你還記得上次坐綠皮火車是什么時候嗎？

近日，雨雪冰凍等極端天氣導(dǎo)致部分地區(qū)的高鐵、動車組列車停運、晚點。可不曾想，綠皮火車卻在這極端天氣下挺身而出，在春運期間，承擔(dān)起護送旅客歸家、為高鐵與動車“開路”的神圣使命。

2月4日湖北，有網(wǎng)友在停滯的高鐵上拍到綠皮火車帶著風(fēng)雪一路飛奔的畫面，直呼運輸界的“祖師爺”“支棱”起來了。對鐵路軌道而言，雨雪冰凍天氣會造成接觸網(wǎng)結(jié)冰，影響高鐵、動車的供電和制動。而綠皮火車可以用內(nèi)燃機作為動力，不依賴外部供電，加之速度低于高鐵、動車，在雨雪天運行的風(fēng)險也相對較小。

“關(guān)鍵時刻還得靠‘祖師爺’”。

綠皮火車曾是我們國家鐵路運輸?shù)闹髁姡娮C了我國鐵路的發(fā)展歷程?？粗缃窀哞F和動車，就像“老父親”看著倆“孩子”成長壯大?！昂⒆觽儭比缃裉羝鹆髓F路客運的大梁，“老父親”則不搶風(fēng)頭，默默承擔(dān)著邊遠地區(qū)的客運和絕大多數(shù)的貨運。

此次綠皮火車迎風(fēng)雪而上，正如為孩子“兜底”的老父親。

長江后浪推前浪，前浪卻也一直在努力翻騰著。

火車如是，人亦然。此次大規(guī)模的雨雪冰凍天氣，各地交通運輸部門都派出了工作人員緊急搶修電路、維護車站秩序、奮力除雪鏟雪。年輕的記者體驗鏟雪除冰尚覺不易，何況上了年紀(jì)的大爺們呢。但他們哪怕臉被凍得通紅，也從不抱怨苦與累，只是埋頭苦干，想著快些將冰雪除掉，讓市民的出行更加方便。

雖如今已是年輕人的“天下”，但我們?nèi)匀荒芸吹皆S多花白的頭發(fā)、歷經(jīng)滄桑的背影。年紀(jì)大了又如何？他們忙前忙后，責(zé)任的擔(dān)當(dāng)從未忘記，奉獻的精神也從未褪去。

從北到南，從東到西，綠皮火車穿越山川河流，承載夢想希望。恰如老一輩人，俯首甘為孺子牛，讓后代踩著他們的肩膀，進步發(fā)展、傳承希望，努力為社會的進步和發(fā)展貢獻著自己的力量。

從和諧號到復(fù)興號，快起來的是中國速度；而綠皮火車，則代表著持續(xù)溫暖人心的中國溫度。相比高鐵、動車，綠皮火車的旅客可以對面而坐，你能看到對方臉上掛著回家的喜悅，對方或許也能從你的微笑中感受到陌生人的善意。遇到善談的同行者，或能分享些許旅途趣事，溫暖彼此這短短一程路。

這個冬天，暴雪雖減緩了回家的速度，但工作人員沒日沒夜地搶修，村民自發(fā)組隊給滯留公路的旅客送去熱乎的湯水，綠皮火車擔(dān)起“老父親”的責(zé)任拉著高鐵、動車前行，讓人感受到了實打?qū)嵉闹袊鴾囟取?/p>

有網(wǎng)友說，“綠皮火車跟中國郵政一樣，雖然慢，卻能到達中國的任何一個角落”。

能到達每一個角落，是基建越來越好給予我們的踏實感；但能讓我們安心停留在每一個角落，則是國家賦予我們的安全感，更是我們能切實感受到的——國人之間互幫互助的溫暖與力量。

文：張萬琦

圖片素材源自網(wǎng)絡(luò)