記者從中船集團獲悉，今天（4月28日）我國第二艘國產(chǎn)大型郵輪完成塢內(nèi)起浮，標(biāo)志著郵輪項目整體進(jìn)度已完成超過70％，全面轉(zhuǎn)入內(nèi)裝和系統(tǒng)完工調(diào)試階段。

凌晨1時30分，在上海外高橋造船的船塢中，隨著工作人員“開閘放水”的口令發(fā)出，海水涌入船塢。經(jīng)過6小時的塢內(nèi)注水和實時觀測，郵輪緩緩浮起，第二艘國產(chǎn)大型郵輪完成塢內(nèi)起浮這一里程碑節(jié)點。隨后，工作人員對郵輪進(jìn)行了全船殘余應(yīng)力釋放、測定重量重心等一系列關(guān)鍵工藝要素和技術(shù)指標(biāo)的檢驗，進(jìn)一步系統(tǒng)驗證了國產(chǎn)大型郵輪在設(shè)計、工藝、總裝建造等階段所取得的重大科研成果，堪稱一場“期中考”。

中船集團外高橋造船國產(chǎn)大型郵輪項目現(xiàn)場總指揮、總設(shè)計師陳剛介紹，整個二號郵輪的起浮過程非常順利，各項指標(biāo)也都在預(yù)計范圍之內(nèi)。結(jié)構(gòu)總裝包括管線、電纜，這些安裝工作進(jìn)入尾聲，轉(zhuǎn)入到后期的系統(tǒng)調(diào)試以及內(nèi)裝工程的全面開始，轉(zhuǎn)到一個新階段。

按計劃，第二艘國產(chǎn)大型郵輪將在2026年5月出海試航，計劃2026年年底交付。專家告訴記者，第二艘國產(chǎn)大型郵輪在交付前還要通過10．8萬項的全船檢驗。與第一艘國產(chǎn)大型郵輪不同的是，第二艘的監(jiān)造團隊也從外國團隊換成了中國本土團隊。

中船郵輪“愛達(dá)·花城號”項目監(jiān)造組副經(jīng)理牛志春介紹，現(xiàn)場監(jiān)造組覆蓋了船體、輪機、電器、油漆等一共7個專業(yè)的所有的工作。我們的任務(wù)就是要確保設(shè)計的要求落實到實船上，同時要保證建造的進(jìn)度滿足船東的要求。目前完成了31000多項，設(shè)計圖紙審核完成了97％。

（總臺央視記者 崔霞 吳天白）