青島新聞網(wǎng)9月21日訊（記者 張曉楠）9月21日中午12時，隨著施工人員和車輛緩緩撤出工地、高速交警放開通行，由青島城投集團旗下青島交發(fā)集團投資建設(shè)的青蘭高速雙埠至河套段改擴建工程提前2個月順利完成右幅建設(shè)任務(wù)并調(diào)流轉(zhuǎn)序，本次轉(zhuǎn)序完成標(biāo)志著該項目向10月底主線雙向八車道建成通車的目標(biāo)發(fā)起沖刺。

青蘭高速雙埠至河套段右幅完工調(diào)流轉(zhuǎn)序現(xiàn)場圖

青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程是青島市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動重點項目，是連接青島城區(qū)與膠東國際機場的咽喉要道，也是連接青島市東西城區(qū)的高速公路“生命線”。為盡快給市民提供更加便利的出行條件，項目于2022年底僅用一年時間完成新建左幅建設(shè)任務(wù)并調(diào)流轉(zhuǎn)序，今年年初啟動右幅改建，僅用時9個月完成右幅建設(shè)任務(wù)，較計劃工期提前2個月，較交通運輸部批復(fù)工期提前9個月，再次刷新青島高速建設(shè)新紀(jì)錄。

在右幅改建建設(shè)過程中，為保證高鐵紅島站順利通過驗收，交發(fā)集團項目建設(shè)團隊精心策劃施工組織，層層把控各個環(huán)節(jié)，積極協(xié)調(diào)交叉施工影響因素，將原規(guī)劃于青蘭老路位置的鋼筋加工廠調(diào)整到左幅南側(cè)，提前一個半月拆除塔吊，采用汽車吊倒運材料。同時，為保證運梁便道的暢通，建設(shè)團隊將吊裝作業(yè)集中在夜間進(jìn)行，最終于7月28日懸澆梁提前4天順利合攏。另外，女姑口特大橋舊橋橫向拼接工程采用了國內(nèi)領(lǐng)先的懸吊式棧橋施工技術(shù)和現(xiàn)澆梁橫向拼接技術(shù)，用上千道橫肋“穿針引線”將兩座橋梁“縫合”起來，僅用36天完成了全橋1041道橫肋以及濕接縫的施工。在施工規(guī)模、技術(shù)條件、工期要求等方面在全國范圍內(nèi)屬首例。

據(jù)了解，青蘭高速雙埠至河套段改擴建工程將于10月底完成主線建設(shè)，雙向八車道通車。屆時，青蘭高速將與新機場高速、新機場高速連接線、環(huán)灣大道實現(xiàn)高效銜接，大大提升青島周邊路網(wǎng)疏解能級，對于促進(jìn)環(huán)灣聯(lián)動發(fā)展、保障民生需求等具有重要意義。