8月6日，伴隨著汽笛鳴響，“好客山東·半島1號(hào)”載客從積米崖碼頭啟航，開啟暢游靈山島、齋堂島的山海人文之旅。

這條航線以“一程多站式”的體驗(yàn)，將厚重的歷史與地道的漁家生活融合交匯，帶游客一日盡覽青島海洋文化的精髓。

無論是陸地還是海洋，交通基礎(chǔ)設(shè)施的突破都是激活資源、帶動(dòng)發(fā)展的關(guān)鍵前提。

隨著“半島1號(hào)”海島旅游航線的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，青島海島游也迎來新的發(fā)展階段——這條為“體驗(yàn)”量身定制的“風(fēng)景連接線”，帶來的不僅是常態(tài)化的旅游客流，更將加速推動(dòng)海島旅游開發(fā)的進(jìn)程。

從硬件配套到服務(wù)升級(jí)，從文化挖掘到業(yè)態(tài)創(chuàng)新，一場(chǎng)圍繞海島游的系統(tǒng)性提升正持續(xù)落地，一個(gè)兼具自然野趣與人文溫度的海島旅游目的地，將在山海間愈發(fā)清晰地顯現(xiàn)。

01

海島游融入“海上看青島”

青島的海，早已因棧橋、奧帆中心的喧囂被熟知，因“紅瓦綠樹、碧海藍(lán)天”的城市意象而聲名遠(yuǎn)播。

但對(duì)于市民游客而言，靈山島的晨霧、齋堂島的漁船、瑯琊臺(tái)的千年回響交織的海島游，卻是對(duì)全方位旅游感知和體驗(yàn)的新需求。

作為首條串聯(lián)靈山島、齋堂島等優(yōu)質(zhì)海島資源的旅游航線，“半島1號(hào)”實(shí)現(xiàn)了一個(gè)產(chǎn)品串聯(lián)海岸、海域、海島和沿海自然景點(diǎn)，一經(jīng)推出便成為市民游客關(guān)注焦點(diǎn)。

在精心策劃的一日航程中，“青旅奧帆號(hào)”游船從積米崖碼頭出發(fā)，首先前往靈山島，途中可欣賞唐島灣、靈山灣沿岸風(fēng)光。

登上靈山島后，航程預(yù)留了近3個(gè)小時(shí)的觀光時(shí)間，游客可游覽貝殼樓、運(yùn)來石、老虎石、試刀石等標(biāo)志性景點(diǎn)，感受海島的自然景觀與風(fēng)土人情，中午還可以在靈山島品嘗漁家宴的鮮活海洋特色美食。

靈山島

航線的第二站是齋堂島。

在古樸漁村感受漁家生活，聆聽始皇登瑯琊歷史故事，到潮連帶拾螺、捉蟹、碰海蠣子，還可以打卡20世紀(jì)50年代燈塔并俯瞰全島海景。即使什么都不做，在海島上支一把躺椅，島上的海風(fēng)似乎也能吹散所有的疲憊和倦意。

“青旅奧帆號(hào)”游船停靠在齋堂島碼頭。

“‘半島1號(hào)’一期航線聯(lián)通了西海岸的積米崖港、靈山島、齋堂島到瑯琊港，將海上游的景色與海島的歷史文化、海島風(fēng)情串聯(lián)起來?！鼻鄭u海洋文旅產(chǎn)業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)呂大為介紹，二期航線中，他們還將打造從青島到日照萬平口的跨市海島游產(chǎn)品。

其中，作為首條開通的配套航線，“魅力唐島灣環(huán)游”已于8月1日在西海岸新區(qū)積米崖漁人碼頭首航。

接下來，靈山島環(huán)游、積米崖—靈山島往返等旅游航線將陸續(xù)推出。

此外，運(yùn)營(yíng)方正與民宿等洽談合作，計(jì)劃推出海島游打包產(chǎn)品延長(zhǎng)游客停留時(shí)間，讓海島游從“一日打卡”變成“多日慢享”，真正釋放市場(chǎng)潛力。

02

讓文化在地性“開口說話”

游客來了，如何讓游客“留下來”？在加快破題破局的同時(shí)，如何“做成精品”，成為擺在海島游面前的關(guān)鍵課題。

從目前來看，以靈山島、齋堂島為代表的海島目的地，旅游業(yè)作為核心產(chǎn)業(yè)形成了一定的接待規(guī)模，一些新突破口也正在形成。

“靈山島是全國(guó)首個(gè)負(fù)碳海島，尤其適合康養(yǎng)療愈。”青島西海岸新區(qū)靈山島省級(jí)自然保護(hù)區(qū)管委副主任李文慧介紹，由于靈山島形成于億萬年前的白堊紀(jì)時(shí)期，火山地質(zhì)遺跡、海蝕地貌豐富，退潮時(shí)還有“一線天”的奇觀。

