巨大的機翼在海南島東南海域上空一遍遍劃過，飛機的轟鳴聲在遼闊的海面上不停地震響。11天來，海軍航空兵的一架架飛機在南海上空反復(fù)盤旋，搜尋著美機撞毀我戰(zhàn)機事件中跳傘墜海的戰(zhàn)友王偉的蹤影。
一次次駕機起飛，一遍遍海上搜尋。作為戰(zhàn)友———海軍航空兵部隊的飛行員們更是心系著王偉的安危。他們把對美國霸道行徑的強烈憤慨，把對戰(zhàn)友的深情摯愛，傾注于一次次駕機搜尋之中。
這些天來，搜尋海域晴空萬里，天高云淡，對搜索海上目標(biāo)極為有利。但無遮無掩的陽光直射飛機，使機艙里的溫度高達50攝氏度。一個航程下來，飛行員從頭到腳都被汗水浸透�！耙粋�上午，我足足喝了5瓶礦泉水，竟沒有小解一次。”飛行中隊長宋宏達說。
盡管如此，心急如焚的飛行員們還是嫌在天空搜索的時間太短了。飛行大隊長李卓翔說：“怎么兩個航程下來，太陽就沉海了�！泵慨�(dāng)夜幕降臨，飛機返航時，這位膀闊腰圓的大漢就禁不住俯視著大海，動情地說：“王偉，你可要挺住，明早我們再來找你�！�
4月1日上午，海航某運輸機團張建軍機組正在西沙群島空域執(zhí)行任務(wù)。接到搜救命令，機長張建軍迅速駕機改變航向，以最大航速飛往指定海域。10天來，張建軍和他的機組人員每天在空中飛行的時間都在8小時以上。
被海軍授予“功勛飛行員”稱號的某直升機團團長王紹軍，受命后親自駕機前往搜救。這位有“南海救護神”之稱的特級飛行員藝高膽大，一會兒在海上懸停，一會兒緊貼海面飛行，對發(fā)現(xiàn)的可疑目標(biāo)實施抵近觀察，仔細辨別。
對于海航某轟炸機團的飛行員來說，他們至今難以相信王偉墜海這個嚴酷的現(xiàn)實。王偉所在的團隊與轟炸機團的營地盡管相距很遠，但兩個團的飛行員經(jīng)常在一起協(xié)同演練，是相知相熟的好朋友。撞機事件發(fā)生那天上午，正患重感冒、已連續(xù)輸液5天的副團長趙勛一把拔掉胳膊上的針頭，從醫(yī)院匆匆趕到機場，迅速率領(lǐng)兩架飛機飛往出事海域上空搜尋。
搜尋中，正駕駛保持飛機狀態(tài)，其他機組人員趴在舷窗旁全神貫注地搜索。長時間的超低空飛行，需要消耗大量的精力和體力。10天來，趙勛率領(lǐng)的兩架轟炸機，每天搜尋的時間都在8小時以上，最長的一天達11個小時。為搜救戰(zhàn)友，他們創(chuàng)造了超低空飛行時間的新紀錄。
據(jù)悉，截至今日，海軍航空兵部隊已出動飛行109架次，仍不見王偉的蹤跡。新華社記者劉建新（新華社�？�4月11日電）
