在全球，“甲殼蟲(chóng)”已成為幾代人記憶至深的第一部汽車(chē)。直到今天，在青島的街頭“甲殼蟲(chóng)”所到之處，總會(huì)有精致的風(fēng)景出現(xiàn)。整潔的街道，頗具異域風(fēng)情的建筑群落里，“甲殼蟲(chóng)”怡然自得地巡游其中，和諧、渾然、美不勝收。
眾所周知，“甲殼蟲(chóng)”系列是德國(guó)大眾最成功的車(chē)型之一。從第一輛“甲殼蟲(chóng)”問(wèn)世到現(xiàn)在，已近70年的時(shí)間，2003年7月30日，當(dāng)位于墨西哥的最后一條“甲殼蟲(chóng)”生產(chǎn)線停止的時(shí)候，“甲殼蟲(chóng)”卻在人們的記憶中成為永遠(yuǎn)�！凹讱はx(chóng)”，以令人驚奇的魅力博得各個(gè)時(shí)代人們的追寵，時(shí)間在這里停滯、一見(jiàn)傾心成為永恒。“甲殼蟲(chóng)”一個(gè)穿越時(shí)間和空間的工業(yè)精靈，只有在人們的記憶中才得以升華。
富有傳奇色彩的它誕生在二次大戰(zhàn)之前，那時(shí)的民眾希望得到一種老百姓都能買(mǎi)得起的民用車(chē)，有關(guān)部門(mén)對(duì)這款車(chē)所能達(dá)到的性能作了明確規(guī)定：汽車(chē)的最高速度要達(dá)到62英里／小時(shí)，每加侖汽油要能夠行駛42英里，必須是風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)，而且車(chē)內(nèi)還要能夠乘坐兩個(gè)成年人和三個(gè)兒童。赫赫有名的波爾舍博士就成為老“甲殼蟲(chóng)”車(chē)型的技術(shù)之父。
背負(fù)著“大眾化”使命的百姓轎車(chē)的“甲殼蟲(chóng)”，在1938年開(kāi)始批量生產(chǎn)。由于外形實(shí)在太像“甲殼蟲(chóng)”了，所以“甲殼蟲(chóng)”（
B eetle）成為人們對(duì)它的昵稱(chēng)。
1939年9月1日，二戰(zhàn)爆發(fā)，僅僅生產(chǎn)了210輛“甲殼蟲(chóng)”的大眾汽車(chē)廠馬上也被改成生產(chǎn)軍車(chē)。直到1945年圣誕節(jié)前，58輛大眾“甲殼蟲(chóng)”汽車(chē)用從清理行動(dòng)中搜集到的各種新舊部件裝配而成。
隨著戰(zhàn)后世界經(jīng)濟(jì)的復(fù)興，“甲殼蟲(chóng)”的經(jīng)濟(jì)耐用性正好適應(yīng)了這種形勢(shì)，立刻成為歐洲最暢銷(xiāo)的車(chē)種。并且在其研發(fā)過(guò)程中，研發(fā)者相當(dāng)注意車(chē)子本身制作的水準(zhǔn)及日后的維修問(wèn)題，所以“甲殼蟲(chóng)”擁有相當(dāng)堅(jiān)實(shí)的車(chē)體結(jié)構(gòu)、底盤(pán)引擎，這使它能成為長(zhǎng)壽車(chē)型的原因之一�！凹讱はx(chóng)”為大眾公司帶來(lái)巨大的利潤(rùn)。在拿下歐洲市場(chǎng)后，“甲殼蟲(chóng)”又打開(kāi)了已經(jīng)近乎飽和的美國(guó)市場(chǎng)。由此，大眾汽車(chē)公司也在“甲殼蟲(chóng)”的滋養(yǎng)下發(fā)展起來(lái)，很快成為歐洲第一、世界第四的汽車(chē)公司。
1972年，大眾汽車(chē)公司共生產(chǎn)了1500萬(wàn)輛“甲殼蟲(chóng)”車(chē)，打破了由福特
T型車(chē)保持的生產(chǎn)紀(jì)錄，在這一年它停止了在德國(guó)本土的停產(chǎn)，轉(zhuǎn)而到墨西哥繼續(xù)生產(chǎn)。到上個(gè)世紀(jì)70年代，“甲殼蟲(chóng)”在墨西哥進(jìn)入鼎盛時(shí)期，墨西哥全國(guó)各地行駛的小轎車(chē)中1／3是“甲殼蟲(chóng)”，成為墨西哥真正的大眾車(chē)。
2003年大眾汽車(chē)公司宣布，停止“甲殼蟲(chóng)”系列小汽車(chē)的生產(chǎn)。消息傳到位于墨西哥城鎮(zhèn)普埃布拉的“甲殼蟲(chóng)”生產(chǎn)廠，人們決定生產(chǎn)3000輛與1932年費(fèi)迪南德•波爾舍最初設(shè)計(jì)的“甲殼蟲(chóng)”原型一模一樣的藍(lán)色和米色“甲殼蟲(chóng)”汽車(chē)，來(lái)為“甲殼蟲(chóng)”送別。其中將以每輛售價(jià)8000美元的價(jià)格（略高于以往“甲殼蟲(chóng)”7500美元的價(jià)格）銷(xiāo)售絕版“甲殼蟲(chóng)”2999輛，以滿(mǎn)足那些“甲殼蟲(chóng)”車(chē)迷收藏的愿望。2003年7月30日，在墨西哥民間音樂(lè)瑪里亞奇歡樂(lè)的樂(lè)曲聲中，最后一輛汽車(chē)在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9點(diǎn)05分從全球僅存的一條老式“甲殼蟲(chóng)”生產(chǎn)線上緩緩下線……“甲殼蟲(chóng)”于2003年7月30日完全停止生產(chǎn)。
至今“甲殼蟲(chóng)”在青島的銷(xiāo)售雖然只有3輛，然而，每每在這2輛藍(lán)色和1輛黃色的“甲殼蟲(chóng)”出沒(méi)的地方，人們的目光總是被它所吸引、所左右……懂得它的人們知道，這不僅僅是緣于它不同尋常的外觀，更重要的是在“甲殼蟲(chóng)”身上已經(jīng)承載了世界汽車(chē)發(fā)展歷史的軌跡，更是積淀歷史凝結(jié)汽車(chē)歷史的一個(gè)傳奇。宿虹
