當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月7日，美國(guó)私營(yíng)企業(yè)“直覺(jué)機(jī)器”公司表示，該公司研發(fā)的月球著陸器“雅典娜”6日在月球著陸時(shí)側(cè)翻，導(dǎo)致電池耗盡后無(wú)法繼續(xù)充電，任務(wù)已提前結(jié)束。

△3月6日，“雅典娜”在月球著陸時(shí)側(cè)翻。

“直覺(jué)機(jī)器”公司說(shuō)，“雅典娜”傳回地球的圖像顯示，其在月球表面?zhèn)确?。結(jié)合太陽(yáng)光角度、著陸器太陽(yáng)能電池板的方向以及環(huán)境溫度等因素，任務(wù)團(tuán)隊(duì)認(rèn)為“雅典娜”無(wú)法充電，因此其任務(wù)已提前結(jié)束。著陸器在電池耗盡之前仍加速完成了幾項(xiàng)科學(xué)任務(wù)，相關(guān)團(tuán)隊(duì)正在評(píng)估收集到的數(shù)據(jù)。該公司表示，“雅典娜”著陸區(qū)域有地形崎嶇等不利條件，此次任務(wù)為未來(lái)探索相關(guān)區(qū)域提供了經(jīng)驗(yàn)。

美國(guó)航天局7日發(fā)布的消息說(shuō)，“雅典娜”著陸點(diǎn)距離預(yù)定目標(biāo)位置超過(guò)400米。雖然著陸情況不及預(yù)期，但這是迄今最靠近月球南極點(diǎn)的著陸點(diǎn)。美航天局負(fù)責(zé)太空技術(shù)的副局長(zhǎng)克萊頓·特納表示，盡管此次任務(wù)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)，但為美國(guó)繼續(xù)發(fā)展“月球商業(yè)運(yùn)載服務(wù)計(jì)劃”提供了參考。

△3月3日，“雅典娜”在環(huán)月軌道上飛行。

“雅典娜”于2月26日搭乘美國(guó)太空探索技術(shù)公司的“獵鷹9”火箭發(fā)射升空。著陸器攜帶了美航天局多種科技設(shè)備，包括鉆探設(shè)備和質(zhì)譜儀、激光反向反射器陣列等，原計(jì)劃在任務(wù)期間測(cè)量月球土壤中可能存在的資源、測(cè)試通信技術(shù)等。

“雅典娜”是“直覺(jué)機(jī)器”公司發(fā)射的第二個(gè)月球著陸探測(cè)器，其著陸情形與該公司首個(gè)月球著陸器“奧德修斯”相似。去年2月22日，“奧德修斯”在月球著陸，但在降落到月面時(shí)側(cè)翻，導(dǎo)致供電和通信能力受限，任務(wù)提前結(jié)束。