新華社巴黎1月26日電
歐洲太陽(yáng)系探索計(jì)劃負(fù)責(zé)人科拉帝尼日前具體解釋了可以斷定火星有水的原因。他表示，在歐洲航天局23日宣布“火星快車”探測(cè)器在火星表面直接發(fā)現(xiàn)水的重大消息后，火星上存在著大量的水已不容置疑，在某種程度上講火星應(yīng)是濕潤(rùn)的。
據(jù)法國(guó)《解放報(bào)》報(bào)道，科拉帝尼認(rèn)為，人類發(fā)現(xiàn)火星上存在水并不是什么新聞。過(guò)去已有多個(gè)火星探測(cè)器捕捉到了火星上“可能”存在水的種種跡象，但證據(jù)都不充分。即使是美國(guó)“奧德賽”火星探測(cè)器也只是通過(guò)伽馬射線光譜儀發(fā)現(xiàn)火星南極地表下有大量氫元素，氫是水的重要組成元素，專家由此推斷火星極可能有水存在，但這只是間接證據(jù)。
而此次“火星快車”之所以能夠掌握火星南極地表有冰凍水的直接證據(jù)，依靠的是一種名為歐米加光譜儀的儀器以及火星上適宜的溫度�？评勰峤榻B說(shuō)，歐米加光譜儀的任務(wù)就是找水，它可以接收火星表面反射的太陽(yáng)光，反射的光線遇到火星表面或空氣中的不同元素其波長(zhǎng)會(huì)發(fā)生改變，歐米加光譜儀正是依靠分析這些光線波長(zhǎng)的變化來(lái)分析火星特定地區(qū)地表成分的。
歐米加在火星南極一處地表發(fā)現(xiàn)了構(gòu)成水的一切必要元素，科學(xué)家通過(guò)光譜分析斷定，這些元素構(gòu)成的就是水，因?yàn)楣庾V分析得出的特征與水完全吻合。歐洲航天局專家一致認(rèn)為這是火星有水最直接的證據(jù)�；鹦巧夏壳罢迪奶�，高溫使火星南極巨大的干冰冰蓋部分融化消散，沒(méi)能將冰蓋下的冰凍水完全覆蓋，這是此次能在火星表面直接發(fā)現(xiàn)冰凍水的一個(gè)重要前提。
科拉帝尼說(shuō)：“火星北極也極有可能存在水。南北極時(shí)常會(huì)有大量水分子游離到火星大氣中，由此我們可以說(shuō)，火星某種程度上應(yīng)是一個(gè)濕潤(rùn)的星球，而不是以前人們想象中的那個(gè)干旱星球�！笨评勰嶙詈蟊硎�，火星上發(fā)現(xiàn)水對(duì)人類意義重大，因?yàn)樗杏袣湓�，可為未�?lái)人類星際旅行提供燃料，而人類未來(lái)定居火星并喝上火星水也并非夢(mèng)想。
據(jù)新華社帕薩迪納（美國(guó)）1月24日電經(jīng)過(guò)半年多的星際旅行，美國(guó)“機(jī)遇”號(hào)火星車于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日晚在火星的“梅里迪亞尼平面”成功著陸。在其孿生兄弟“勇氣”號(hào)目前受困火星的情況下，“機(jī)遇”號(hào)能否順利完成使命顯得尤為引人矚目。
新華社帕薩迪納（美國(guó)）1月27日電繼“勇氣”號(hào)火星車在火星表面陷入癱瘓后，美國(guó)宇航局的科學(xué)家們27日發(fā)現(xiàn)幾天前剛剛登陸火星的“機(jī)遇”號(hào)火星車的溫度調(diào)節(jié)裝置也出現(xiàn)了故障，但科學(xué)家認(rèn)為這一故障暫時(shí)不會(huì)影響“機(jī)遇”號(hào)的探測(cè)工作。
負(fù)責(zé)“機(jī)遇”號(hào)探測(cè)項(xiàng)目的科學(xué)家吉姆·埃里克松說(shuō)，火星車的溫度調(diào)節(jié)裝置“好像出了問(wèn)題”，以致于火星車的一個(gè)加熱組件“沒(méi)日沒(méi)夜地持續(xù)工作”，這不僅消耗了大量能量，而且還可能導(dǎo)致火星車某些部件過(guò)熱，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)這會(huì)危及到火星車的正常工作�？茖W(xué)家目前正在徹夜工作尋找這一故障的解決辦法，以保障“機(jī)遇”號(hào)順利完成為期3個(gè)月的探測(cè)使命。
與此同時(shí)，“機(jī)遇”號(hào)向地球傳回的高清晰度火星照片激起了科學(xué)家們的強(qiáng)烈興趣。其中一些三維照片清晰地記錄了裸露在火星地表的巖床，科學(xué)家說(shuō)這是人類以前所未有的近距離在端詳這些巖床。它們的形成過(guò)程是火星幾十億年地質(zhì)史的縮影，巖床內(nèi)每一個(gè)不太厚的巖層都代表了火星地質(zhì)史上的一個(gè)“歷史事件”�？茖W(xué)家迫切希望通過(guò)對(duì)這些巖層的探測(cè)，來(lái)尋找火星上曾經(jīng)或現(xiàn)在有水存在的線索。
另外，美國(guó)宇航局的科學(xué)家還在努力避免“勇氣”號(hào)遇到的故障在“機(jī)遇”號(hào)身上重演。“勇氣”號(hào)目前仍癱瘓?jiān)诨鹦潜砻嫔�，它的存�?chǔ)器似乎出了問(wèn)題，在其從地球飛往火星的半年多時(shí)間內(nèi)，存儲(chǔ)器內(nèi)積聚了大量數(shù)據(jù)文件，超出了存儲(chǔ)器負(fù)荷。此外，“勇氣”號(hào)火星車上的一個(gè)充電粒子爆裂，似乎破壞了它的通信系統(tǒng)。宇航局對(duì)徹底修復(fù)“勇氣”號(hào)已不抱希望，但科學(xué)家們還在日夜奮戰(zhàn)，希望它能完成剩余部分的探測(cè)使命。
新華社帕薩迪納（美國(guó)）1月24日電美國(guó)宇航局24日表示，科學(xué)家修復(fù)“勇氣”號(hào)火星車的工作已取得一定進(jìn)展，但要想讓其繼續(xù)投入探測(cè)工作至少還需幾周時(shí)間。
宇航局火星探測(cè)項(xiàng)目主任皮特·泰辛格說(shuō)：“我們的修復(fù)工作取得良好進(jìn)展，‘勇氣’號(hào)的狀態(tài)已由‘病�！D(zhuǎn)為‘病重’�！彼f(shuō)，1月23日晨“勇氣”號(hào)恢復(fù)向地球傳送數(shù)據(jù)后，科學(xué)家們對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，對(duì)“勇氣”號(hào)的故障原因作出初步推斷。目前，科學(xué)家已通過(guò)向“勇氣”號(hào)發(fā)送指令使其軟件系統(tǒng)轉(zhuǎn)入“故障模式”，這樣可以繞開軟件故障，保證“勇氣”號(hào)的“生存”。泰辛格認(rèn)為，“勇氣”號(hào)不存在“完全癱瘓”的危險(xiǎn)，但能否修復(fù)以及何時(shí)修復(fù)，現(xiàn)在尚難確定。
1月27日，在美國(guó)加利福尼亞州帕薩迪納的美國(guó)宇航局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，兩名科學(xué)家用“機(jī)遇”號(hào)火星車的模型分析該火星車傳回的照片。新華社照片
