近日，東海東路麥島路地道東側和南側通道完工投用，市民游客前往小麥島休閑、游玩有了更安全、更便捷的“綠色”通道。

“口”字形布置設4個出入口

小麥島作為“島城熱門打卡點”之一，年均吸引超百萬游客，但旅游季高峰期人流車流量大，東海路、麥島路易交通擁堵。為實現前海一線旅游品質與交通環(huán)境“雙提升”，東海東路麥島路路口人行過街地道工程于去年10月開工建設。

該地道位采用“口”字形布置，在東海路、麥島路路口東北側（麥島金岸小區(qū)）、西北側（錦園小區(qū)）、西南側（麥島停車場）和東南側（麥島污水處理廠）分設ABCD出入口。每個出入口都將配備電扶梯和直梯，方便市民進出，其中西南象限與麥島路西側停車場地下車庫連通。

青島早報記者在現場看到，嶄新的通道寬敞明亮。墻面上有安裝連續(xù)燈箱，燈箱內為小麥島海岸礁石、草坪孤樹、燈塔等實景照片，行人通行時可見畫中風光。

“去小麥島過街很暢通，也不用擔心交通安全問題，真的讓人感受到青島的這份貼心，我們要點個贊。”游客李女士豎起大拇指稱贊道。

項目攻堅克難實現早投用

考慮到旅游旺季小麥島景區(qū)游客眾多，為了不影響游客體驗，實現早投用、早見效，青島市住房和城鄉(xiāng)建設局、嶗山區(qū)城市管理局不斷優(yōu)化建設方案，制定了“兩步走”實施方案：根據路口人流分析，優(yōu)先實施東側（AD）、南側（CD）通道，以保障南北向過東海東路、東西向過麥島路的主要人流過路需求；待西北側（B出入口）綠化、電力遷改完成后，再實施北側（AB）、西側（BC）通道，實現“口”字形地下通道全互通。

項目地質屬于淺埋暗挖施工中最不利的Ⅵ級圍巖，地道頂部位于淤泥質土層，底部位于微風化花崗巖層，這種“上軟下硬”地質結構施工控制難度大，安全風險高。同時，周邊水、電、燃氣等管線復雜，緊鄰麥島污水處理廠DN1800和DN1400污水管，地下水位高（地面下0．5—1米），止水難度大。施工過程中，青島市住房和城鄉(xiāng)建設局、嶗山區(qū)城市管理局組織地鐵、勘察等行業(yè)專家認真分析研究對策，督促參建各方提級管理，施工單位中鐵建工集團公司副總常駐現場，調配精兵強將，確保人機料飽和性投入，密切關注路面沉降等各項監(jiān)測數據，嚴格控制施工進尺確保施工安全，同時采取24小時不間斷施工搶抓節(jié)點，確保工期切實可控。

嶗山沿海旅游品質不斷優(yōu)化

為緩解市民、游客停車難題，改善周邊交通秩序，持續(xù)提升沿海一線景觀品質，嶗山區(qū)在此區(qū)域先后建設了麥島停車場和小麥島入島景觀帶“麥島云橋”。

今年年初，雙向四車道的麥島路（東海東路—小麥島）段正式開通，改造一新雙向四車道的麥島路上，各類標識標線劃設有序，道路兩側同時設置了網約車?？奎c、出租車?？奎c、公交車港灣車站等設施，整個車道十分寬敞，大大緩解了此處及周邊的交通壓力，進一步釋放了麥島路和東海路的道路通行能力。

5月1日，小麥島周邊的旅游配套再升級。嶗山區(qū)麥島路西側停車場工程竣工投用，地下三層加局部四層的智能停車場配備155個公交泊位、20個大巴車位及650個小汽車位，地面建設2萬余平方米濱海景觀公園，空中架設串聯(lián)景區(qū)的觀景云廊系統(tǒng)。該停車場同步啟用智慧停車系統(tǒng)，通過車位引導、無感支付等數字化服務提升運轉效率。如今，東海東路麥島路地道東側、南側通道投用后，市民游客可以從地下直接進入麥島停車場，地上銜接“麥島云橋”，為市民游客提供便捷的城市公共服務配套設施和多種交通出行方式，成為連接城景的復合樞紐，同時構建起親近自然的城市公園和活力開放的濱?？臻g。

（青島早報／觀海新聞記者 姜丹寧 實習生 冉丹凝）