7月25日，青島市自然資源和規(guī)劃局邀請各民主黨派、工商聯(lián)人士及特約監(jiān)督員代表開展市綜合交通規(guī)劃調研座談活動。通過深入項目一線現(xiàn)場調研、聽取青島市城市綜合交通體系規(guī)劃建設情況介紹、征求黨外人士意見建議，有效發(fā)揮民主黨派、工商聯(lián)人士及特約監(jiān)督員參政議政和民主監(jiān)督作用，助力城市品質進一步提升。

據(jù)了解膠州灣第二海底隧道項目是全市規(guī)劃“七橫九縱”高快速路網的重要組成部分。建成后，將對加強膠州灣東西兩岸交通聯(lián)系，緩解跨灣通道交通壓力，促進兩岸同城一體化發(fā)展，加快構筑“環(huán)灣引領、組團布局、藍綠交融、網絡支撐”城市發(fā)展格局發(fā)揮積極作用。針對膠州灣第二海底隧道項目建設涉及面廣、施工難度大、工期時間緊等問題，青島市自然資源和規(guī)劃局通過建立項目臺賬，明確時間表、路線圖、責任人，統(tǒng)籌隧道兩端路網銜接，提前主動開展系統(tǒng)性方案研究論證，為項目落地提供了全流程土地規(guī)劃服務保障。

在膠州灣第二海底隧道項目青島端盾構始發(fā)井基坑工程施工現(xiàn)場和安全生產調度指揮中心，代表們聽取了工程施工進度、計劃安排等情況介紹。膠州灣第二隧道是青島市重大基礎設施和百年民生工程，項目西起西海岸新區(qū)淮河東路，向東穿越膠州灣，在市北區(qū)海泊河口附近登陸。工程主線全長17.48公里，建設工期72個月。

據(jù)青島國信膠州灣第二海底隧道有限公司副總經理丁力介紹，截至目前，工程各項建設工作有序推進，黃島端海域段兩條主線隧道和一條服務隧道三條隧道并駕齊驅，累計掘進已超過3公里，最深點施工至海平面以下104米。青島端服務隧道盾構機于6月底實現(xiàn)了首發(fā)，目前隧道施工進入了青島、黃島對向掘進的實施階段；青島端其他兩臺主線隧道盾構機也將計劃于今年年底和明年年初開始掘進。

座談會上，青島市自然資源和規(guī)劃局向與會代表作專題報告了青島市綜合交通體系規(guī)劃建設情況。目前，青島市自然資源和規(guī)劃局結合本輪國土空間規(guī)劃編制，正在開展新一輪《青島市綜合交通體系規(guī)劃》編制。規(guī)劃深入貫徹落實交通強國、黃河流域生態(tài)保護和高質量發(fā)展、膠東經濟圈一體化發(fā)展等國家、省戰(zhàn)略，以建設國際性綜合交通樞紐城市為一個總體目標，涵蓋建設國際航運中心、國際航空樞紐、國家鐵路樞紐、國際都市交通體系四個分解目標，打造港口、機場、鐵路、公路、城市道路、軌道交通為主要內容的“1+4+6”的綜合交通目標體系，進一步完善綜合交通骨干設施空間布局。

今年以來，青島市自然資源和規(guī)劃局突出規(guī)劃引領、要素保障，與相關部門密切協(xié)同，實現(xiàn)了唐山路快速路、重慶路快速路等重點項目一季度落地開工，并為重慶路快速路年內通車提供了有力保障；積極推進董梁高速、萊青高速、董沂鐵路等一系列重大基礎設施項目，為我市交通基礎設施重點項目落地建設清障鋪路、保駕護航。

代表們對青島市自然資源和規(guī)劃局積極推動青島市交通基礎設施規(guī)劃建設創(chuàng)新舉措給予充分肯定，并對進一步加強綜合交通體系規(guī)劃頂層設計、拓寬重大交通項目投融資渠道、創(chuàng)新施工工藝技術等提出意見建議?！跋虏?，我們將更好地發(fā)揮民主黨派參政議政作用，加強調查研究，積極建言獻策，助力城市品質不斷提升，加快推動新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市建設”，青島北洋建筑設計有限公司聯(lián)席董事長趙廣俊在采訪中表示。

下一步，青島市自然資源和規(guī)劃局將認真汲取代表們的意見建議，用好協(xié)商平臺，匯集各方聲音，實現(xiàn)協(xié)商與決策的相互銜接。青島市自然資源和規(guī)劃局黨組成員王集浩表示，該局將持續(xù)轉變工作作風，優(yōu)化營商環(huán)境，更好地發(fā)揮規(guī)劃引領和要素保障作用，進一步完善相關交通基礎設施專項規(guī)劃，服務保障交通基礎設施項目落地建設，不斷完善城市交通功能、改善群眾生活環(huán)境，讓市民出行更加便捷。

大眾網記者 王靜雅 青島報道