上海將在下半年實(shí)施停車(chē)收費(fèi)新辦法的消息公布以后，市區(qū)已有一些停車(chē)場(chǎng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)者聞風(fēng)而動(dòng)，將停車(chē)費(fèi)從原先的每小時(shí)15元降到5至10元，停車(chē)量大大增加。同時(shí)，結(jié)合道路“暢通工程”的實(shí)施，上海去年以來(lái)已經(jīng)撤除馬路停車(chē)點(diǎn)56個(gè)，縮減臨時(shí)停車(chē)泊位2313個(gè)，縮減總量達(dá)40％。由此，“不應(yīng)停處亂停車(chē)，該停車(chē)處不停車(chē)”的問(wèn)題有所緩解，但“停車(chē)難”并未根本解決，上海正從多方著手，進(jìn)行整治和探索，以求逐步緩解。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海目前機(jī)動(dòng)車(chē)擁有量已達(dá)80萬(wàn)輛，而面向社會(huì)開(kāi)放的經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)庫(kù)僅755個(gè)，即使降低收費(fèi)門(mén)檻全部停滿(mǎn)，也只有9．4萬(wàn)個(gè)停車(chē)泊位。隨著上海城市建設(shè)“三縱三橫”道路主骨架的建成和轎車(chē)逐步進(jìn)入家庭，動(dòng)態(tài)交通與靜態(tài)交通的矛盾日益突出，“停車(chē)難”越來(lái)越凸現(xiàn)。
記者了解到，上海鼓勵(lì)和引導(dǎo)單位自用停車(chē)場(chǎng)庫(kù)和公共建筑配套的停車(chē)場(chǎng)庫(kù)向社會(huì)開(kāi)放的嘗試已初見(jiàn)成效。上海有110多家客、貨運(yùn)企業(yè)和出租、公交企業(yè)，自用車(chē)場(chǎng)庫(kù)面積大、車(chē)位多且位置好，多在市區(qū)或市區(qū)邊緣。由于運(yùn)輸企業(yè)晝夜都有大量車(chē)輛在外運(yùn)營(yíng)，可利用的空余車(chē)位潛力可觀。上海近年新建的大批商住樓和賓館的配套停車(chē)場(chǎng)庫(kù)也尚未充分利用。上海市陸管處從政策上鼓勵(lì)這部分自用停車(chē)場(chǎng)庫(kù)向社會(huì)開(kāi)放，允許其辦理經(jīng)營(yíng)許可證，同時(shí)牽線(xiàn)協(xié)調(diào)這些單位與鄰近無(wú)停車(chē)場(chǎng)庫(kù)的單位簽定協(xié)議，解決這些停車(chē)難問(wèn)題。據(jù)了解，通過(guò)這一途徑增加的泊位已達(dá)1．26萬(wàn)個(gè)。
利用已建或在建市政設(shè)施、建筑工地的時(shí)間差，開(kāi)辟長(zhǎng)期或臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)也是很有可操作性的方案。上海的南北高架、延安路高架、內(nèi)環(huán)線(xiàn)下以及吳淞路閘橋、越江大橋底下等都已開(kāi)辟為停車(chē)場(chǎng)，而因市政建設(shè)建筑工地辟為臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)的也已達(dá)85個(gè)，泊位2366個(gè)。
