青島新聞網(wǎng)6月24日訊（記者 朱穎 徐斌）我市城市更新建設三年攻堅行動重點項目跨海大橋高架路二期工程將于25日凌晨全線順利通車，較原計劃提前了2個月。項目西起海爾路立交預留段，東至青銀高速，全長約1．6公里，道路采用主線高架及地面輔路的設計方案，均為雙向6車道。

主線西接跨海大橋高架路一期預留段，向東以立交形式與青銀高速銜接，實施西向北、北向西以及西向南匝道，主要工程內(nèi)容包含道路、橋梁、管線、景觀及照明工程等。

市住房城鄉(xiāng)建設局努力推動主題教育和住建事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展同頻共振，切實把主題教育成效轉(zhuǎn)化為城市更新和城市建設三年攻堅行動生動實踐。在推進過程中，盯緊用地保障、征遷推進、資金籌集、技術創(chuàng)新等四個關鍵要素，跑步進場，掛圖作戰(zhàn)，市區(qū)兩級密切協(xié)作、合力攻堅，通過“告知承諾、容缺受理”方式，有效保障項目按期開工。

項目建設積極應用新工藝、新技術、新材料，在交通功能、橋體美學、智慧建造、節(jié)能低碳、科技賦能等方面，主動對標國內(nèi)先進城市，打造引領性示范項目，以點帶面，一體化推進片區(qū)開發(fā)建設，持續(xù)提升宜居宜業(yè)宜游水平。結合青島山、海特色，國內(nèi)首創(chuàng)雙波浪圓弧底鋼箱梁50米標準跨徑，成功獲得國家專利，橋下空間更加通透。

項目主橋及輔路跨越地鐵2號線東韓站，施工過程為保護現(xiàn)狀東韓站主體結構，同時最大限度保障市民正常出行，組織多輪專家論證，同步與地鐵集團多次對接溝通，形成最優(yōu)的設計、施工方案。在跨越青銀高速中采用鋼結構連續(xù)梁，合理優(yōu)化施工調(diào)流時間段，降低對高速交通的影響，成功運用滑移頂推工藝化解距離220KV高壓線較近的施工風險。

跨海大橋高架路二期工程建成通車，可充分發(fā)揮規(guī)劃高、快速路銜接功能，有效提升東岸城區(qū)快速路網(wǎng)效能，分流區(qū)域路網(wǎng)交通壓力，緩解海爾路、遼陽路沿線重要節(jié)點擁堵，帶動張村河片區(qū)高品質(zhì)更新。本項目高架主路、地面輔路、深圳路東側(cè)高架接地匝道、高架主路與青銀高速聯(lián)系的西向北、北向西以及西向南匝道將全部通車。此外，海爾路與跨海大橋立交的南向東、北向東、東向北和東向南匝道也將同步全部通車。

跨海大橋高架路二期工程順利通車后，將與一期工程共同成為環(huán)灣大道與青銀高速間最便捷的交通要道。標志著長期困擾城市品質(zhì)提升的重大難題得以解決，人民群眾熱切期盼的民生工程得以延續(xù)。這條重要道路的建設，對城市而言，將進一步完善交通運輸體系，提升城市群和都市圈的路網(wǎng)通行能力，拉大城市骨架，加快經(jīng)濟要素流動，優(yōu)化區(qū)域空間品質(zhì)；對市民而言，將大大緩解海爾路、遼陽路等交通要道的擁堵，提高出行效率及便捷度。

需要特別提醒廣大駕駛員朋友的是，自跨海大橋高架路沿主線自西向東駛?cè)肭嚆y高速的車輛，西向北匝道受現(xiàn)狀高壓線凈空影響，匝道通行車輛高度暫限制在2．5米以內(nèi)，目前正加快推進高壓線下地，下地完成后該匝道將取消限高。

市住房城鄉(xiāng)建設局市政公用中心副主任王濤告訴記者，下一步，市住建局將持續(xù)扎實貫徹落實城市更新和城市建設三年攻堅行動和主題教育要求，堅持“工作標準化，標準程序化，程序公開化”，扎根項目一線推動項目建設，毫不放松抓好工程質(zhì)量，毫不手軟抓好安全生產(chǎn)，實字當頭，干字為先，著力推動攻堅行動提速增效，切實把民生工程辦到群眾心坎上，打造宜居宜業(yè)宜游高品質(zhì)灣區(qū)城市。