在擔(dān)憂和些許迷茫中，迎來了2004。
國內(nèi)汽車巨頭們的行動驚人一致：2004年車型接踵而至，顯然是經(jīng)過了精心的準(zhǔn)備。從市場反應(yīng)來看，效果相當(dāng)不錯。賽歐刷新了單月銷售紀(jì)錄，派力奧西耶那系列首日上市開門紅，訂出13臺車，新年新中華頗受好評，市場前景看好……猴年吉運(yùn)，2004車市開局不錯。
而且有一個趨勢，多款經(jīng)濟(jì)型轎車的熱銷，表明越來越多的普通百姓加入購車行列，汽車開始進(jìn)入大眾消費(fèi)時代。
還有好消息。在國務(wù)院召開的嚴(yán)格控制部分行業(yè)過度投資電視電話會議上，自去年就一直被警告有過熱傾向的汽車行業(yè)，沒有被裁定為投資過度的行業(yè)。這表明，中央政府認(rèn)定汽車產(chǎn)業(yè)最近幾年發(fā)展是健康的。這讓許多業(yè)內(nèi)人士為之慶幸和欣喜。
汽車越來越成為拉動內(nèi)需的重要力量，一直以來關(guān)于拉動需求的表述方法已經(jīng)從“房產(chǎn)、汽車”悄然為“汽車、房產(chǎn)”，這種微妙的變化預(yù)示著汽車產(chǎn)業(yè)作用的攀升。
與此同時，汽車的自主開發(fā)正日益受到廠家和社會各方面的關(guān)注，三大集團(tuán)能否擔(dān)此重任，是關(guān)心汽車行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的人們的心頭所系。
不管怎樣，對于汽車企業(yè)來說，2004年的春天仍然很像一個春天。
