2024年中國(guó)造船業(yè)全年數(shù)據(jù)正式發(fā)布，中國(guó)造船業(yè)三大指標(biāo)連續(xù)15年世界第一。這么好的數(shù)據(jù)中，又隱藏著哪些亮點(diǎn)呢？

首先，來看2024年最新數(shù)據(jù)：

2024年我國(guó)造船業(yè)完工量達(dá)55．7％，意味著2024年全球交付的船中，有一半以上是中國(guó)制造。

2024年，我國(guó)手持訂單量占到全球市場(chǎng)的63．1％。

新接訂單量也非常高，2024年我國(guó)接到了全球市場(chǎng)74．1％的新造船訂單，意味著后續(xù)所造的船中有七成以上是中國(guó)制造。

第二，高端智能綠色化加速推進(jìn)，中國(guó)新接綠色動(dòng)力船舶訂單占到國(guó)際市場(chǎng)份額連年增長(zhǎng)。從2021年的31．5％逐年增長(zhǎng)到了2024年的78．5％。記者還發(fā)現(xiàn)，很多船企已經(jīng)在液化天然氣、氫燃料和氨燃料預(yù)留動(dòng)力等方面開始了技術(shù)儲(chǔ)備，為以后有訂單就能接單做準(zhǔn)備。

第三個(gè)亮點(diǎn)就是在全球18種主流船型中，我國(guó)有14種船型的新接訂單位居世界首位。多用途船、汽車運(yùn)輸船、集裝箱船等14種船型新接訂單都位居世界首位。哪4種船型還沒有拿到世界首位呢？液化石油氣運(yùn)輸船、液化天然氣運(yùn)輸船、拖船和郵輪。其實(shí)第二艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪已經(jīng)完成了全船主體貫通，相信隨著我國(guó)造船工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)與全球供應(yīng)商的合作更加緊密，一定能創(chuàng)造更好的成績(jī)。

最后一個(gè)亮點(diǎn)，2024年我國(guó)船企掙得更多了。中國(guó)船舶工業(yè)利潤(rùn)總額和利潤(rùn)率從2021年的負(fù)數(shù)逐年回升，截止到2024年的11月，中國(guó)船舶工業(yè)的利潤(rùn)率已經(jīng)達(dá)到了7．52％，利潤(rùn)總額有471．8億元。

船廠能掙到錢，也就能投入更多的資金去開發(fā)新技術(shù)，有了新技術(shù)也就能獲得更多的訂單，相信中國(guó)造船業(yè)在2025年也一定會(huì)勇往直前，再接再厲。