繼2號線西延段通車后，青島地鐵2號線再傳新進展。記者從青島地鐵集團了解到，12月27日，地鐵2號線二期工程“龍興號”TBM（隧道掘進機）刀盤如期安全“破殼”而出，標志著地鐵2號線二期工程首個TBM區(qū)間常川路站－世博園站區(qū)間實現(xiàn)雙線安全貫通，為這條東西“大動脈”早日全線通車注入了強勁動能。目前，地鐵2號線二期工程土建工程累計完成過半。

地鐵2號線二期工程是青島地鐵三期建設(shè)工程中首條全面開工的線路，途經(jīng)李滄區(qū)和嶗山區(qū)，起于李村公園站，止于世博園站。工程全長8．9公里，全部為地下線，包含8站10區(qū)間，由西向東跨越李村中心區(qū)、世博園等地，串聯(lián)起整個李滄東部，是連接李滄東部與李村中心城區(qū)的交通大動脈，通車后對于完善東岸城區(qū)線網(wǎng)結(jié)構(gòu)、帶動李滄區(qū)東部及世博園片區(qū)的規(guī)劃發(fā)展意義重大。8月29日，隨著盾構(gòu)機刀盤破壁而出，2號線二期工程合川路站至漢川路站盾構(gòu)區(qū)間右線隧道貫通，這是2號線二期工程全線首個順利完成盾構(gòu)施工的工區(qū)，也是地鐵三期工程首個圓滿結(jié)束盾構(gòu)施工工序的工區(qū)。

常川路站－世博園站區(qū)間采用TBM設(shè)備掘進，區(qū)間右線全長約1192米，左線全長約1266米，隧道拱頂埋深31．4米至48．4米，TBM區(qū)間隧道主要穿行于微風(fēng)化花崗巖。建設(shè)過程中，青島地鐵集團以班組建設(shè)為抓手，會同施工單位全面做好保障賦能工作，克服了該區(qū)間導(dǎo)洞內(nèi)始發(fā)掘進困難、下穿橋樁、側(cè)穿建（構(gòu)）筑物等多重挑戰(zhàn)，最終保證了該區(qū)間順利安全貫通，為后續(xù)工程順利展開奠定了堅實基礎(chǔ)。

在青島地鐵線網(wǎng)中，2號線是一條東西向的大運量骨干線。其中，2號線一期工程（李村公園站至泰山路站）全長約25公里，設(shè)車站22座，日均客運量超30萬人次。2號線西延段全長3．84公里，共設(shè)四川路（輪渡）站、小港站、國際郵輪港站3座車站，向東通過泰山路站與既有2號線一期連通，并再往東與建設(shè)中的2號線二期連接，成為貫穿主城區(qū)的一條東西向地下“大動脈”。（記者 周建亮）