當(dāng)?shù)貢r(shí)間17日，德國(guó)知名汽車制造商奧迪的管理層與公司工會(huì)就一項(xiàng)裁員計(jì)劃達(dá)成一致，確認(rèn)將于2029年前在德國(guó)裁減約7500個(gè)工作崗位，以降低成本并提高競(jìng)爭(zhēng)力。

奧迪首席執(zhí)行官格諾特·杜爾納當(dāng)天在英戈?duì)柺┧氐囊淮螁T工大會(huì)上表示：“奧迪必須變得更快、更靈活、更高效，這意味著我們必須進(jìn)行必要的人員調(diào)整?！?/p>

與此同時(shí)，奧迪宣布將在未來五年內(nèi)向德國(guó)工廠投資總計(jì)80億歐元，用于技術(shù)創(chuàng)新和生產(chǎn)線升級(jí)。原本在其他國(guó)家生產(chǎn)的車型有望在英戈?duì)柺┧毓S生產(chǎn)，而且該工廠還將增加一款全新的電動(dòng)車型，以進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

不過，奧迪的電動(dòng)車戰(zhàn)略正面臨挑戰(zhàn)。市場(chǎng)數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)車的需求增長(zhǎng)未達(dá)預(yù)期，導(dǎo)致奧迪調(diào)整原定的燃油車淘汰計(jì)劃。按照新計(jì)劃，奧迪將在2030年后繼續(xù)生產(chǎn)部分燃油車型，并對(duì)傳統(tǒng)燃油車的電子架構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，以提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。這一決定標(biāo)志著奧迪在燃油車退出時(shí)間表上的重要轉(zhuǎn)變。

此前，外界曾預(yù)計(jì)奧迪可能裁減9000至12000個(gè)工作崗位，而最終裁員規(guī)模略低于預(yù)期。值得注意的是，奧迪并非唯一一家面臨裁員壓力的德國(guó)汽車制造商。大眾集團(tuán)此前宣布計(jì)劃在德國(guó)裁員3．5萬人，保時(shí)捷計(jì)劃裁減1900個(gè)崗位，梅賽德斯－奔馳則計(jì)劃在2027年前削減數(shù)千個(gè)工作崗位。而博世、采埃孚和大陸集團(tuán)等德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商也在考慮減少員工規(guī)模，總體裁員人數(shù)可能達(dá)到7萬人。