關于8月份成品油價的走勢，有關媒體早在7月底就作出預測———成品油價將會下調(diào)。
果不其然，國家計委在8月12日宣布：從即日起成品油價格再次調(diào)整，汽油、柴油出廠價每噸分別降低280元和50元，零售中準價格等額下調(diào)。
至此，今年以來我國成品油價格已出現(xiàn)8次調(diào)價。面對如此“頻繁”的調(diào)價，有些人問道，國內(nèi)油價是如何確定的？
據(jù)介紹，從1998年開始，我國對原油、成品油價格形成機制進行了重大改革，基本確立了與國際油價變化相適應，在政府調(diào)控下的市場形成價格為主的石油價格形成機制。而從去年7月開始，我國成品油價格以上個月的國際油價為標準，每月一調(diào)，由國家計委按時發(fā)布。
不難看出，由于“接軌”的緣故，國際石油市場價格的每次波動，必然會使我國成品油市場價格作出及時的反應。比如，國際上成品油主要供給商———歐佩克成員國在今年2月和4月采取限產(chǎn)保價政策，兩次減少石油產(chǎn)量，使今年4月的國際石油出現(xiàn)供不應求的局面，導致國際石油價格上揚，而我國的油價也水漲船高———5月份成品油價格普遍上調(diào)，國內(nèi)汽油的出廠價平均每噸上漲100元。
雖然國內(nèi)成品油從8月12日再次調(diào)整，但由于市石油公司已提前對成品油價格進行下調(diào)，所以此次并未作出新的調(diào)整。
值得注意的是，市石油公司成品油零售價格此次暫不作調(diào)整，主要是目前青島市場的油價比國家計委新調(diào)整的價格還要低。究其原因，該公司有關負責人說，目前成品油供大于求問題在我市相當突出。
業(yè)內(nèi)人士介紹，從近幾次油價調(diào)整的情況看，百姓反應良好，逐漸適應了這種油價每月一調(diào)的新舉措。
雖然百姓對油價起起落落已經(jīng)習以為常，但成品油價格的變化對企業(yè)則會產(chǎn)生重大影響。青島是成品油消費較大的城市之一，經(jīng)濟發(fā)展對成品油的依賴度較高，對于近幾次成品油價格的調(diào)低，許多業(yè)內(nèi)人士認為，這將十分有助于企業(yè)降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益。
有關專家指出，今年世界經(jīng)濟放緩的趨勢對石油需求將不可避免地產(chǎn)生影響，石油需求同比增長也將趨緩，受此影響，我國成品油價格在今后一段時間內(nèi)極有可能持續(xù)下調(diào)。何君
