chǎng)，一度被認(rèn)為是已經(jīng)競(jìng)爭(zhēng)得比較充分的市場(chǎng)。然而，春節(jié)一過(guò)，這一部分市場(chǎng)卻出現(xiàn)了連日苦戰(zhàn)的勢(shì)頭，低價(jià)王之爭(zhēng)再次成為競(jìng)爭(zhēng)的主線。國(guó)內(nèi)微型轎車的基本價(jià)格防線，正從3.8萬(wàn)元左右向3.2萬(wàn)元左右潰退。
2月10日，比亞迪汽車公司宣布：從當(dāng)日起下調(diào)福萊爾品牌0.8L排量的 B
D系列轎車的市場(chǎng)零售價(jià)格，降價(jià)幅度為3000元—7000元，最低單車零售價(jià)31999元。
此前，2月5日、2月6日，微型轎車的老牌勁旅，吉利和夏利已經(jīng)首開降價(jià)的第一波。其中，2月5日吉利轎車全線降價(jià)4000－5000元。吉利豪情標(biāo)準(zhǔn)版從37999元一步降到32999元，目標(biāo)直指五座微型轎車的低價(jià)王。
2003年，微型轎車低價(jià)王的最后得主是湖南的江南奧拓，其最低售價(jià)為2.98萬(wàn)元，一度非常搶手。吉利、夏利、比亞迪的連日降價(jià)，已經(jīng)使江南奧拓與它們的價(jià)格差縮小為2000元左右。據(jù)長(zhǎng)沙天隆汽車公司介紹，該公司的江南奧拓銷售已經(jīng)連續(xù)4天顆粒未收。而此前一段時(shí)間，該公司基本保持了一天一輛江南奧拓的銷售業(yè)績(jī)。龔平余志敏
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