青島日?qǐng)?bào)社／觀海新聞4月8日訊 近日，山東港口董家口港通過(guò)數(shù)字技術(shù)賦能改寫(xiě)全球港口糧食接卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在接卸滿(mǎn)載6．79萬(wàn)噸噸進(jìn)口糧食的“ARRIBA”輪時(shí)，通過(guò)智慧海關(guān)與智能口岸的深度融合，創(chuàng)造出平均船時(shí)效率2828噸／小時(shí)、全船作業(yè)時(shí)間24小時(shí)的雙項(xiàng)世界紀(jì)錄，較以往效率提升66％以上，標(biāo)志著我國(guó)港口智慧化建設(shè)再上新臺(tái)階。

港口自動(dòng)化卸船機(jī)與智慧查檢裝備無(wú)縫銜接作業(yè)

清晨，隨著10萬(wàn)噸級(jí)巨輪精準(zhǔn)靠泊，一場(chǎng)由5G、AI與自動(dòng)化技術(shù)主導(dǎo)的“智慧接力”同步啟動(dòng)。海關(guān)關(guān)員在基于5G、AI等技術(shù)研發(fā)的智能查檢設(shè)備輔助下遠(yuǎn)程完成船艙表層檢疫風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并下達(dá)準(zhǔn)卸指令后。港口自動(dòng)化卸船機(jī)隨即精準(zhǔn)刮取糧食。與此同時(shí)，智能化取制樣設(shè)備與港口無(wú)人傳輸帶、智能筒倉(cāng)管理系統(tǒng)等實(shí)時(shí)聯(lián)動(dòng)， 4條進(jìn)倉(cāng)系統(tǒng)將金黃糧流精準(zhǔn)導(dǎo)入7個(gè)智能筒倉(cāng)，全過(guò)程數(shù)據(jù)在中央控制室三維可視化平臺(tái)上實(shí)時(shí)跳動(dòng)。

“這場(chǎng)效率革命的核心是監(jiān)管模式的數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！鼻鄭u海關(guān)所屬董家口港海關(guān)查驗(yàn)二科副科長(zhǎng)綦虎山解釋?zhuān)霸诒Ｕ习踩疤嵯?，通過(guò)智能化裝備應(yīng)用及關(guān)港間數(shù)據(jù)共享和信息互通，將糧食查驗(yàn)監(jiān)管作業(yè)嵌入港口作業(yè)流程，從侵入式、中斷檢查轉(zhuǎn)向順勢(shì)、無(wú)感監(jiān)管，加快口岸通關(guān)速度。智慧海關(guān)建設(shè)也為企業(yè)帶來(lái)看得見(jiàn)、摸得著的獲得感?！睌?shù)據(jù)顯示，新型智能查取識(shí)一體機(jī)使表層檢疫時(shí)間從半天縮短至1個(gè)小時(shí)，自動(dòng)化取制樣系統(tǒng)全程無(wú)需人工介入，節(jié)省監(jiān)管資源20余人次。

“智慧監(jiān)管帶來(lái)的不僅是速度，更是真金白銀的效益?！鼻鄭u渤海糧油國(guó)際業(yè)務(wù)部經(jīng)理王鴻成算了一筆賬：現(xiàn)在每船可至少壓縮1天在港時(shí)間，直接為我們節(jié)省近8萬(wàn)元。不考慮物流等間接效益，僅此一項(xiàng)即可增效近500萬(wàn)元／年。董家口港分公司副經(jīng)理陳俊補(bǔ)充道：“我們的目標(biāo)是建設(shè)全國(guó)首個(gè)進(jìn)境散糧自動(dòng)化無(wú)人化碼頭，海關(guān)的順勢(shì)監(jiān)管最大化發(fā)揮我們新一代自動(dòng)化設(shè)備的效能，這也是我們敢承諾24小時(shí)接卸的底氣所在。”

近年來(lái)，為了助力董家口港打造世界級(jí)港口，董家口港海關(guān)攜手董家口港、青島理工大學(xué)、青島立博科技等，積極探索智慧海關(guān)與智慧口岸的深度融合，通過(guò)智能監(jiān)管裝備的研發(fā)應(yīng)用，助力港口進(jìn)行自動(dòng)化、智能化的持續(xù)升級(jí)，激發(fā)港口澎湃活力，打造“四最”糧食碼頭，即追求最先進(jìn)的技術(shù)、最安全的管理、最快的效率和最好的質(zhì)量。

當(dāng)最后一粒糧食在午夜時(shí)分注入筒倉(cāng)，中央控制室的電子屏定格在“24：00”——這不僅是一個(gè)數(shù)字的突破，更是中國(guó)港口從“機(jī)械自動(dòng)化”向“系統(tǒng)智能化”躍遷的生動(dòng)注腳。隨著智慧海關(guān)與智能口岸的深度融合，中國(guó)港口的“效率神話”正在重定義全球物流標(biāo)準(zhǔn)。（青島日?qǐng)?bào)／觀海新聞?dòng)浾?劉蘭星 通訊員 綦虎山 劉大銘）