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我是十足的賽車(chē)游戲發(fā)燒客，游戲中最讓我中意的，就是那款三菱 L
ANCER改裝車(chē)。它起步雖不及其他車(chē)款來(lái)得迅猛，但后勁十足，在長(zhǎng)程較量的中后段，絕對(duì)占盡優(yōu)勢(shì)。這一點(diǎn)，與三菱汽車(chē)的氣質(zhì)相當(dāng)吻合。
其實(shí)，現(xiàn)在叱咤世界車(chē)壇的三菱汽車(chē)，并沒(méi)有顯赫而且悠久的歷史。1970年，三菱汽車(chē)才正式從三菱集團(tuán)獨(dú)立出來(lái)，但它在短短30年間，成功開(kāi)發(fā)了從轎車(chē)、轎跑、跑車(chē)到越野車(chē)、面包車(chē)等幾乎所有可見(jiàn)的車(chē)款，成為世界汽車(chē)家族中的重要一員。
三菱在1983年，也就是帕杰羅誕生的第二年，就大膽加入堪稱(chēng)全球最殘酷的汽車(chē)賽事———達(dá)喀爾拉力賽，并在此后20年的參賽過(guò)程中，獲得8次總冠軍的殊榮。同時(shí)，三菱汽車(chē)用賽車(chē)技術(shù)提高民用車(chē)水準(zhǔn)，以強(qiáng)大的民用車(chē)銷(xiāo)售實(shí)力資助比賽用技術(shù)開(kāi)發(fā)，讓汽車(chē)運(yùn)動(dòng)和民用車(chē)生產(chǎn)之間的關(guān)系進(jìn)入完美的良性循環(huán)。三菱，這個(gè)世界汽車(chē)界的后起之秀，向全球證明了自己的價(jià)值。
英國(guó)車(chē)的貴氣，德國(guó)車(chē)的嚴(yán)謹(jǐn)，意大利車(chē)的奔放，美國(guó)車(chē)的厚重……該用什么來(lái)形容日本車(chē)，形容三菱汽車(chē)，我一時(shí)找不到合適的詞匯，但三菱汽車(chē)所特有的專(zhuān)一與韌勁，卻是其他國(guó)家其他廠牌的汽車(chē)所不具備的，也許正因如此，才令它真正成為能夠后發(fā)制人的年輕的汽車(chē)巨人。
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