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早報(bào)訊
消費(fèi)稅調(diào)整是否意味著歐洲Ⅱ號標(biāo)準(zhǔn)汽車將隨之波動(dòng)呢？頤中（青島）運(yùn)輸車輛制造公司負(fù)責(zé)人昨天認(rèn)為，國家恢復(fù)對歐Ⅱ汽車征收足額消費(fèi)稅，不會引起汽車價(jià)格的上升。
該名負(fù)責(zé)人分析說，汽車消費(fèi)稅是國家對汽車生產(chǎn)企業(yè)征收的，與消費(fèi)者沒有直接關(guān)系，以前國家對企業(yè)減征30％，這部分優(yōu)惠企業(yè)可以不讓給消費(fèi)者。汽車價(jià)格最終還得由生產(chǎn)制造成本和市場供求關(guān)系來決定，一般來講，企業(yè)不會主動(dòng)漲價(jià)。
也有專家認(rèn)為，國家此舉主要是為了推動(dòng)企業(yè)廢棄舊的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)而采用新的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。汽車尾氣排放已成為城市空氣污染的重要來源，歐洲國家今年已開始采取歐洲Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，而我國連歐洲Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)都很少有，此次對消費(fèi)稅的調(diào)整，無疑將促進(jìn)我國汽車制造業(yè)及早改進(jìn)生產(chǎn)工藝。（記者陳呈曉）
以一輛售價(jià)10萬元、適用5％消費(fèi)稅率的小轎車為例，其繳納的消費(fèi)稅為5000元，獲減征30％消費(fèi)稅后，也只降低了1500元，相對于10萬元的車價(jià)來說，這個(gè)數(shù)目似乎微不足道。
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