青島在建鐵路項目跑出攻堅“加速度”

萊榮高鐵力爭今年10月份完工具備通車條件，濰煙高鐵計劃2024年6月完工通車

在站前一標(biāo)昌平特大橋上，橋梁下部工程、防護(hù)墻、AB墻及防水均已完成施工，工人們正加緊進(jìn)行橋梁疏散通道、橋梁聲屏障施工；在灰埠站，站場附屬及構(gòu)筑物、無砟道岔及無砟軌道施工進(jìn)行火熱進(jìn)行……端午假期，走進(jìn)位于平度市新河鎮(zhèn)的濰煙高鐵施工現(xiàn)場，一派火熱繁忙的施工場景映入眼簾。

濰煙高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海高鐵通道的重要組成部分，計劃2024年6月完工通車。項目起自濰萊高鐵昌邑南站，經(jīng)濰坊、青島、煙臺，接入青煙直通線芝罘站，線路長236.4公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)昌邑南、灰埠、萊州、招遠(yuǎn)、龍口市、蓬萊市、大季家、福山南、芝罘9座車站。濰煙高鐵青島段13.95公里，均在平度市境內(nèi)。中鐵十局承建了站前一標(biāo)昌平特大橋、濰煙高鐵灰埠站路基等工程，施工范圍主要包括昌平特大橋部分區(qū)段，施工總長度近7公里。去年年底，灰埠站路基主體施工完成，目前路基工程的骨架護(hù)坡已完成設(shè)計量的80%，站場圍墻基礎(chǔ)開挖已完成50%，站場圍墻節(jié)點要求7月31日前完成。

“端午節(jié)期間，項目部共有120名工人和管理人員堅守崗位。這幾天，島城迎來高溫天氣，我們采取了相應(yīng)的避暑措施，為施工人員配備了飲用水、防暑藥品，同時適當(dāng)避開中午高溫施工，加強(qiáng)對工人的安全教育，既要保障工期，也要保障施工安全?！敝需F十局濰煙項目部經(jīng)理徐少俠告訴記者。

今年是萊榮高鐵的通車年。萊榮高鐵位于膠東半島東南部沿海地區(qū)，是青銀高鐵通道向山東半島地區(qū)的延伸，是膠東半島地區(qū)對外客運(yùn)交流的主要通道。線路起自青島萊西市，經(jīng)煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、南海新區(qū)、文登區(qū)至榮成市，全線設(shè)萊西、萊陽丁字灣、海陽、乳山南、威海南海、文登南、榮成7座車站，全線設(shè)計時速350公里，正線全長192公里，于2020年10月啟動建設(shè)。萊榮高鐵青島段全長7.1公里，全部位于萊西。

目前，萊榮高鐵已進(jìn)入通車倒計時，通車前的各項節(jié)點按下了“加速鍵”。5月19日，萊榮高鐵全線鋪軌貫通。6月14日23時至15日凌晨4時，經(jīng)過300分鐘的緊張有序作業(yè)，濰萊五標(biāo)項目管段一組18號道岔順利拉鋪進(jìn)入青榮城際萊西站上行線，標(biāo)志著萊榮高鐵順利接入既有青榮城際萊西站，為萊榮高鐵開通奠定了重要基礎(chǔ)。本工程為萊榮高鐵引入萊西站與濰萊高鐵同步實施的一部分，插鋪道岔為萊榮正線在萊西站連通青榮城際鐵路施工的關(guān)鍵工序之一。改造后的萊西站運(yùn)輸組織接發(fā)列車能力將大大加強(qiáng)。按照計劃，7月中旬將啟動動態(tài)驗收，10月底具備開通運(yùn)營條件。

今年，共有4個鐵路項目列入我市城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動。除了在建萊榮高鐵和濰煙高鐵兩個項目外，其他2個前期項目也取得重大突破。青島至京滬高鐵輔助通道鐵路（濰宿高鐵青島連接線項目）可研報告已獲國家發(fā)改委批復(fù)，目前正積極推進(jìn)初設(shè)批復(fù)工作；董家口至沂水鐵路（青島段）可研報告國鐵集團(tuán)已完成審查，正在加快推進(jìn)項目可研報告批復(fù)?！斑@4條鐵路對青島發(fā)展意義重大?？瓦\(yùn)方面，將進(jìn)一步縮短青島北上京津冀、南下長三角、西進(jìn)沿黃城市的時空距離，也為半島地區(qū)開行公交化列車提供了重要條件。貨運(yùn)方面，將為董家口港區(qū)開辟一條關(guān)鍵的集疏運(yùn)通道，為再造一個青島港提供了重要支撐?！笔薪煌ɑA(chǔ)設(shè)施建設(shè)指揮部辦公室綜合督導(dǎo)部負(fù)責(zé)人魏昕說。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 文/圖）