地鐵太擁擠 警方對(duì)性騷擾話(huà)題諱莫如深
2001年08月06日10:52
據(jù)《南方都市報(bào)》報(bào)道
從1990年上海破土動(dòng)工開(kāi)始構(gòu)造地鐵一號(hào)線，實(shí)現(xiàn)了申城軌道交通零的突破以來(lái)，地鐵已經(jīng)成為本地交通圖上一條最有活力的動(dòng)脈。越來(lái)越多的市民，把速度快、無(wú)堵車(chē)之虞的地鐵作為出行的首選交通工具。但是，在享受快捷的同時(shí)，市民也感覺(jué)到，上海地鐵似乎“腸梗塞”了。例如上下班高峰時(shí)，車(chē)廂越來(lái)越擠、上車(chē)越來(lái)越難、售票處、出口處的隊(duì)伍也越排越長(zhǎng)……
扒手混水摸魚(yú)
上海市公安局城市軌道交通分局刑事偵查支隊(duì)齊建均政委在接受記者專(zhuān)訪時(shí)自豪地表示，雖然上海地鐵日漸擁擠，但運(yùn)行幾年來(lái)，還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)一起重大的惡性案件。可以肯定的是，乘客的安全感并沒(méi)有受到地鐵擁擠的影響。
但是地鐵里的“人滿(mǎn)為患”，也給了一些犯罪分子可乘之機(jī)。最近一段時(shí)間，上海地鐵內(nèi)的扒竊案件有兩個(gè)新的特點(diǎn)，一是偷手機(jī)的多了，二是在地鐵內(nèi)人行自動(dòng)扶梯上偷竊的多了。前者主要是因?yàn)榈搅讼奶�，乘客衣服穿得少，犯罪分子“�?dòng)手”貼身的錢(qián)包容易被察覺(jué)，所以轉(zhuǎn)向了新的目標(biāo)。而選擇新的作案地點(diǎn)，是因?yàn)槿肆髁吭龃蠛�，人行自�?dòng)扶梯上人挨著人，很難照顧到身后的情況，形成了防盜的盲區(qū)。
針對(duì)地鐵擁擠的現(xiàn)狀，上海警方加大了抓捕現(xiàn)行扒竊的力度，現(xiàn)在每天至少有幾十名反扒人員“活躍”在地鐵車(chē)廂內(nèi)。特別是7月中旬天熱以來(lái)，幾乎天天都能抓獲一名涉嫌在地鐵內(nèi)扒竊的犯罪嫌疑人。8月2日，上海警方還抓獲了一名在地鐵內(nèi)扒竊的外國(guó)人。
另外，警方也提醒乘坐地鐵的市民，特別要看好自己的手機(jī)、雙肩包等容易受侵犯的物品。在人流量集中的地方，更要多一點(diǎn)防盜的心眼。
性騷擾困撓乘客
在國(guó)際上，擁擠的地鐵內(nèi)的性騷擾已經(jīng)是眾所周知的事實(shí)了。例如日本地鐵去年的相關(guān)投訴就有351起，以至于地鐵公司決定在夜間運(yùn)行的地鐵列車(chē)上加掛女性專(zhuān)用車(chē)廂。而在墨西哥更絕，針對(duì)地鐵色狼多的情況，政府公司準(zhǔn)備像設(shè)立男女廁所一樣，設(shè)立專(zhuān)門(mén)給男性或女性搭乘的車(chē)廂。
上海地鐵警方對(duì)于性騷擾的話(huà)題諱莫如深，只表示好像沒(méi)有接到許多這樣的投訴，并且稱(chēng)地鐵車(chē)廂來(lái)得寬敞，人員素質(zhì)比較高等等。
據(jù)一位長(zhǎng)年在地鐵車(chē)廂內(nèi)從事“反扒”工作的民警透露，上海地鐵內(nèi)的性騷擾不能說(shuō)沒(méi)有，但絕對(duì)是少數(shù)，而且程度比較輕。另外，上海的女性也比較會(huì)保護(hù)自己，這樣使得一些居心不良者無(wú)計(jì)可施。
警方認(rèn)為，為避免地鐵內(nèi)的性騷擾，女性在穿著、在打扮的透明度和開(kāi)放度上要把握分寸，不要過(guò)分“薄、透、露”。另外，在地鐵里可以借助其他異性或是欄桿掩護(hù)自己，隔開(kāi)不懷好意的男性。遇到有不愉快的情況，應(yīng)該大聲的口頭警告，以求得其他乘客的同情與幫助。一旦遇到情節(jié)惡劣者，迅速撥打110或是到地鐵警衛(wèi)處請(qǐng)求警方出面。
地鐵還要擠多久
此前上海地鐵運(yùn)營(yíng)公司客運(yùn)處鄭榮生處長(zhǎng)在接受媒體采訪時(shí)表示，“暫時(shí)無(wú)能為力”。明顯的改善至少要到明年以后，也就是輕軌明珠線向法國(guó)訂購(gòu)的列車(chē)到達(dá)后，一號(hào)線援助的9列車(chē)重回老家之時(shí)。
那么到了明年，上海地鐵的運(yùn)力到底能增加多少？目前地鐵一號(hào)線高峰時(shí)最多有16列列車(chē)投入使用(注：不包括維修與備用的2列)，從理論上說(shuō)，每列地鐵還可以加掛兩節(jié)車(chē)廂，這樣大約還可以增加20%的運(yùn)力。明年增加的9列車(chē)到位后(即到達(dá)當(dāng)初規(guī)劃的27列)，發(fā)車(chē)頻率可以達(dá)到每3分鐘左右一列，提高30%的運(yùn)力。這樣，從理論上說(shuō)，上海的地鐵大約還可以增加60%左右的運(yùn)力。