目前，島上有民宿53家，提供床位超過1500個(gè)，是體驗(yàn)漁俗文化休閑旅游的首選之地。

作為首批省級(jí)旅游民宿集聚區(qū)，靈山島海島旅游開發(fā)的推進(jìn)為島上的民宿經(jīng)營(yíng)者帶來信心。近日，島上的空山眠海島度假民宿開啟試營(yíng)業(yè)，運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人辛斌坦言，選擇靈山島布局，既是看準(zhǔn)了國(guó)內(nèi)海島文旅尚處在待開發(fā)階段的潛力，更是看中了青島對(duì)海島開發(fā)的戰(zhàn)略加持和靈山島豐富的在地文化。

靈山島上的民宿。

“無論從自然稟賦還是在地文化的角度來看，打造一個(gè)基于民宿的文旅綜合體，靈山島的資源都給了我們豐富的發(fā)揮空間。希望能夠在北方海島開發(fā)中創(chuàng)造一個(gè)新的可能?！?/p>

辛斌透露，未來將開發(fā)定制化的康養(yǎng)療愈、研學(xué)體驗(yàn)等產(chǎn)品，并考慮打造特色的漁農(nóng)業(yè)產(chǎn)品IP，讓游客帶走的不只是伴手禮，還有海島的生活故事。

在齋堂島，航線的開通也帶來了好消息。“別看齋堂島面積不大，只有0．46平方公里，但島上的森林覆蓋率卻達(dá)到了95％?！?/p>

瑯琊鎮(zhèn)黨委副書記、政協(xié)聯(lián)絡(luò)室主任陳曦對(duì)島上情況如數(shù)家珍，“這里的黑頭魚、蛤蜊、扇貝、海蠣子都是就近捕撈，不少游客是被社交媒體種草后來體驗(yàn)的?！?/p>

“接下來，我們將對(duì)島上的民宿、漁家宴評(píng)星定級(jí)，岸上王家臺(tái)后區(qū)域也將同步提升。我們將引入專業(yè)力量，將閑置房屋打造一些美學(xué)空間、高端民宿等海島游業(yè)態(tài)，全方位提升島上的旅游接待水平?！标愱卣f。

03

一條特色發(fā)展新路徑

盡管海島旅游航線實(shí)現(xiàn)了海島資源的“串珠成鏈”，但從海島旅游開發(fā)的角度看，蹚出一條海島旅游開發(fā)的有效路徑，架構(gòu)起成熟的海島游產(chǎn)業(yè)鏈仍然是重中之重。

以低干預(yù)、高融入的開發(fā)邏輯，守護(hù)海島底色。場(chǎng)景創(chuàng)新的核心是讓資源從被看見變?yōu)榭扇谌搿?/p>

就現(xiàn)狀而言，青島海島的核心業(yè)態(tài)集中在觀光、餐飲和基礎(chǔ)住宿，各環(huán)節(jié)相對(duì)獨(dú)立。

“海島旅游產(chǎn)品的市場(chǎng)需求一直旺盛，游客期待值很高，不少文旅企業(yè)積極探索相關(guān)產(chǎn)品，但仍有不少細(xì)節(jié)需要完善?！?/p>

青島市旅行社協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)邢斌認(rèn)為，海島游的原生態(tài)體驗(yàn)雖有特色，但隨著客流增加，基礎(chǔ)設(shè)施和接待能力將面臨挑戰(zhàn)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)更需兼顧體驗(yàn)感與交通、時(shí)間成本的平衡。

他建議針對(duì)不同島嶼特點(diǎn)拆分設(shè)計(jì)——齋堂島離陸地近，適合開發(fā)兩天一夜的團(tuán)建、度假產(chǎn)品，依托近岸優(yōu)勢(shì)快速提升配套；靈山島面積大、資源豐富，可深挖垂釣、海上運(yùn)動(dòng)等休閑業(yè)態(tài)，推出一日精品游或兩日深度游，避免走馬觀花。

齋堂島

8月7日，“星光島—靈山島航線、星光島觀光航線”首航，這兩條航線的開通，加快了海島航線由交通向“交通＋休閑＋觀光”的創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)上下游業(yè)態(tài)協(xié)同增值，助力海島文旅產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

除了靈山島和齋堂島，竹岔島的開發(fā)也正在加快推進(jìn)中。島上主要布局高端民宿、特色餐飲、海上休閑運(yùn)動(dòng)、康養(yǎng)水療等業(yè)態(tài)。目前，竹岔島環(huán)島路工程和生態(tài)修復(fù)工程已開工，島上度假村、南屯酒店已完成一期詳細(xì)方案設(shè)計(jì)。

當(dāng)然，青島海島游的打造面臨不少現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。同樣以靈山島為例，作為山東省海上通行距離最遠(yuǎn)的島嶼，單程航行時(shí)間、風(fēng)浪影響等客觀因素，既讓它保留了更原始的生態(tài)與野趣，也對(duì)交通保障、物資補(bǔ)給和游客體力提出更高要求。

對(duì)青島來說，海島游的開發(fā)不能簡(jiǎn)單復(fù)制近岸模式。如何把海島游做成青島一張新的旅游名片，需要多方向的考量和綜合方案。

（記者 馬曉婷 王凱 攝影 王雷 制作 宋尉嘉）